“Con la demanda creciente de transporte por carretera, se ha creado un modelo de negocio centrado en los camiones automatizados en el mercado de los Estados Unidos y creo que el camino más rápido hacia la comercialización de los camiones que conducen por sí mismos es en asociación con Daimler Trucks. Este movimiento está en línea con nuestra misión de salvar vidas y representa otro hito importante para Torc desde que cruzamos la línea de meta en el Desafío Urbano Darpa hace 12 años”, señaló el CEO de Torc, Michael Fleming.
Torc seguirá siendo una entidad independiente que conserva su nombre, equipo, clientes e instalaciones en Blacksburg
“Daimler Trucks y Torc Robotics se complementan perfectamente en términos de recursos, experiencia y habilidades. Estamos formando la combinación ideal entre la experiencia de Torc en el desarrollo de software ágil y nuestra experiencia en la entrega de hardware confiable y seguro para camiones”, comentó el miembro del Consejo de Administración de Daimler AG, responsable de Camiones y Autobuses, Martin Daum.
“Torc no es una empresa nueva, sino una de las compañías con más experiencia en el mundo para la automatización de vehículos. Torc adopta un enfoque práctico para la comercialización y ofrece tecnología avanzada preparada para el camino, además de años de experiencia en vehículos pesados. Se ha demostrado que el sistema Nivel 4 de Torc funciona bien tanto en la conducción urbana como en la carretera con lluvia, nieve, niebla y sol”, explicó, por su parte, el CEO de Daimler Trucks North America (DTNA), Roger Nielsen.
Como parte de los acuerdos generales, el equipo de Torc trabajará en estrecha colaboración con los desarrolladores de Daimler Trucks, en particular con el equipo de Investigación y Desarrollo de Daimler Trucks North America en Portland. Torc continuará desarrollando su software de auto conducción Asimov y sus pruebas en sus instalaciones de Blacksburg. Al mismo tiempo, DTNA se centrará en una mayor evolución de la tecnología de conducción automatizada y la integración de vehículos para camiones pesados en su Centro de Investigación y Desarrollo de Camiones Automatizados en Portland. El equipo de DTNA está trabajando en un chasis de camión adecuado para la conducción automatizada, en particular la redundancia de los sistemas necesarios para proporcionar el máximo nivel de confiabilidad y seguridad.
Según el acuerdo, Torc seguirá siendo una entidad independiente que conserva su nombre, equipo, clientes e instalaciones en Blacksburg. La asociación con Daimler Trucks permitirá a Torc expandir significativamente su equipo, participar en el mercado de camiones y atender a su creciente base de clientes en otros mercados.
La conducción automatizada de nivel 2 es una realidad
Daimler Trucks es el primero en incorporar funciones de conducción parcialmente automatizadas (nivel 2 de SAE) en la producción en serie. Con Active Drive Assist (Mercedes-Benz Actros, FUSO Super Great) y Detroit Assurance 5.0 con Active Lane Assist (Freightliner Cascadia). El nuevo sistema puede frenar, acelerar y dirigir de forma independiente. A diferencia de los sistemas que solo funcionan por encima de cierta velocidad, Active Drive Assist/Detroit Assurance 5.0 hacen posible la conducción parcialmente automatizada en todos los rangos de velocidad para el conductor, y también otra primicia en una serie de camiones de producción. Este revolucionario paquete de asistencia lateral activa y longitudinal está alimentado por un nuevo sistema de fusión de cámaras y radares de última generación.
