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Feteia-Oltra solicita que se no limite la subcontratación del transporte

Feteia-Oltra solicita que se no limite la subcontratación del transporte

lunes 06 de noviembre de 2017, 07:00h
En la reunión mantenida la pasada semana por el Comité Nacional y el ministro De la Serna

En el encuentro mantenido con el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, por parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) el pasado martes 31 de octubre, el representante de Feteia-Oltra aprovechó para trasladar su parecer sobre la improcedencia de limitar las subcontrataciones en el transporte internacional de mercancías, al ser uno de los temas de la hoja de ruta acordados del Comité con los Cargadores, por entender erróneamente que es uno de los males de los transportistas, y al que los transitarios reiteradamente se han opuesto por los perjuicios que generaría para su sector, toda vez que la referida figura contractual se encuentra regulada debidamente en nuestra vigente legislación civil y mercantil, y considerar en todo caso que incluir la referida limitación del número de subcontrataciones atentaría directamente contra la libertad de mercado y contratación.

La referida limitación del número de subcontrataciones atentaría directamente contra la libertad de mercado y contratación

Por esta razón, la entidad solicita al Ministerio que, en su momento, no se atienda la petición de las Organizaciones de Transportistas de limitar las subcontrataciones en el transporte internacional, aunque cuenten con la conformidad de los cargadores.

VUA

También se agradeció al Ministerio el apoyo que Feteia-Oltra está recibiendo, a través de Puertos de Estado, en su reiterada demanda ante las Autoridades que actúan en frontera para implantar en nuestro país la Ventanilla Única Aduanera, por la importante mejora y avance que supone para nuestro comercio internacional de mercancías, referido a los controles que se realizan en los PIF de los puertos al evitar la pérdida de tiempo que ello representa, el alto riesgo de deterioro de las mercancías y, sobre todo, el coste económico del posicionado de las expediciones.