Estas cifras se han conseguido por detrás de Estados Unidos, donde Nissan duplicó sus cifras, con 562.754 unidades, y por delante de China, que experimentó una subida del 22,2%, con 1,23 millones de unidades.

La compañía, que cuenta con dos plantas en España, situadas en Ávila y en Barcelona, alcanzó un volumen productivo de 8.209 unidades durante el último mes de 2011 en el territorio español, lo que representa una reducción del 11,2% respecto a los datos del ejercicio previo.

La multinacional que preside Carlos Ghosn fabricó un total de 4,63 millones de vehículos en todo el mundo en el conjunto de 2011, lo que se traduce en una progresión del 14,3% si se compara con las cifras de 2010. En diciembre, la compañía automovilística alcanzó un volumen de producción de 397.446 unidades en todo el mundo, lo que supone un dato un 13,1% superior a los registrados en el mismo mes del ejercicio anterior.

5% de cuota de mercado

Por otra parte, Nissan ha conseguido en 2011 una cuota de mercado del 5,0% -superior al 4,4% de 2010-, la más alta en 20 años. También se trata del segundo mejor resultado de la historia de la compañía, después del de 1991, cuando consiguió un récord absoluto con el 5,2% de cuota de mercado.

En un mercado español debilitado, Nissan vendió 45.528 vehículos en 2011, lo que supone una disminución del 5% respecto al año anterior, mientras el mercado total cayó un 17%. Sin embargo la cuota de mercado creció por cuarto año consecutivo, lo que representa un aumento de 2,1 puntos porcentuales respecto al 2,9% conseguido en 2007. Este resultado se ha logrado en un entorno de crisis que ha hecho caer las cifras de matriculación en España un 53% respecto a 2007. Al respecto Manuel de la Guardia, consejero director general de Nissan Iberia, ha declarado que "gracias a este aumento progresivo de la cuota de mercado, hemos sido capaces de contrarrestar la gran caída del mercado. En comparación con 2007, el mercado total ha caído un 53%, mientras que el volumen de Nissan ha disminuido sólo un 17%. Esta cifra sigue siendo elevada para nuestros concesionarios, pero es más asumible gracias a las acciones de reestructuración y mejoras operativas que hemos acometido en los últimos años". A lo que añadió: "Este importante logro de Nissan durante el año 2011 consolida nuestra octava posición final en el mercado total y confirma a Nissan como la primera marca asiática en España."

A juicio de De la Guardia, los programas de fidelidad han resultado ser otro elemento clave para que Nissan Iberia obtuviera esta cuota de mercado. "Introdujimos un plan de acción completo para conservar a nuestros clientes, basado en un modelo empresarial claro con el objetivo de aprovechar cada oportunidad. Mediante nuestros nuevos productos y el desarrollo de nuevos programas, Nissan Iberia ha aumentado su índice de retención de clientes del 19% al 25% en España", ha declarado.