Un automóvil eléctrico —actualmente con una autonomía entorno a los 150 kilómetros— podría satisfacer las necesidades de la mayoría de los conductores. Con los nuevos acumuladores de energía que próximamente llegarán al mercado —con una autonomía de 300 kilómetros— más del 97% de los conductores podrían satisfacer sus necesidades en tema de movilidad.

El 30% de los conductores conduciría un coche eléctrico en lugar de un coche convencional. El 71% estaría dispuesto a prescindir de la velocidad máxima de su vehículo, si condujera un coche eléctrico. Para el 54%, la longitud del coche ya no importa tanto, y para el 52% la aceleración ya no es un factor que se considere crucial. Tampoco es un problema, para muchos de los conductores alemanes, cargar la batería. Porque el 51% ya tienen parking fijo con una toma de corriente cercana. No obstante, al 80% de los encuestados les gustaría ver una expansión de la red pública de recarga.

Para el 43%, el condicionante más importante para no adquirir un coche eléctrico es el precio. Y como dice el presidente de Continental, Elmar Degenhart, esto es un problema: "Los compradores de coches son muy sensibles al precio. Hay una diferencia de 10.000 euros entre el coste de un coche eléctrico y el coste de un coche convencional. Por esta razón es muy importante que los proveedores y los fabricantes aprovechen todas las oportunidades que permitan rebajar estos costes, y que no dependa solamente del volumen de las unidades vendidas". El estudio refleja que uno de cada dos está dispuesto a pagar más por un producto respetuoso con el medioambiente.

Componentes para eléctricos

Continental ha estado desarrollando componentes, como por ejemplo: electrónica de motores, maquinaria eléctrica, aparatos acumuladores de electricidad para híbridos y vehículos eléctricos, desde mediados de los 90. El fabricante ha desarrollado, especialmente, sistemas para baterías de Ion-Litio de alto voltaje para coches eléctricos.

Elmar Degenhart ha recordado que: "Continental continúa trabajando sin descanso en la evolución de propulsores eléctricos, aunque los motores de combustión continuarán dominando el mercado aún por muchos años. Políticos, científicos y la industria, todos los involucrados en esto, deberán colaborar aún de forma más unida en el futuro. Sólo trabajando juntos en la industria seremos capaces de hacer frente a los retos planteados por la movilidad eléctrica para satisfacer los intereses de los conductores".