Comparar las variaciones porcentuales entre la cotización del crudo y el precio de los carburantes en el surtidor es incorrecto debido a impuesto y costes.
Es así ya que los impuestos y los costes de distribución (transporte, almacenamiento, etc.) minoran el porcentaje tanto en las subidas como en las bajadas por lo que nunca van a variar en las misma proporción.
Por ejemplo, tomando como precio base 100, si se produce una bajada del coste del carburante de 10 cts€/litro, observamos que:
- La caída en cts€/litro es la misma en el PVP y en el coste del carburante (10cts€/litro)
- Sin embargo porcentualmente, esos 10 cts€/litro, supone un descenso del 25% en el coste del producto y sólo un 10% en el PVP por el efecto amortiguador de los impuestos y otros costes.
Además, los precios de los carburantes no tienen una relación directa con la cotización del Brent, sino que dependen de las cotizaciones de la gasolina y del gasóleo en los mercados al por mayor. Éstas, aparte de la cotización del Brent (que es el factor más influyente) están condicionados por la oferta y demanda de dichos productos y por el tipo de cambio Euro/Dólar, ya que los productos petrolíferos cotizan en los mercados internacionales en dólares.
Variación cotizaciones internacionales
Al realizar la comparativa correcta en valores unitarios (cts€/litro), se comprueba que la caída que se ha producido en el coste de los carburantes desde mediados de 2015 se ha trasladado en su totalidad al precio de los carburantes en el surtidor.
Debe tenerse en cuenta que los precios publicados los jueves en el Boletín Petrolero corresponden a la media de los precios diarios de la semana anterior
Debe tenerse en cuenta que los precios publicados los jueves en el Boletín Petrolero corresponden a la media de los precios diarios de la semana anterior. Por lo tanto, existe un decalaje entre los precios publicados en el Boletín cada semana y los precios actuales. Hoy 14 de enero, los precios del Geoportal son de media un céntimo más bajos que los publicados en el último Boletín Petrolero de 11 de enero.
¿Por qué el PVP de la gasolina no baja tanto como el del gasóleo?
Como hemos dicho antes, la cotización de la gasolina y del gasóleo aunque están influenciadas por la del crudo, tienen sus propias evoluciones. En las últimas semanas la gasolina en el mercado internacional ha caído menos que el gasóleo.
Además, en la diferencia de precios entre gasolina y gasóleo también hay que tener en cuenta la diferencia impositiva entre ambos, siendo superior en la gasolina en los tipos actuales del IEH para la gasolina 95 y para el gasóleo A, en €/1.000 litros.
Desde el 1 de enero de 2016 se han producido los siguientes cambios en los tipos autonómicos: Castilla y León lo ha suprimido, Aragón lo aplica por primera vez (2,4 cts€/litro) y Navarra vuelve a aplicarlo (2,4 cts€/litro).
La implantación de diferentes tipos de imposición provoca desvíos artificiales de consumo que causan pérdidas de eficiencia en la distribución de productos petrolíferos, dificultades comerciales a los operadores y aumento del fraude fiscal.
