Según la Federación, la tramitación de dicha reforma legal ha sido objeto de un amplio debate durante estos dos años, por el rechazo especialmente de los países del Este de Europa, dado que las condiciones laborales en sus respectivos países son sensiblemente inferiores a las de los países europeos occidentales, lo que les permite ser más competitivos al operar en dichos países frente a los trabajadores nacionales.
Se establecerá la regla de “un salario igual para un trabajo idéntico en el mismo lugar”
Sin embargo, tras una intensa negociación promovida por la Presidencia búlgara de la Unión Europea que ostenta este semestre, la semana pasada se alcanzó un principio de acuerdo entre el Parlamento Europeo, el Consejo y la Comisión, mediante el cual se establecerá la regla de “un salario igual para un trabajo idéntico en el mismo lugar”, con el fin de proveer una mayor seguridad jurídica tanto a los trabajadores como a los empleadores. A juicio de Fenadismer, esto se traducirá en la equiparación salarial de los trabajadores como a los empleadores, lo que se traducirá en la equiparación salarial de los trabajadores desplazados temporalmente con la de los trabajadores nacionales.
Regulación específica
Dicho principio de acuerdo, que deberá ser ratificado por los 28 países de la Unión Europea y por el Parlamento europeo, también contempla el establecimiento de una regulación específica para el Sector del transporte por carretera, en el marco del Paquete legislativo de Movilidad actualmente en trámite.
No obstante, hasta que dicha regulación específica sea aprobada, la vigente Directiva europea sobre trabajadores desplazados (exigencia de cumplimiento del salario mínimo) será de aplicación al transporte por carretera, como Fenadismer viene defendiendo activamente en contra de la posición defendida por otras organizaciones nacionales, que plantean la exclusión del transporte internacional de la citada regulación europea.
De este modo, una vez sea aprobado en el Parlamento español el proyecto de ley que se está tramitando para transponer la Directiva europea de 2014 sobre trabajadores desplazados, se posibilitará un control efectivo de las empresas de transporte extranjeras que operan de forma habitual en España, principalmente empresas deslocalizadas en países del Este de Europa y que ya copan una tercera parte del transporte internacional con origen o destino en nuestro país, concluyen desde la Federación.
