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7.700 millones de dólares de ingresos para CNH Industrial en el tercer trimestre del año, un 5,2% menos que en 2013

El beneficio neto alcanzado fue de 162 millones de dólares, lo que equivale a 0,13 dólares por acción

miércoles 05 de noviembre de 2014, 01:00h
7.700 millones de dólares de ingresos para CNH Industrial en el tercer trimestre del año, un 5,2% menos que en 2013

CNH Industrial N.V. ha anunciado unos ingresos consolidados de 7.739 millones de dólares en el tercer trimestre de 2014, un 5,2% menos respecto a los del tercer trimestre de 2013. Las ventas netas de las actividades industriales alcanzaron los 7.403 millones de dólares en el tercer trimestre de 2014, el 6% menos respecto al tercer trimestre de 2013.

El aumento de las ventas netas de maquinaria de construcción y motores y transmisiones, se vio contrarrestada por la disminución en maquinaria agrícola, debido a las difíciles condiciones del mercado en el sector de producción agrícola primaria, sobre todo en las regiones de Norteamérica (NAFTA) y Latinoamérica (LATAM), y en vehículos industriales.

En el tercer trimestre de 2014, el beneficio de explotación de las actividades industriales fue 522 millones de dólares, lo que supone una disminución del 12,9% en comparación con el tercer trimestre de 2013, con un margen operativo del 7,1%, 0,5 puntos porcentuales menos que en el tercer trimestre de 2013. El beneficio de explotación mejoró en maquinaria de construcción, motores y transmisiones y vehículos industriales en el trimestre.

Los gastos de reestructuración ascendieron en el tercer trimestre de 2014 a 56 millones de dólares (3 millones en el 3T de 2013), dentro del Programa de Eficiencia anunciado en julio de 2014. Los vehículos industriales registraron 22 millones de dólares, debido principalmente a las medidas para reducir los gastos generales, administrativos y comerciales, además de los costes de apoyo al negocio, dentro del proceso de transición a la estructura regional de CNH Industrial. La maquinaria y equipos para la construcción registró 6 millones de dólares de gastos, debido principalmente a la reposicionamiento de la oferta de las marca Case y New Holland y de la consiguiente adaptación de sus redes de concesionarios.

Los gastos financieros netos ascendieron a 150 millones de dólares en el trimestre, con un aumento de 22 millones dólares frente al tercer trimestre de 2013, debido principalmente a un aumento de la deuda industrial neta media, compensado parcialmente por tipos de interés más favorables.

El beneficio neto consolidado fue de 162 millones en el trimestre (275 millones dólares en el 3T de 2013). El beneficio neto atribuible a CNH Industrial N.V. fue de 173 millones de dólares en el trimestre (223 millones dólares en el 3T de 2013), lo que equivale a 0,13 dólares por acción (0.18 en el 3T de 2013), y se vio beneficiado por las pérdidas atribuidas al titular de la participación minoritaria en el cierre de la joint venture en China. Los resultados netos, antes de costes de reestructuración y otras partidas extraordinarias (un indicador no incluido en la normativa GAAP), fue de 214 millones de dólares en el trimestre (277 millones en el tercer trimestre de 2013).

Al 30 de septiembre de 2014, el endeudamiento industrial neto era de 3.900 millones de dólares, con un aumento de 200 millones de dólares respecto al 30 de junio de 2014, debido a una desaceleración de la actividad, sobre todo en maquinaria agrícola y vehículos industriales, lo que derivó en una reducción de 600 millones en las cuentas a pagar al final del trimestre.

A pesar de las difíciles condiciones comerciales en el sector agrícola, en particular en el área de Norteamérica, y de los deprimidos mercados latinoamericanos en las actividades de equipos agrícolas y de vehículos comerciales, CNH Industrial confirma los objetivos definidos para el conjunto de 2014.

Perspectivas para 2015, según criterios GAAP

El beneficio de explotación del año 2014 se mantendrá en 2015. La mejora de la rentabilidad en vehículos industriales y maquinaria de construcción, junto con las medidas de productividad y las de mejora de costes estructurales del Programa de Eficiencia de la compañía deben compensar las difíciles condiciones previstas en la actividad de equipos y maquinaria para cultivos agrícolas.