El proyecto recibe financiación por parte del Gobierno francés
Los avances tecnológicos del Optifuel Lab 3 abarcarán desde los aspectos físicos externos, como la optimización de la aerodinámica o el rodamiento, hasta los digitales, con funcionalidades predictivas de ayuda a la conducción de bajo consumo y de gestión de energía.
Renault Trucks cuenta con la colaboración de Flexible & Aerodynamic Truck for Low Consumption (Falcon) para el diseño de la aerodinámica del convoy. Además, el proyecto recibe financiación pública por parte el Gobierno francés, que ve con buenos ojos esta iniciativa.
Pruebas en carretera en 2019
La base del vehículo con la que comenzarán a trabajar será el Renault Trucks T de serie con un remolque estándar. La compañía francesa y sus socios han fijado 2019 con fecha límite para realizar los primeros ensayos por carretera.
