Este mes de agosto, la subida que viene produciéndose en el sector de comerciales a lo largo del año hay que achacarla a la entrada en vigor de la nueva reglamentación WLTP en sustitución de la NEDC. Las ofertas que ha hecho el mercado han provocado un aumento de las compras en todos los segmentos, renovando flotas de las pymes, aprovechando la oportunidad que se les ha presentado. Con este crecimiento, el acumulado a agosto registra un crecimiento del 12% respecto al mismo periodo de 2017. Todos los segmentos registran variaciones positivas.
"El aumento en las matriculaciones es debido a la entrada en vigor de la nueva reglamentación de homologación WLTP"
Esto supone, comparativamente respecto al acumulado a agosto de 2017, 15.238 vehículos más matriculados este año. De cualquier forma, habrá que seguir lo que ocurra en los próximos meses para poder determinar hacia dónde se dirigirá el cierre del año.
El presidente de Aniacam, Germán López Madrid, destaca que “el aumento en las matriculaciones es debido a la entrada en vigor de la nueva reglamentación de homologación WLTP que es obligatoria desde el día 1 de este mes, como ya había previsto en sus declaraciones de semanas anteriores, vaticinando una cifra que ha tenido una mínima desviación de solo el 3% (previsión de 105.587). Añade que “crecen todos los canales porque todos han querido acogerse a la oportunidad de matricular coches con un importante descuento, ya que las marcas han tenido que sacar todos los stocks antiguos que superaran el 10% de las ventas del año anterior, que son los únicos que pueden matricularse hasta el 1 de septiembre de 2019”.
Germán López Madrid comenta, además, que “el canal de las empresas es el gran protagonista de este mes, y el canal en el que más se ha apoyado el sector para ajustar los stocks y así poder manejar al efecto de la entrada del WLTP”. Este canal tiene una subida del 87,3% en el mes (43.445) y deja su acumulado en un 24,5% (294.936). Las marcas y concesionario han hecho un esfuerzo financiero para amortiguar la entrada de este nuevo reglamento de medición de emisiones y evitar así no poder matricular los stocks. Sin embargo, añade el presidente de Aniacam, “queda por ver como se desenvolverá el mercado para absorber ese volumen de vehículos añadidos, qué impacto tendrá en las nuevas matriculaciones en los meses venideros y cómo será la competencia de precios que surgirá entre el vehículo nuevo y el Km0”.
