A los modelos iniciales como Ibiza, Golf, Octavia o Caddy desde Seat Martorell, se añade ahora en la segunda fase y desde Pamplona el Polo, para posteriormente ir incorporando más modelos, indican desde el operador logístico.
El pasado mes de julio, el Grupo Volkswagen y su socio local Sovac Spa (mediante una joint venture multimarca) inauguraron una planta de ensamblaje en Argelia, con capacidad para producir diferentes modelos del consorcio, escogiendo al Grupo Sesé para desarrollar la primera fase de la operación logística.
El éxito de Sesé durante la primera fase desde Martorell ha conllevado la adjudicación de la segunda desde Pamplona
Consiste en el despiece de los vehículos en Seat Martorell para realizar su posterior traslado hasta el continente africano, continuando en Argelia al realizar el traslado de todos los componentes del vehículo desde el puerto hasta una planta del Grupo Sesé y Sovac (2S Logistics), para su posterior suministro a la nueva planta para su montaje final.
El éxito de la operativa ha permitido al Grupo Sesé adjudicarse para esta segunda fase la misma operación logística, pero en esta ocasión desde Pamplona; empezando con el modelo Polo, del que está previsto enviar entre 200 y 300 a la semana, según indican desde Volkswagen Navarra.
SKD (Semi Knocked Down, parcialmente desmontado en español), CKD (Completely Knocked Down, completamente desmontado) y MKD (Medium Knocked Down, carrocería pintada y conjuntos semielaborados); son divisiones del XKD de Volkswagen Navarra (negocio de vehículos por componentes), desde donde Roberto Goñi, del equipo de XKD, afirma que “con el SKD, los coches van a llegar a Argelia semidesmontados, con la carrocería separada de elementos como el motor o el tubo de escape”.
Declaraciones
Hector Huerta, director de la planta del Grupo Sesé en Argelia, indica que “las previsiones de producción en la planta de Relizane para este año 2018 son muy buenas. Estamos preparados para acometer esta segunda fase del proyecto con éxito”.
Por su parte, María Trueba, responsable técnico-comercial de Logística del Grupo Sesé, aporta que “desde el inicio del proyecto sabíamos que nos enfrentábamos a un proyecto complejo, puesto que desmontar y embalar un coche para que llegue en condiciones óptimas no es una tarea sencilla: hay que cumplir con los estándares de la automoción. En nuestra experiencia, la clave del éxito de este proyecto reside en la coordinación de todos los elementos de la cadena de suministro, desde el transporte en portavehículos, desmontaje y embalado en planta, posterior envío marítimo y gestión logística en la planta de Relizane”.
Este nuevo logro permite al Grupo Sesé consolidar su presencia en el norte de África (donde ahora cuenta con casi 200 trabajadores) y poder replicar allí su modelo de negocio, además de afianzarse internacionalmente en el sector como “un Global Contract Logistic solvente en cualquier país del mundo”. El Grupo pretende alcanzar a finales de este 2018 una facturación superior a los 800 millones de euros.
