El objetivo detallado en el Plan es el de dotar al espacio metropolitano de la provincia hispalense de un sistema de transporte eficiente, medioambientalmente sostenible y socialmente cohesivo. Para su consecución, según publica el boletín digital Agenda Empresa, se plantean tres políticas básicas: la potenciación del transporte público como medio de transporte masivo más eficiente, la moderación y control de los tráficos privados, así como la potenciación de los desplazamientos en modos autónomos de transporte, tales como la bicicleta o el transporte peatonal.
Para la materialización de estas políticas se precisa un esfuerzo inversor en infraestructuras de 2.065 millones de euros, de los cuales 1.329 (64,4%) irían destinados al transporte público y los 736 (35,6%) restantes a inversiones en la red viaria. Su financiación contará con la participación de las Administraciones Públicas, incluidos fondos FEDER, que asumirán el 64,4% de las inversiones, mientras que el 35,6% restantes serán aportados por la empresa privada.
En materia de infraestructuras del transporte se incluye la red de metro (líneas 1, 2, 3 y 4, y Metrocentro) y sus conexiones a Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra, los tranvías del Aljarafe y de La Rinconada. Por su parte, las inversiones en la red viaria se concentran mayoritariamente en la construcción de la SE-40.
Otras medidas y proyectos que se contemplan son la prolongación del ramal ferroviario de La Cartuja hasta la Línea 1, la construcción de 19 intercambiadores de transportes que garanticen la intermodalidad y el acondicionamiento y mejora del trazado de la línea ferroviaria a Huelva. Se propone la creación de una plataforma reservada para el autobús en los desarrollos urbanos Pago del Medio hasta la conexión con la línea 3 en Pío XII, y del Cortijo el Cuarto y su conexión con la estación ferroviaria de Bellavista, mediante un ramal que además conectará con el Eje ferroviario Transversal por medio de apeaderos en el aeropuerto y Valdezorras.
