Diez meses al año, la demanda de nuevos vehículos comerciales en la Unión Europea se mantuvo positiva (+3,3%), gracias a los resultados de los meses anteriores. Cada uno de los cinco principales mercados de la UE registró ganancias en lo que va del año: Alemania (+8,2%), Francia (+5,1%), Italia (+4,4%), Reino Unido (+3,8%) y España (+1,4%).
Vehículos comerciales ligeros (LCV) de hasta 3,5 toneladas
En octubre, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros disminuyeron un 5,8% en toda la Unión Europea; la introducción de WLTP para todas las furgonetas nuevas el 1 de septiembre fue la razón principal de esta caída. Como resultado, los cinco principales mercados de la UE, a excepción de Italia (+2%), registraron pérdidas el mes pasado; Reino Unido (-11%) y Alemania (-10,1%) en particular.
De enero a octubre de 2019, el mercado de la UE para nuevas furgonetas se expandió un 3,4% para llegar a casi 1,8 millones de vehículos registrados, a pesar de los descensos publicados durante los últimos dos meses. Los cinco mercados principales tuvieron un buen desempeño durante los primeros diez meses del año: Alemania (+8,7%), Italia (+6,4%), Francia (+ 5,2%), Reino Unido (+3,1%) y España (+1,5%).
Vehículos comerciales pesados (HCV) de más de 16 toneladas
El mes pasado, la demanda de la UE de nuevos camiones pesados disminuyó en un 15,2%, marcando el cuarto mes consecutivo de contratación de ventas. Con la excepción de España (+ 23,2%), todos los principales mercados registraron resultados negativos en octubre, especialmente Francia (-19,2%), Alemania (-15,4%) e Italia (-12,6%). En términos generales, hubo una fuerte caída en el registro de camiones pesados en toda la región, con 18 mercados que registraron descensos de dos dígitos.
En lo que va de 2019, las matriculaciones de camiones pesados en la UE aumentaron un 2,9%, a pesar del rendimiento negativo del segmento en los últimos cuatro meses. Este crecimiento fue apoyado en gran medida por los resultados positivos de cuatro mercados clave: el Reino Unido (+ 14,9%), Alemania (+ 5,7%), Francia (+ 5,6%) y España (+ 2,6%). Al mismo tiempo, la demanda de vehículos pesados cayó un 7,3% en Italia.
Vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 toneladas
En octubre, la demanda de camiones de la UE disminuyó (-14,9%) por cuarto mes consecutivo, siguiendo una tendencia similar al segmento de servicio pesado. España (+18%) fue el único mercado importante que registró crecimiento en octubre, ya que los registros cayeron en todos los demás mercados clave el mes pasado.
Diez meses después de 2019, las matriculaciones de camiones registraron un crecimiento interanual del 3,3% en toda la Unión Europea. Reino Unido (+12,5%), Alemania (+7,6%), Francia (+4,6%) y España (+1%) hicieron una contribución positiva a este resultado, pero Italia (-6,9%) tuvo un desempeño peor que el año anterior.
Autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 toneladas
El mes pasado, las matriculaciones de autobuses y autocares en toda la UE se mantuvieron estables (-0,8%) en comparación con octubre de 2018. Sin embargo, los cinco grandes mercados registraron resultados mixtos. Francia experimentó un crecimiento particularmente fuerte (+23,5%), seguido por el Reino Unido (+3,8%) e Italia (+3,6%) con cifras más modestas. Por el contrario, tanto Alemania (-12,3%) como España (-2,8%) vieron caer la demanda en octubre.
De enero a octubre, la demanda de nuevos autobuses y autocares en la Unión Europea se mantuvo positiva (+2,5%). Los mercados de Europa Central (+12,3% hasta ahora en 2019) contribuyeron en gran medida a este resultado, mientras que en Europa occidental solo Francia (+4,2%) y España (+0,3%) lograron registrar un crecimiento modesto.
