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CETM critica la sentencia europea sobre los vehículos mínimos
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CETM critica la sentencia europea sobre los vehículos mínimos

Considera un “retroceso” que el TJUE haya declarado ilegal este requisito

lunes 12 de febrero de 2018, 07:00h
Tras la sentencia del TJUE que ilegaliza la flota mínima como requerimiento para acceder al Sector del transporte, la CETM critica la resolución por las consecuencias "nefastas" que causará al transporte.

CETM siempre ha apoyado el requisito de los tres camiones para acceder al sector del transporte, vigente en España desde 1999, con el objetivo de aportar al mercado empresas de transporte más grandes y dotadas de una mayor seguridad jurídica y económica de cara a las relaciones comerciales con sus clientes. Por ello, la concienciación sobre la necesidad de que las empresas deberían aumentar su dimensión para seguir siendo rentables y eficientes está bastante generalizada, ya que en España, de las 103.859 empresas que operan en el Sector, 1.989 empresas tienen más de 25 empleados y solo 644 más de 50, mientras que solo 82.784 poseen tres vehículos o menos, indican desde la Confederación.

"El mercado de transportes lleva años en continuo deterioro, con la eliminación de este requisito, se corre el riesgo de convertirlo en un sector 'sumidero' "

Consecuentemente, la CETM considera un retroceso que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea haya declarado ilegal este requisito, motivo por el que se reunirá para analizar en profundidad el contenido de esta sentencia y sus repercusiones para el transporte español, solicitando de inmediato la implicación del Ministerio en aras a conseguir, respetando la sentencia, las mejores disposiciones legales para el desarrollo futuro del transporte de mercancías por carretera y de la economía española en su conjunto.

"El mercado de transportes lleva años en continuo deterioro a causa del desequilibrio existente entre la oferta y la demanda; de la escasa capacidad de negociación que tienen los transportistas a raíz de sus reducidas dimensiones; y del aprovechamiento que las empresas cargadoras hacen de estas circunstancias, en virtud de una mayor fortaleza que les permite establecer, salvo honrosas excepciones, políticas abusivas especialmente en materia de precios y plazos de pago. Ahora con la eliminación de este requisito, la entrada masiva a la actividad del transporte de nuevos transportistas de manera desordenada se propiciará, corriendo el riesgo de convertirlo en un sector 'sumidero' ", según la CEMT

Hundimiento de autónomos

Por otro lado, este libre acceso también afectará a la transmisión de las autorizaciones de transporte en manos de autónomos y micro empresas, "lo que va suponer un importante quebranto de su patrimonio empresarial. La desaparición de muchas de ellas del mercado puede ser solo una cuestión de tiempo, lo cual además de resultar nefasto en términos de destrucción de tejido empresarial y puestos de trabajo para el sector empresarial, tendría consecuencias negativas para toda la economía española por la desaparición de la flexibilidad que siempre han aportado este tipo de empresas, así como del servicio de transporte fiable y eficaz que prestan", concluyen desde CETM.