Las medidas de Conetrans
Conetrans ha decidido concentrar sus reivindicaciones para alcanzar la máxima efectividad. Para ello, sin descartar que puedan ir surgiendo otras durante las negociaciones, se han dividido las medidas a adoptar en dos grupos:
Medidas de carácter urgente, tendentes a paliar la crisis actual del Sector de forma inmediata: cláusula de revisión por aumento del precio del combustible, de forma que se permita al transportista su aplicación inmediata y a los cargadores su aceptación obligatoria; establecimiento del pago obligatorio del transporte a los 30 días de la fecha de emisión de la factura; actualizar la fórmula de cálculo de las indemnizaciones por paralización; limitar a un número determinado de operaciones la subcontratación sucesiva en la cadena de transporte; incrementar en veinte millones de euros anuales los fondos de ayudas al abandono; revisión y actualización de la Orden de otorgamiento de autorizaciones de transporte, suavizando los requisitos exigidos respecto al porcentaje mínimo de conductores y flexibilizando las condiciones establecidas para la reducción de flotas; modificación de la LOTT en materia de inspección y sanción, reclasificando la tipificación de las infracciones, reduciendo las cuantías de las mismas, reconociendo la proporcionalidad en caso de reincidencia en función de la dimensión de las empresas y definiendo la responsabilidad objetiva del infractor; eliminación del céntimo sanitario para las empresas de transporte de mercancías; revisión de los Observatorios de Costes, adaptándolos a la realidad del Sector y publicación diaria del precio medio del gasóleo en surtidor.
En cuanto a la segunda serie de medidas, también son consideradas "muy necesarias" por la Confederación, y serán tratadas en las mesas de trabajo. Algunas de ellas son: revisión del Reglamento 561 sobre Tiempos de Conducción y Descanso; modificación de la Directiva de Tiempos de Trabajo y su transposición; mejoras en las Líneas de Créditos ICO; jubilación anticipada; eliminación del I.A.E.; modificación del tratamiento fiscal y social de la Dieta Pernocta; eliminación de las Restricciones Genéricas de Tráfico y creación de corredores; regulación de la carga y descarga; renunciar a la aplicación de la Euroviñeta en la red de carreteras españolas; actualización de la Ley del Contrato de Transporte; construcción de áreas de descanso y aparcamiento vigilados; inversiones en la mejora y adaptación de infraestructuras para la intermodalidad; mantenimiento de la posición española sobre la fiscalidad europea de los carburantes; establecimientos de medidas, incentivos y estímulos fiscales; armonización inspectora en Europa y España; neutralidad impositiva o limitación del cabotaje.
La Junta Directiva se reunirá de nuevo el 5 de junio para valorar los resultados obtenidos en las reuniones mantenidas con la Administración.
