En cuanto a sus especificaciones técnicas destaca su batería de polímeros de ion-litio, que garantiza que el autobús sea capaz de conducir 280 kilómetros después de completar un periodo de recarga de tres a cinco horas.
El autobús va equipado con un freno para la recuperación de energía del sistema, que se alimenta de electricidad procedente de los acumuladores de frenado de la parte trasera. Bonluck ha optado por las baterías de polímeros de ion-litio- tanto por su peso ligero, como por su más alta densidad de energía, durabilidad y bajo costo.
Otro aspecto a destacar es el de la seguridad, según los técnicos de Bonluck la posibilidad de una explosión o de fuego es mínima.
-(resized).jpg "Alexander Dennis prueba su nuevo autobús eléctrico en Guernsey")
