El deseo de participar en nuevas iniciativas en favor de la reducción de los gases de efecto invernadero del Grupo Alainé le ha llevado a invertir masivamente en los remolques P400
El servicio está abierto a los semirremolques prensibles de tipo P400 y a los contenedores. Es fruto de la estrecha colaboración entre el puerto multimodal Aproport de Mâcon, la CCI de Saona y Loira y SNCF Réseau. Thierry le Guilloux, presidente de VIIA, detalla que "este lanzamiento en Mâcon es el resultado de un proyecto entre Aproport, la CCI y SNCF Réseau que pretende dar respuesta a una demanda de nuestros clientes prestando atención a la innovación, la eficacia y el cuidado del medio ambiente en una cuenca regional muy dinámica".
Saona y Loira es especialmente activa en el transporte multimodal. Michel Suchaut, Presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Saona y Loira, destaca que "El sector del transporte y la logística representa una parte importante de la economía de la región de Borgoña-Franco Condado. La CCI de Saona y Loira también contribuye a la transición energética, principalmente a través de sus infraestructuras multimodales".
Además, numerosos agentes del transporte trabajan en el transporte multimodal, como las empresas transportistas Alainé y PO Scandex. Renaud Paulat, Director General de transportes Alainé, añade que "No es un fin, sino el principio de una bonita aventura que nos permitirá ofrecer una alternativa a los flujos "todo carretera". El deseo de participar en nuevas iniciativas en favor de la reducción de los gases de efecto invernadero del Grupo Alainé le ha llevado a invertir masivamente en los remolques P400 y en contenedores cisterna con el fin de ofrecer a sus clientes actuales y potenciales un nuevo medio multimodal como el transporte de camiones por tren con salida y llegada a Mâcon".
En efecto, este nuevo servicio tiene un componente medioambiental. En 2019, VIIA pretende ahorrar unas 26.000 toneladas de CO2 en la línea Calais - Le Boulou, que equivalen a aproximadamente 26.000 camiones que pasarán de las carreteras al ferrocarril.
Sobre las autopistas ferroviarias
Dentro del grupo SNCF, VIIA desarrolla las autopistas ferroviarias en Francia y en Europa. En 2018, se transportaron 106.615 unidades y se ahorraron 80.000 toneladas de CO2. Actualmente hay cinco autopistas ferroviarias en activo.
Barcelona - Bettembourg (Luxemburgo), primera autopista ferroviaria con salida en España e inaugurada el 19 de febrero de 2019, cubre 1.219 km en 22 horas y opera cinco viajes de ida y vuelta a la semana. Calais - Orbassano (Turín), abierta en noviembre de 2018, recorre 1.150 km en 18 horas y opera cinco viajes de ida y vuelta a la semana.
Calais - Le Boulou, que entró en servicio en marzo de 2016, opera hasta dos viajes de ida y vuelta al día a lo largo de una distancia de 1.470 km en 23 horas. La línea Bettembourg (Luxemburgo) - Le Boulou, en servicio desde 2007, realiza tres viajes de ida y vuelta al día con una distancia de 1.045 km en 15 horas. Por último,
Aiton (Chambéry) - Orbassano enlaza los 175 km entre Francia e Italia en tres horas desde el 2003 con cuatro viajes de ida y vuelta al día.
