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Scania probará su autopista eléctrica en Alemania
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Scania probará su autopista eléctrica en Alemania

martes 05 de junio de 2018, 07:00h
Proyecto de investigación para probar y desarrollar tecnología eléctrica para eHighways.

Volkswagen Group Research, junto con Siemens, desarrollará tecnología y camiones eléctricos de largo recorrido suministrados por Scania para el proyecto de investigación alemán eHighway. Esta investigación es una fase previa a la puesta en marcha de tres áreas de prueba diferentes en las carreteras públicas alemanas, con energía eléctrica suministrada por líneas aéreas.

Scania considera que las carreteras eléctricas son una tecnología prometedora para un futuro de transporte sostenible

El proyecto, "Camiones para las eHighways alemanas", tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono de los vehículos pesados ​​de larga distancia. Durante 2019 y 2020, los camiones de propulsión eléctrica se probarán en tres nuevas eHighways alemanas. El proyecto es cofinanciado por el gobierno alemán a través del Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Seguridad Nuclear.

Tres proyectos

Se construirá una carretera de prueba en Schleswig-Holstein en la autopista A1 cerca de Lübeck, una en Hessen en la autopista A5 al sur de Frankfurt, y una tercera en Baden-Württemberg en la carretera federal B462.

"Para el transporte de larga distancia, Scania considera que las carreteras eléctricas son una tecnología prometedora para un futuro de transporte sostenible. La electrificación de vehículos se está desarrollando rápidamente y con sus beneficios ambientales, sociales y de costos, jugará un papel importante en el cambio hacia un sistema de transporte sin combustibles fósiles ", dice Claes Erixon, vicepresidente Ejecutivo de Investigación y Desarrollo, en Scania. El proyecto de investigación está siendo gestionado por Volkswagen Group Research, que aportará recursos y conocimientos sobre la electrificación de turismos e investigará sinergias de investigación para la electrificación de vehículos pesados.

En la primera fase del proyecto, Scania suministrará dos prototipos híbridos eléctricos de largo recorrido con diferentes motores: uno tendrá una sola batería con una capacidad de 15 kWh y el otro tendrá varias baterías para una mayor capacidad. A semejanza de las pruebas en curso de Scania de camiones híbridos eléctricos en una carretera eléctrica en Suecia, la primera prueba de carretera pública del mundo de esta tecnología, las pruebas alemanas verán camiones Scania equipados con un pantógrafo desarrollado por Siemens, montado en el bastidor detrás de la cabina. "Scania aplicará a este nuevo proyecto toda nuestra experiencia del proyecto sueco. En el caso alemán, las áreas de investigación más importantes serán analizar y optimizar el concepto de tren motriz, gestión energética, la transmisión híbrida, el envejecimiento de la batería y el sistema de refrigeración de próxima generación ", dice Christer Thorén, gerente de proyecto de tecnología de carreteras eléctricas en Scania.