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Transporte de mercancías

Con motivo del comienzo de la época estival y el incremento de desplazamientos por carretera durante los meses de julio y agosto, la Dirección General de Tráfico ha preparado un dispositivo especial para velar por la seguridad de los conductores que transiten por la red viaria.

Su objetivo es transmitir las habilidades necesarias para asumir la dirección y gestión de una empresa

El pasado mes de junio, Schmitz Cargobull congregó en la localidad almeriense de Antas a más de 200 representantes de las diferentes compañías de transporte intereuropeo. En las instalaciones de Friocarrocerías Europa, servicio oficial de la marca en la zona de Almería, Schmitz Cargobull centró la atención de los profesionales en tres aspectos de su catálogo tecnológico.

El 1 de julio, Continental habrá clasificado todos los neumáticos para vehículos comerciales para la nueva Etiqueta Europea obligada por ley a partir del 1 de noviembre y proporcionará los valores al comercio. Además, el fabricante de Hanóver ha comprobado aproximadamente 500 neumáticos para camiones y autobuses según los procedimientos de comprobación fijados por la UE para establecer todos los valores relevantes y para poder realizar la clasificación para cada modelo y dimensión según el consumo de combustible, la adherencia en mojado y el ruido. Con la nueva etiqueta para neumáticos, la Comisión Europea se ha puesto de acuerdo en estas tres categorías, sobre todo teniendo en cuenta aspectos medioambientales; con ello quiere aumentar la transparencia y facilitar en la medida de lo posible la comparación entre neumáticos en los aspectos de seguridad, rentabilidad y ecología.

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Transporte de Viajeros por Carretera
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El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) pretende ampliar y mejorar su oferta de transporte público nocturno en autobús para ir al aeropuerto de El Prat, con la llegada del Nitbus N16 a la terminal 2 (T2) y al cambio de recorrido del N17 para conectar directamente con la T1. Antes de este cambio, la línea N16 no pasaba ni por la T1 ni por la T2. 

Actualmente, en términos de motores limpios, para Iveco el gas natural es la solución más económica y viable

Scania Producción Slupsk, en Polonia, está emitiendo avisos de despido a 142 empleados por la débil demanda de autobuses y autocares para el transporte público. "Esperamos que la demanda continúe débil para autobuses de transporte público en el próximo año", ha señalado el Vicepresidente Senior de Scania Buses & Coaches, Klas Dahlberg.

Las medidas de ajuste aplicadas por EMT Valencia pretenden evitar el despido de más de 200 empleados

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Logística para el transporte
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Después de varios años en los que los resultados económicos de MRW cayeron por debajo de la media del mercado, los accionistas mayoritarios, la familia Corrales, fundadores y propietarios del 59% de la compañía, apoyados por la familia Rillo, fundadores y propietarios del 15% de las acciones, negocian con Francisco Martín Frías, presidente en funciones de MRW y socio al 26%, "su salida ordenada de la compañía y del accionariado".

Movianto consolida su crecimiento en el sector OTC -medicamentos de venta directa- con esta alianza

El pasado 27 de junio, en la sede de la Autoridad Portuaria de Gijón, la Federación Española de Transitarios, Organización para la Logística, el Transportes y la representación Aduanera, Feteia-Oltra ha celebrado, con Ateia-Olt Asturias, la Jornada ‘La responsabilidad del Transitario y los distintos operadores logísticos. El Transporte terrestre por carretera’.

La empresa española CramboWireless ha puesto en marcha la iniciativa ‘¡Quiero ampliar el código postal!’ para impulsar el cambio del  sistema y hacerlo más preciso. El actual código por el que se rige el sistema de Correos español es de 1976 cuando se creó un código de cinco cifras con la intención de mejorar el servicio mediante la clasificación del correo de forma automática. Tal y como funciona actualmente, un solo código postal, en ocasiones hace referencia a una gran extensión y otras veces a zonas con una gran densidad de población. Por el contrario, existen otras zonas en las que un solo organismo o institución, por ejemplo,  disfruta de un código postal dada la gran cantidad de correo que recibe.  Es decir, el código postal sigue fiel a su cometido inicial, distribuir el correo, pero no se ha adaptado a las necesidades actuales de empresas y particulares.

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