Estos trenes circularán entre la Terminal Internacional de Monzón, la de Best, en el puerto de Barcelona; y la Terminal de Lyon Vénissieux, desde donde regresarán también con carga de contenedores, capaces de soportar hasta 72 TEUS.
Este tráfico intermodal internacional tendrá una periodicidad de la circulación semanal, aunque Renfe Mercancías prevé ampliarla en una fase posterior. Además, los emplazamientos español y francés distribuirán los contenedores hasta su destino final tanto en vía terrestre como ferroviaria. Esta iniciativa se encuentra en el contexto de la nueva política comercial de la compañía, que según Renfe, tiene como objetivo aumentar la competitividad y sanear la sociedad filial de ésta.
