Sin lugar a dudas, 2020 fue el año de las entregas a domicilio; y todo apunta a que las compras por internet seguirán su auge en 2021.
Sin embargo, el aumento del comercio digital ha incrementado la presión sobre los servicios de mensajería para que entreguen más productos, y para que lo hagan de la forma más rápida y eficiente.
Alianza Ford y Hermes
Pues bien, Ford está trabajando con la empresa Hermes para desarrollar un servicio de mensajería sostenible que podría reducir la huella de carbono de las entregas de paquetes en las ciudades, y además, hacer que estas sean más precisas. Se está trabajando con un innovador enfoque, diseñado para contribuir a lograr un aire más puro y unas carreteras más despejadas.
MoDe:Link de Ford: software smart para coordinar
El software inteligente MoDe:Link de Ford coordina el trabajo de los furgones de reparto con el de los mensajeros a pie, identificando lugares seguros para que los conductores aparquen a poca distancia de varias direcciones a las que se deben hacer entregas. A partir de este punto, el último tramo del viaje se realiza a pie.
Si se adopta esta iniciativa, se podría lograr un uso más eficaz de las furgonetas en la carretera, además de ayudar a combatir la contaminación atmosférica y aliviar la congestión.
Entregas inteligentes
MoDe:Link, el software logístico inteligente de Ford, identifica ubicaciones seguras y convenientes para las entregas a los mensajeros a pie, y coordina a esos equipos para que realicen los repartos en bloques de viviendas, empresas o zonas residenciales. Los mensajeros utilizan una sencilla aplicación para smartphone que les avisa de la ubicación de la furgoneta, y les muestra las rutas y el itinerario más cortos para realizar el reparto de los paquetes. La app se integra con los sistemas de seguimiento de Hermes para garantizar que los clientes puedan ver, en tiempo real, el estado de sus entregas.
El sistema en su conjunto orquesta el viaje de cada paquete de principio a fin, garantizando que las entregas -ya sea desde el primer kilómetro de su recorrido, en el momento en que empieza su transporte por carretera, o en el tramo de última milla, cuando lo entregan en su destino final- sean lo más eficientes y sostenibles posible.
Centrado inicialmente en Londres, Ford y Hermes estudiarán ahora la posibilidad de ampliar el proyecto piloto a otras zonas del Reino Unido. El reparto de última milla es solo una de las formas en que Ford está explorando cómo las tecnologías de conectividad pueden ayudar a promover un aire más limpio en las ciudades.
Un estudio reciente llevado a cabo en tres ciudades europeas mostró cómo el Blockchain y el geoperimetraje pueden complementar la eficiencia de los vehículos híbridos enchufables -como el Ford Transit Custom Plug-In Hybrid-, para contribuir a mejorar la calidad del aire urbano, beneficiando con ello a las ciudades, a la ciudadanía y los operadores de transporte.
Entregas con éxito
Hermes es uno de los principales especialistas en entregas a domicilio del Reino Unido; el año pasado, gestionó más de 630 millones de paquetes. En septiembre, el equipo del Laboratorio de Innovación de Hermes presentó en una zona del centro de Londres el acuerdo de colaboración con Ford, y el proyecto se puso a prueba durante una de las épocas del año de mayor actividad de entrega de paquetes. Este proyecto piloto, que funcionó durante la temporada alta de Navidad, respondió a una demanda sin precedentes de entregas a domicilio.
Junto con un equipo de ocho mensajeros a pie repartidos por tres zonas de código postal distinto, dos Ford Transit repartieron el mismo número de paquetes que seis furgonetas que hacían entregas convencionales a domicilio; y lo mejor es que lo hicieron más rápido.
El factor humano
En un sector que ha tenido urgencia a la hora de contratar conductores para satisfacer la demanda de entregas a domicilio, el modelo de reparto a pie abre la puerta a la contratación de más personal que ya no necesita conducir ni poseer un vehículo. . Los repartidores a pie pueden entregar hasta 50 paquetes por turno, lo que supone beneficios para la salud y el bienestar; además, los mensajeros también pueden beneficiarse de modelos de trabajo flexibles que se adapten a los compromisos familiares. Durante los test de Ford, la plantilla de mensajeros que repertían a pie incluía personal de hostelería que en ese momento no podía desarrollar su actividad profesional habitual debido a las medidas impuestas por el confinamiento. Declaraciones "Ofrecer servicios de reparto más inteligentes permitirá, en un futuro, que los transportistas operen de manera más sostenible y eficiente, al tiempo que se ofrece una mejor experiencia a los clientes. Nuestras pruebas con Hermes han demostrado que las entregas multimodales pueden ser escalables y eficaces, incluso en las épocas de mayor actividad del año." Tom Thompson, jefe de proyecto de Ford Mobility "Estamos explorando nuevas ideas para las entregas que puedan reducir las emisiones del reparto de última milla, como parte de nuestro compromiso con la sostenibilidad, y para estar también preparados para la nueva legislación que llega a las ciudades, como las zonas de emisiones ultrabajas. Además, si se necesita satisfacer la creciente demanda de entregas a domicilio, este modelo operativo es fácilmente ampliable, y abre la posibilidad de contratación en el sector de la mensajería a personas que no necesitan conducir ni poseer un vehículo." Carl Lyon, responsible de Operaciones, Hermes Reino Unido
