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NORMATIVAS DEL TRANSPORTE

Ya está disponible en la web de Fomento el Plan de Inspección para el Sector propuesto para el año 2008

Entre otras cosas, el plan propone modernizar la actuación inspectora mediante la ‘potenciación e incorporación de nuevas tecnologías’

viernes 29 de febrero de 2008, 01:00h

El plan -que pretende que se generen importantes beneficios para el Sector, contribuyendo a la aminoración de la economía sumergida y de la competencia desleal, y al logro de una mejor ordenación del transporte - establece campañas de control sobre 15 materias específicas.

Dichas materias son:
- Control sobre la realización de servicios de transporte público al amparo de la correspondiente autorización.
- Control de la realización de transporte público de mercancías al amparo de autorizaciones de transporte privado.
- Control sobre empresas de transporte de mercancías que no han efectuado el visado de sus autorizaciones en el año 2008.
- Excesos de peso.
- Manipulaciones del tacógrafo y del limitador de velocidad.
- Control de tiempos de conducción y descanso.
- Control sobre el transporte de mercancías peligrosas.
- Transporte internacional realizado por extranjeros.
- Control de transporte de escolares y de menores.
- Control del cumplimiento de las condiciones esenciales de las concesiones en los servicios regulares de viajeros.
- Control de conductores de terceros países.
- Cooperativas de trabajo asociado de funcionamiento irregular.
- Control del uso indebido de las licencias comunitarias de Portugal.
- Inmovilización de vehículos.
- Seguimiento y resultados del plan.

Evitar el fraude

Dentro de los planteamientos del plan se proponen "actuaciones de investigación e información que lleven a los servicios de inspección a localizar bolsas de fraude", a fin de lograr una actuación más eficaz. "A estos efectos, y con ánimo de alcanzar la mayor eficacia posible en la actuación inspectora, parece más operativo, por parte de los Servicios de Inspección, prestar especial atención a las operaciones de transporte de mercancías por carretera que tienen su origen o destino,en grandes centros generadores o destinatarios de cargas, como son las zonas logísticas y sobre todo los puertos, donde se concentran los mayores volúmenes de carga y descarga de mercancías. En dichos centros, converge prácticamente todos los eslabones de la cadena de transporte, lo que puede permitir conocer la actuación de cada uno de los intervinientes -ya sean empresas usuarias de transporte, operadores en sus distintas modalidades o transportistas- en la citada cadena y comprobar si la actuación de cada uno de ellos es acorde a las reglas de transparencia y competencia con que se debe operar en el mercado".