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ANÁLISIS MERCADO INDUSTRIALES

Mercedes e Iveco incrementan su cuota de mercado en tractoras, a pesar de la caída común de las entregas

En el segmento pesado, Reanult Trucks y Volvo despidieron octubre con cuotas superiores a las de 2007

lunes 10 de noviembre de 2008, 01:00h

El descenso de las matriculaciones registrado al término del pasado octubre, cuantificado en un   33%, puede tener para algunos una lectura positiva, si de lo que se trata es de analizar las cuotas de mercado relativas a los distintos fabricantes de industriales. Así, cuatro marcas han mejorado en este sentido con respecto a 2007.

Si bien el segmento de tractocamiones experimentó el pasado octubre un descenso acumulado superior al 22%, marcas como Mercedes o Iveco saldaron el décimo mes del año con sendos incrementos de sus cuotas de mercado. El fabricante alemán ha pasado de un 14,14% en 2007 a un 16,17% de cuota en el acumulado del presente ejercicio, una significativa conquista que supera los dos puntos a pesar de acumular un descenso en las entregas del 11,35%. La marca italiana, por su parte, registra un 17,48%, frente al 16,13% de 2007.

En la otra cara de la moneda encontramos a aquellos que no han salido tan bien parados, como Scania y DAF. Los suecos despidieron octubre con una cuota casi un punto inferior a la obtenida en el mismo periodo del año anterior (un 12,09% frente al 13,03% de 2007). Y aún más significativo el descenso para el fabricante holandés, cifrado en un punto y medio: DAF registra una cuota de mercado del 12,02%, cuando el año pasado se situaba en un 13,53%.

El resto de pesos pesados del Sector, o bien registraron pérdidas de cuota leves, o bien se mantuvieron en la misma línea que el pasado año. MAN, con una pérdida de 0,75 puntos, Renault, con casi medio punto menos, y Volvo, con un aumento del 0,3%, integran este bloque.

Cambio de papeles

En lo referente al segmento de más de 16 toneladas, son precisamente estos dos últimos -Renault y Volvo-, los que lideran la ganancia de cuota de mercado. El fabricante francés ha pasado de un 15,95% en 2007 a un 16,76%, mientras que la firma sueca registra el crecimiento más abultado, con un aumento de casi tres puntos: 11,63% (2008) frente a un 8,96% (2007). Se trata del contrapunto de sus respectivas caídas en el plano de las entregas, que, aun siendo inferiores a la del segmento (31,8%), se cifran en un 28,3%, para Reanult, y un 11,4%, en el caso de Volvo.

Del lado opuesto, en este grupo de los rígidos pesados, nos encontramos a DAF e Iveco, con pérdidas de cuota próximas a los dos y 1,5 puntos, respectivamente. DAF pasa del 7,18% de 2007 a un 5,85%, mientras que el fabricante italiano fluctúa del 28,9% de 2007 al 27,2% actual. 

MAN, Mercedes y Scania, por su parte, mantienen cuotas muy similares a las obtenidas en 2007 a estas mismas alturas del calendario.