De este modo, de las 5.147 autoescuelas en activo en 2008 se ha pasado a 5.971 centros de formación vial en 2014, a los que hay que sumar el crecimiento mencionado de las secciones de las autoescuelas, que alcanzaron 9.197 el año anterior frente a las 8.883 de hace seis años, un 4% más.
Entre las provincias que registran un mayor crecimiento en el número de centros de formación vial destacan las pertenecientes a Andalucía con Huelva (+69%), Sevilla (48%) , Almería (44%), Málaga (29%) junto a Badajoz (30%) y Tenerife (33%), mientras que las caídas más pronunciadas correspondieron a Palencia (-10%), Pontevedra (-8%), León (-7%) y Guipúzcoa que comparte caída con La Coruña, ambas un -6%.
Para la directora general de PONS Seguridad Vial, Shara Martín, la propia crisis económica explica esta aparente paradoja económica entre caída de permisos y subida de centros de formación ya que “el cierre de oficinas de grandes autoescuelas ha supuesto el despido masivo de muchos profesores que han tomado los últimos años como alternativa profesional el autoempleo. Esto explica en gran parte el estancamiento en el crecimiento del número de secciones y el despegue en la apertura de nuevas autoescuelas”.
Tendencia inversa en cuanto a los centros
En cuanto a la expedición de permisos, el informe refleja una evolución inversamente proporcional a la apertura de centros de formación vial ya que se detecta un importante desplome desde 2008 en prácticamente todas las tipologías de permisos de conducción. De los 1.360.700 expedidos en 2008 se han pasado a 659.240 aprobados en 2014, un 52% menos.
Respecto del permiso más utilizado, el B, la caída es levemente inferior a la media, cayendo un 48% desde los 859.179 de 2008 a los 446.941 del ejercicio anterior. Los permisos más negativamente afectados durante el período analizado fueron aquellos vinculados al transporte profesional: mientras el C1+C bajó un 68,76%, el permiso D1+D lo hizo en un -69,18%.
