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Los transportistas de mercancías por carretera de Galicia dan su opinión en PLATAFORMA

"Quienes trabajan de seguido para cargadoras a precios ruinosos, se exponen a sí mismos, a diversas ilegalidades, comenzando por el tacógrafo y los tiempos de conducción".

lunes 25 de febrero de 2008, 01:00h

Muchas son las razones por las que los transportistas gallegos han estado de huelga durante varios días en este mes. A través de laweb Plaraforma han plasmado las desavenencias y reivincaciones que han sustentado su malestar por la situación y hacerle frente a las entidades implicadas.

Por un lado, en el sector Lácteo, todas las industrias han aumentado sus precios a los transportistas, con una media de un 10%. Desde Plataforma se valora y agradecen la respuesta de las empresas cargadoras de las empresas gallegas: Rio, Celta, Feiraco, Leyma, Fontoira, así como otras de carácter nacional, con instalaciones en Galicia. Por su parte, Megasa y Celta mantienen y son obstinados en pagar precios ruinosos, muy por debajo de costes mínimos de explotación,

Fontecelta, la cargadora de agua mineral, que no cumplió los acuerdos con sus propios transportistas en octubre de 2005. Ha vuelto a repetir aumentando el 5% a sus vehículos rotulados y bajando los precios al resto de transportistas.

Imagen de los transportistas

Una de las consecuencias del Paro indefinido es, la actual imagen social de los transportistas de mercancías por carretera, nacionales e internacionales, de Galicia. Por una parte, un numeroso grupo de transportistas, agrupado en Plataforma, promueve la aplicación de unos precios de transporte, en una franja definida por los costes mínimos de explotación, que indica el Observatorio de costes 10/2007, del Ministerio de Fomento, del Gobierno Estatal de España.

Por su parte, la Conselleira Caride, hace dejación de mandar cumplir, normas oficiales, que protegen a los Transportistas Gallegos. Reconoce la existencia de las normas, pero según Plataforma  no las cumple. Además Plataforma replica y exige normativa Europea anti-dumping igual que sus colegas italianos en diciembre 2007. Tal vez pueda existir controversia entre diversas normativas Europeas. Para ello, la Comisión de Economía y Política Monetaria del Parlamento Europeo, parece el cauce natural para interpretar y regular el mercado del transporte de mercancías por carretera. Por ello, Plataforma espera y desea, que los representantes políticos, no fallen a los transportistas de mercancías de Europa.

Otro tema es el de los transportistas de mercancías por carretera, nacionales e internacionales, de Galicia, que desean conocer los detalles del llamado 'Plan Fantasma Petragal', que desde Plataforma exige a la Conselleira Caride, que lo cuelgue en Internet. Así podrán informarse informarnos de que va dicho Plan.

Manuel Nuñez, presidente de Plataforma dice: "lo ideal sería estar todos agrupados en una única asociación y lo vamos a intentar. Y dentro de un mes, aproximadamente, impulsar una gran asamblea. Tendemos una mano leal y sincera a todos los compañeros del sector del transporte de mercancías. Queremos compartir futuro con todos. No tenemos enemigos. Solo adversarios con los que negociar y pactar".