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BIODIESEL

Aprobado el uso del HVO como combustible alternativo en camiones Mercedes-Benz

La materia prima HVO es procedente de instalaciones de cultivo controlado y certificado y, como tal, no compite con la producción de alimentos

jueves 25 de febrero de 2016, 07:00h
Aprobado el uso del HVO como combustible alternativo en camiones Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz Trucks logra con efecto inmediato la concesión de la autorización para el uso del combustible alternativo conocido como aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO). HVO es un combustible biodiesel que proviene de los materiales de desecho de residuos, como la grasa, el aceite de cocina usado y aceite de plantas de cultivo.

Mercedes-Benz Trucks logra con efecto inmediato la concesión de la autorización para el uso del combustible alternativo conocido como aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO). HVO es un combustible biodiesel que proviene de los materiales de desecho de residuos, como la grasa, el aceite de cocina usado y aceite de plantas de cultivo.

La materia prima HVO es procedente de instalaciones de cultivo controlado y certificado y, como tal, no compite con la producción de alimentos. La aprobación a partir de este mes de febrero de 2016 se refiere a las variantes de motor de seis cilindros en línea de la marca Mercedes-Benz OM 470, OM 471 (primera generación) y OM 936, así como las variantes de cuatro cilindros en línea de la 934 reunión de OM del euro VI norma de gases. Los motores están diseñados para hacer uso del nuevo combustible HVO.

Los motores están diseñados para hacer uso del nuevo combustible HVO

OM 470, OM 471, OM 936 y OM 934

Camiones de Mercedes-Benz equipados con motores de la OM 470, 471 OM, OM 936 y OM 934 conforman la serie de la norma de emisiones Euro VI que puede operar con HVO. Esta decisión se aplica a todas las variantes de motor y a cualquiera que sea su categoría salida. HVO es un combustible biodiesel de segunda generación. Este diesel "verde" se ha producido a escala industrial desde 2007.

HVO es libre de azufre y no contiene compuestos aromáticos, por lo que ninguna ceniza se produce durante el proceso de combustión. El combustible puede ser utilizado en su forma pura como una alternativa al combustible diesel convencional o como una mezcla con el fin de mejorar el rendimiento medioambiental global. El uso de HVO sin mezclar, sobre todo, conduce a mejoras en el rendimiento de CO2.

El uso de HVO validado por extensas pruebas

Mercedes-Benz Trucks ha establecido la aceptabilidad del combustible alternativo para su uso en sus motores por medio de pruebas exhaustivas. Dado que las características de HVO significan que es absolutamente comparable con el combustible diesel a base de petróleo producido de forma convencional, no hay modificaciones de los. El proceso de inyección, líneas de combustible y las juntas se mantienen sin cambios.

Lo mismo se puede decir de los intervalos de cambio de aceite y para la limpieza del filtro de partículas, tampoco hay ninguna restricción en cuanto a la garantía y la política de buena voluntad. El rendimiento del motor y el par de datos también siguen siendo los mismos cuando se utiliza HVO. La aprobación se aplica a todos los combustibles que cumplan con la norma prEN 15940.