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    20 de agosto de 2019

ES ELÉCTRICO Y AUTÓNOMO

Citroën 19_19 Concept: el vehículo que conmemora el centenario de la marca

El pasado mes de febrero el fabricante francés Citroën presentó un prototipo con la mirada puesta en la movilidad urbana del futuro en forma de coche eléctrico, el Ami One Concept, y ahora la marca ha querido ir un paso más allá con un prototipo llamado Citroën 19_19 Concept. Este 19_19 Concept celebra el centenario de Citroën, fundada en 1919, y luce un diseño futurista. Se presentará el próximo 16 de mayo en la feria VivaTech (París).

El vehículo dispone de carga rápida que proporciona 600 kilómetros con 20 minutos de carga

Un vehículo autónomo, conectado y eléctrico, el Citroen 19_19, es el elegido por Citroen para celebrar su centenario y ha sido diseñado para ofrecer exclusividad, confort y privacidad. Goodyear ha desarrollado un neumático exclusivo para este automóvil del que destacan sobre todo sus dimensiones. El concepto de neumático Goodyear C100 ha sido desarrollado para brindar la comodidad y el rendimiento inteligente que este vehículo único requiere.

“El prototipo de neumático C100 de Goodyear ha sido específicamente diseñado para el vehículo 19_19 de Citroen”, dijo el director de Marketing de Consumer en Europa, Mike Rytokoski. “Cuenta con tecnología capaz de ofrecer la máxima comodidad y eficiencia para la movilidad eléctrica y las capacidades de inteligencia necesarias para dar soporte a un vehículo autónomo. Citroen es un pionero de la movilidad que a lo largo de su historia ha desarrollado vehículos icónicos y tecnologías innovadoras. Con la celebración de su centenario, desde Goodyear nos sentimos orgullosos de asociarnos con Citroen para escribir otro capítulo en el futuro de la movilidad”, sentenció Rytokoski.

Según Citroën, el coche está ideado para ofrecer una conducción cómoda y su sistema de propulsión eléctrica, que contribuye también al silencio y la tranquilidad interior, anuncia una autonomía de hasta 800 kilómetros y un sistema de recarga por inducción para las baterías (tanto en marcha como en parado), además de carga rápida (600 km en 20 minutos).

Innovaciones del prototipo C100

El C100 tiene casi un metro de diámetro, grande comparado con los 60 cm de diámetro que tiene un neumático medio. Estas dimensiones mayores ofrecerían beneficios en términos de eficiencia, comodidad y rendimiento, desde una menor resistencia a la rodadura, para aumentar la eficiencia energética y la autonomía del prototipo de vehículo 19_19, hasta una mejor conducción y rendimiento en mojado.

Diseño personalizado de la banda de rodadura: el prototipo C100 cuenta con un diseño personalizado de la banda de rodadura, un dibujo inspirado en la naturaleza, que proporciona beneficios de comodidad y manejabilidad. Con casi 100 bloques más en su banda de rodadura que un neumático habitual, el C100 ofrecería una conducción mucho más silenciosa, una consideración crucial para garantizar el confort en los vehículos eléctricos. Además, el compuesto de la banda de rodadura del C100 está inspirado en las características de una esponja natural. Con su capacidad para endurecerse en seco o ablandarse en mojado, esta banda de rodadura adaptable mejoraría la manejabilidad, el agarre y el frenado en ambas condiciones.

Por otro lado, el neumático prototipo C100 está diseñado para utilizar sensores de tecnología avanzada. Sería capaz de leer la superficie de la carretera y las condiciones meteorológicas y comunicarse con el sistema de control autónomo del Citroen 19_19 para mejorar el rendimiento de la conducción. También contaría con una tecnología de desgaste activo capaz de evaluar el estado del neumático, permitiendo así el mantenimiento proactivo del mismo.

Si bien el C100 es un diseño puramente conceptual, algunas de sus tecnologías destacadas, como la estructura alta y estrecha del prototipo son ya una realidad, mientras que otras, como las capacidades inteligentes de los neumáticos, están en desarrollo. El prototipo, que mide 4,65 metros de largo, 2,24 metros de ancho y 1,6 metros de alto, recurre a dos motores eléctricos con una potencia combinada de 340 kW (462 CV) y un par máximo de 800 Nm. La batería es de 100 kWh.

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