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    17 de noviembre de 2018
Carga de un vehículo eléctrico.
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Carga de un vehículo eléctrico.

El Centro de Opel en Rüsselsheim crea laboratorio para movilidad eléctrica

El proyecto comenzará en unos meses y apoyará la creación de una infraestructura de carga inteligente para la movilidad eléctrica

El Centro de Ingeniería en la sede central de Opel en Rüsselsheim se convertirá en un laboratorio para la movilidad eléctrica: junto con la Universidad de Kassel, Flavia IT y Plug'n Charge, especialistas en infraestructura de carga, el fabricante de vehículos llevará a cabo una investigación sobre la configuración ideal de la red eléctrica para el futuro. El proyecto "E-Mobility-LAB Hessen", de tres años de duración, está programado para recibir apoyo del Ministerio de Economía, Energía, Transporte y Desarrollo Estatal de Hesse con recursos proporcionados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

Este es un paso adelante más en el camino de Opel para desempeñar un papel destacado en la movilidad eléctrica, uno de los claros objetivos del plan estratégico PACE!

Por su parte, Opel instalará un sistema inteligente de carga e infraestructura para vehículos eléctricos en su Centro de Ingeniería. La instalación de las primeras estaciones de carga en las instalaciones de Opel en Rüsselsheim y en el Centro de Pruebas de Rodgau-Dudenhofen comenzará en pocos meses. En total, se instalarán más de 160 estaciones de recarga, que cargarán la flota de vehículos eléctricos del Centro de Ingeniería en el futuro. Será posible llevar a cabo extensas y fundadas simulaciones de diferentes escenarios basados en datos reales, asegurando la transferibilidad de los resultados. El concepto se ha desarrollado junto con el centro de investigación de la “House of Energy” de la transición energética de Hesse.

Este es un paso adelante más en el camino de Opel para desempeñar un papel destacado en la movilidad eléctrica, uno de los claros objetivos del plan estratégico PACE!. El fabricante alemán tendrá cuatro modelos electrificados en su gama de producto para finales de 2020. Estos ofrecerán una gran diversión de conducción y acelerarán la demanda de coches eléctricos. Y para 2024, habrá una versión electrificada de cada línea de modelos Opel.

“Opel será eléctrica. Ahora estamos creando la infraestructura de carga requerida en nuestro Centro de Ingeniería en Rüsselsheim y, al mismo tiempo, apoyamos la política y a las autoridades en la creación de una infraestructura de carga adecuada. Una cosa está clara: la movilidad eléctrica solo será un éxito si el desarrollo de los vehículos y la expansión de la infraestructura de recarga van de la mano", ha dicho el presidente y consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller.

La participación de vehículos eléctricos en el área de desarrollo del fabricante reflejará la situación de movilidad como se espera sea en 2035. Con ello, los socios del proyecto desean obtener información valiosa sobre el comportamiento y los requisitos de carga y con la expansión de la red. La corriente y el tiempo de carga se adaptan de acuerdo con el uso particular de los vehículos de desarrollo con la ayuda de un sistema de control inteligente. Esta infraestructura inteligente garantizará que toda la flota esté siempre adecuadamente cargada a pesar de la alta demanda de energía de los vehículos eléctricos, y todo ello con una expansión mínima de la red eléctrica existente.

“La transición energética está en marcha, ahora debemos avanzar en la transición del transporte, especialmente en el estado de Hesse, donde aproximadamente la mitad de la demanda de energía se puede atribuir al transporte. Es por eso que estamos impulsando la movilidad eléctrica mediante, entre otras cosas, el apoyo generalizado para la infraestructura de carga. Estamos encantados de que un fabricante de automóviles como Opel, que pertenece a este estado, vaya a desempeñar un papel innovador y orientador en el desarrollo de la movilidad del mañana ", dijo Tarek Al-Wazir, viceprimer ministro del Estado Federal de Hesse.

Almacenamiento modular de baterías

Además, en el Centro de Pruebas de Rodgau-Dudenhofen se instalará un almacenamiento modular de baterías, que reutilizará las baterías del Opel Ampera para almacenar temporalmente la electricidad. Esta aplicación llamada "segunda vida" estacionaria servirá para mitigar los picos de carga y, por lo tanto, estabilizar la red eléctrica. Un total de 18 baterías de vehículos se reutilizarán en el almacenamiento de baterías, que tiene la capacidad de suministrar electricidad a un hogar de cuatro personas durante un mes.
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