Gregorio Serrano ha expesado en su comparecencia, que “a pesar de que España sigue siendo uno de los países más seguros en carretera tanto del mundo (8º) como de Europa (5º), tenemos que seguir haciendo grandes esfuerzos entre todos para reducir las cifras de siniestralidad”. ” Estoy seguro que con la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial y con más medidas de control, educación, formación, comunicación e investigación lograremos entre todos reducir el número de fallecidos en nuestras carreteras”. Además ha añadido “que ninguna medida es eficaz si no cuenta con la implicación de los conductores y del resto de la administración pública”.
Los motivos principales de los accidentes en este año han sido: La conducción distraída (32%); la velocidad inadecuada (26%), el cansancio o el sueño (12%); el alcohol (12%) y otras drogas (11%).
Por tipo de usuario
Los fallecidos por tipo de usuario presentan diferentes comportamientos. Aumentan los fallecidos en turismo, moto, furgoneta y bicicleta y disminuye de forma importante los fallecidos peatones
• Los usuarios de furgoneta fallecidos aumentan en 17 personas pasando de los 58 en 2016 a los 75 de 2017.
• Aumentan los usuarios de bicicleta fallecidos, situándose en 44, 11 más que en 2016.
• También aumentan los fallecidos en motocicleta En 2017 fallecieron 240 usuarios de moto, 36 más que en 2016, y en cambio los de ciclomotor se han reducido, 2 menos que el año anterior.
• Los fallecidos en turismo (604) aumentan un 7% respecto al año anterior (43 fallecidos más).
• Se reducen a solo 2 los fallecidos en autobús, pasando de los 18 de 2016, a los dos de 2017.
• Los peatones fallecidos también se reducen. De 118 en 2016, a los 91 de 2017.
El 24% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas en 2017 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Aumenta en 26 el número de fallecidos que no hacían uso de dicho dispositivo de seguridad en estos vehículos pasando de los 149 en 2016 a los 175 el pasado año.
De los 240 fallecidos en motocicleta, 2 no utilizaban casco. En el caso de los ciclistas, de los 44 fallecidos, 8 no lo llevaban, pese a ser obligatorio en vías interurbanas.
