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MEDIANTE UNA NUEVA FISCALIDAD DEL AUTOMÓVIL

Anfac pide orden en la transición hacia una nueva movilidad

viernes 27 de octubre de 2017, 07:00h
Mario Armero
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Mario Armero
Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), compareció el pasado miércoles ante la Comisión para el Estudio del Cambio Climático en el Congreso de los Diputados, en la que están representados los principales grupos políticos: PP, PSOE, Podemos y Ciudadanos.

En su discurso, trasladó la situación actual de la industria en España y defendió la importancia que para el medio ambiente tienen los vehículos de cero y bajas emisiones. Armero explicó ante los diputados que el sector del automóvil se encuentra en un momento clave: “Una transición que tenemos que saber gestionar para que sea rentable: en empleos, en fábricas, en medio ambiente... Una transición que no puede ser natural, si no que tiene que estar influenciada por política industrial, por política legislativa y que no podemos dejar sólo al alineamiento de los mercados”. Además, recordó el contexto en el que se encuentra nuestro país, octavo fabricante mundial de vehículos y segundo de Europa, con lo que ello conlleva.

Seguir mejorando

El vicepresidente explicó que el compromiso de los fabricantes de automóviles es “es seguir mejorando la eficiencia de los vehículos. Se están haciendo grandísimas inversiones tanto para reducir las emisiones de CO2 como en para mejorar la calidad del aire”, añadiendo que un vehículo de hace más de 10 años emite un 85% más de óxido de nitrógeno, lo que es esencial para la calidad del aire. Ese mismo vehículo emite un 98% más de partículas que uno actual y un 10% más de CO2, por lo que la reducción, en opinión de Mario Armero, “ha sido realmente espectacular”.

Armero: “Tenemos que cambiar totalmente la fiscalidad del automóvil. No sólo lo pide Bruselas las ciudades quieren una fiscalidad que tenga en cuenta la calidad del aire"

Además, por lo que respecta al ámbito industrial, destacó que “en la última décadas, hemos reducido el consumo energético un 12% en nuestras fábricas. Pocas industrias han logrado este recorte; fabricando más hemos reducido el consumo energético, ya que las emisiones de CO2 han caído un 24%. Es decir: los coches son más eficientes y las fábricas que los producen también”.

El vicepresidente ejecutivo de Anfac recordó que para hacer esta transición hacia una nueva movilidad “tenemos que cambiar totalmente la fiscalidad del automóvil. No sólo lo pide Bruselas, si no que es un clamor: las ciudades quieren una fiscalidad que tenga en cuenta la calidad del aire. No podemos seguir con una superposición de impuestos cuando se compra un coche: pagas el IVA y el Impuesto de Matriculación. Hay que hacer una nueva fiscalidad que reunifique impuestos y que gire en torno al CO2, al óxido de nitrógeno y, además, a la capacidad adquisitiva de los españoles para no olvidar el elemento social. Es algo fundamental que puede dinamizar la necesaria renovación del parque para hacerlo más eficiente”.

Para finalizar, Armero puso el acento en el reciente plan británico de ayuda a la movilidad alternativa, en virtud del cual el Gobierno prevé 1.100 millones de euros en ayudas para estimular el mercado de vehículos alternativos y las infraestructuras destinadas a su recarga. “Un plan así es lo que hace falta para España”, pues que como país “tiene que seguir trabajando por un futuro con vehículos de cero y bajas emisiones”.