Tras un periodo de estancamiento, y gracias a las vías que dejará libres el tren de alta velocidad, el transporte ferroviario de mercancías, tanto en Europa como en España, crecerá con fuerza en los próximos años, según la Asociación Española de Profesionales de Compras, Contratación y Aprovisionamiento (Aerce).
Ésta es una de las conclusiones de la Guía Técnica de Contratación de Transitarios, publicada por Aerce, que prevé que el sector ferroviario ponga en marcha las llamadas autopistas ferroviarias -rutas exclusivas ara la distribución de mercancías- que permitirán al ferrocarril entrar a competir con la carretera en lo que respecta a conexiones entre las grandes ciudades o puertos.
Según Aerce, la mayor parte de los intercambios de mercancías entre España y el resto de los países de la UE se lleva a cabo por carretera (el 70%), mientras que un 25% de las transacciones se hacen por mar y sólo un 3% mediante el transporte ferroviario.
La asociación también afirma que la liberalización de las redes ferroviarias europeas en 1991 no mejoró la calidad de los servicios intracomunitarios de mercancías, pero el aprovechamiento de las vías férreas que ya no se usan, unido al incremento de la capacidad de transporte de los trenes que circulan por Europa, puede situar este medio en condiciones de competir con la carretera.
