www.nexotrans.com

Las matriculaciones de industriales en Europa caen más de dos dígitos en octubre para todos los segmentos

Los comerciales corrieron con la peor parte, según los datos proporcionados por la patronal europea Acea

lunes 01 de diciembre de 2008, 01:00h

Las matriculaciones de los principales segmentos de vehículos comerciales e industriales en el mes de octubre en el continente han sufrido fuertes caídas, en todos los casos, con porcentajes de dos dígitos, según los datos elaborados por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).

La peor parte correspondió a los comerciales ligeros hasta 3,5 toneladas de MMA, con un descenso en octubre del 18,3% y un registro de 163.726 matriculaciones, frente a las 200.290 del mismo mes del año pasado. En este segmento, el acumulado de los 10 primeros meses del año se han matriculado 1.765.967 comerciales ligeros, que comparados con los casi dos millones de enero-octubre del año pasado, suponen un retroceso del 6,6%.

En el mes de octubre, en este segmento, y dentro de los principales mercados nacionales, es de resaltar la caída del 52% en España, la más intensa del mercado de los Quince y muy por encima del 0,9% de Francia, del 6,7% de Alemania, del 20,2% de Italia y del 35,5% del Reino Unido, los principales destinos de la producción automovilística española.

Industriales

En el segmento de industriales de más de 3,5 toneladas, las nuevas matrículas de octubre se elevaron a 36.519, un 13,8% menos que las de octubre de 2007, mientras que en lo que va de año, la reducción es más moderada, quedando en un 0,6%, con 377.934 matriculaciones en este segmento, por las 380.099 de hace un año. Nuevamente el mercado español lidera las caídas en este segmento con un 50% menos de matriculaciones y, entre los grandes mercados, sólo Italia, con el 20,2% se le acerca.

Los pesados de más de 16 toneladas matricularon en el mes de referencia 26.479 unidades, frente a las 30.925 de octubre de 2007, lo que implica una reducción del 14,4%. Sin embargo, la inercia del buen comportamiento de este segmento en meses anteriores hace posible que en el acumulado anual haya todavía un crecimiento del 1,5% en relación a enero-octubre del año pasado. El mercado español, con el 52,5% de retroceso, lidera nuevamente las caídas de los principales mercados automovilísticos europeos.