En estos momentos, los 223 vehículos de la nueva red están en proceso de producción, pero una buena parte de la flota ya está terminada.
Así lo han podido comprobar el director de Movilidad y Transporte Terrestre, Jaume Mateu; y el jefe de Operaciones del Consorcio de Transportes de Mallorca, Jordi Sansó; en su visita a las cocheras del Gupo Ruiz en Madrid. La concesionaria, que ofrecerá el servicio a la zona norte de Mallorca, ya tiene a sus instalaciones 46 vehículos de GNC preparados para hacer su primer viaje hacia la isla.
Los buses, con chasis Scania y carrocería Castrosua, forman parte de los 198 vehículos de gas natural comprimido de la futura flota del TIB. Estos autobuses contribuirán a la mejora medioambiental, ya que reducen en un 20% las emisiones de CO2 frente al diésel, así como disminuyen la emisión de partículas, ruido y vibraciones.
Los 223 vehículos que compondrán la flota contará con propulsiones alternativas, excepto siete
Estos vehículos también incorporan mejoras y tecnologías de última generación, como un sistema para la prevención de accidentes equipado con cámaras inteligentes y sensores de visión que alertan al chófer y previenen de colisiones con otros vehículos o peatones; o un sistema alcoholock, que sólo permite arrancar el bus si el conductor está por debajo del límite de alcohol permitido. Llegan equipados con dos pantallas interiores de información al usuario, 16 tomas USB, WiFi gratuito, sistema para el transporte de dos bicicletas en el interior del bus, doble rampa eléctrica y para facilitar el acceso de sillas de ruedas y cochecitos de niños y de mampara de seguridad antivandálica para proteger al conductor.
Durante su visita, los responsables baleares comprobaron que la fabricación de los nueve vehículos 100% eléctricos, 0 emisiones, ya está a punto de finalizar. Son vehículos de 12 metros, modelo e.City Gold de Caetano, tienen una capacidad de 28 butacas, 49 de pie, espacio reservado para un usuario con silla de ruedas y lugar para dos transportines.
Nueva flota
De los 223 buses de la nueva flota, 216 funcionarán con combustibles alternativos al diésel: 198 serán de gas natural comprimido y 18 de propulsión eléctrica (nueve buses 100% eléctricos y nueve híbridos-eléctricos). Sólo siete unidades serán microbuses diésel Euro 6.
La carga de combustible de los nuevos buses de GNC se hará en las gasineras que estarán en las cocheras de las nuevas empresas concesionarias, ubicadas en los polígonos industriales de Ca na Lloreta (Alcúdia), Inca, Sa Tapia (Palma), Son Bugadelles (Calvià) , Felanitx y Artà. Por su parte, el buses híbridos-eléctricos podrán hacer las cargas ultra-rápidas de electricidad en los pantógrafos que estarán ubicados en Santa Ponça y Caso Catalán (concesión Poniente), y Portocristo y Cala Bona (concesión Levante).
De forma global, la nueva flota TIB incrementará su capacidad de plazas, pasando a utilizar vehículos de 15 y 18 metros en las líneas de mayor demanda. Además, el Consorcio de Transportes de Mallorca dispondrá de información precisa de la ocupación de los buses en tiempo real, lo que permitirá resolver con más inmediatez eventuales problemas de falta de plazas.
Todos los buses estarán adaptados para personas con movilidad reducida (con rampa o plataforma elevadora), y el 68% de las unidades serán de piso bajo o low entry, con doble rampa eléctrica y manual para facilitar y garantizar aún más el acceso de sillas de ruedas y cochecitos de niños. Por otra parte, se reforzará la señalización interior con pantallas y megafonía, para que las personas con discapacidad visual o auditiva puedan conocer en todo momento la próxima parada del recorrido, así como otras informaciones relevantes del servicio.
