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Las flotas del Este de Europa copan el 30% del transporte internacional español

Las flotas del Este de Europa copan el 30% del transporte internacional español
martes 21 de noviembre de 2017, 07:00h
La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España ha analizado los alarmantes datos sobre crecimiento de la actividad que realizan las empresas transportistas residenciadas en países del Este de Europa en el mercado español de transporte por carretera.

Uno de los datos que más destacan es la creciente presencia de empresas transportistas radicadas en el Este de Europa, que en un alto porcentaje corresponden a empresas deslocalizadas pertenecientes a grandes flotistas españoles, las cuales ya controlan casi una tercera parte del transporte internacional con origen o destino en España, pese a que el origen o destino de nuestras mercancías no son los países donde se encuentran radicadas dichas flotas.

Las empresas polacas, rumanas, lituanas y búlgaras por este orden, lideran las importaciones de mercancías por carretera hacia España. Las empresas de Rumanía son las que más han crecido respecto a 2016, en concreto en un 53%, seguidas de las búlgaras con un crecimiento del 24%.

Crecimiento anual de más del 50% en el transporte tanto interior como internacional español de la flota rumana

En lo que se refiere a las exportaciones españolas, las flotas del Este de Europa controlan un 27% del total de mercancías transportadas, destacando los crecimientos experimentados en el último año por las empresas rumanas, un 74%, y las empresas búlgaras, más de un 15%.

Lo que resulta llamativo es que el origen de las mercancías con destino a España no son precisamente los países del Este de Europa, sin embargo, las flotas de transporte domiciliadas en dichos países transportan de forma desproporcionada la mercancías españolas importadas, y como consecuencia también nuestras exportaciones, lo que evidencia claramente que se tratan de empresas deslocalizadas a los únicos efectos de obtener menores costes fiscales y laborales, pero sin ninguna actividad real en dichos países. En este sentido, destaca la desproporción existente en las flotas de transporte de los siguientes países en relación al origen de la mercancía transportada: Bulgaria 9’05, Lituania 6’19 y Rumanía 4’59.

Modificación de leyes

Desde Fenadismer se reitera la urgente necesidad de promover unas modificaciones legislativas necesarias para que el control de las empresas deslocalizadas que pretenden operar en España se realice desde el primer día en que acceden a nuestro país, rechazando en consecuencia la posición defendida por otras organizaciones nacionales de establecer a nivel europeo un periodo de días en el que las empresas extranjeras podrían operar en cualquier Estado “fuera de control”, ya que ello supondría perpetuar en el mercado español del transporte por carretera la situación de competencia desleal por el dumping social que ejercen las empresas deslocalizadas.

Con ocasión de la reunión prevista este miércoles 22 de Noviembre en el Ministerio de Fomento con representantes de la Inspección central de transporte por carretera y de las Comunidades Autónomas para elaborar el Plan Nacional de Inspección de Transporte para el año 2018, Fenadismer va a solicitar que se priorice el control e inspección de la competencia desleal que llevan a cabo las empresas deslocalizadas en países del Este de Europa que operen tanto en el transporte internacional español como en el de cabotaje, exigiendo la coordinación de sus actuaciones con los servicios de Inspección laboral y fiscal.