Se entregarán varios autobuses eléctricos en 2020 en los Países Bajos y a la ciudad de París
Según el anuncio, la gerencia de Heuliez Bus ha comunicado una cifra de 439 autobuses producidos en Rorthais durante 2019. Un portavoz sindical aseguró: «Estamos satisfechos con el número de pedidos y la producción que es consistente. En 2020, vamos a fabricar tres vehículos por día y deberíamos alcanzar los niveles de 2013, un año récord con más de 500 vehículos». Además, más de un tercio de la producción estará compuesta por autobuses eléctricos.
De hecho, se entregarán varios autobuses eléctricos en 2020 en los Países Bajos (la concesión de Groningen-Drenthe se beneficiará de 59 unidades del GX 437 Elec articulado), y se entregarán alrededor de 100 vehículos a RATP. La compañía parisina de transporte público adjudicó a Heuliez Bus un contrato por hasta 133 millones de euros, como resultado de la gran licitación de 800 autobuses electrónicos, ganada por Heuliez Bus, Alstom y Bollorè.
Heuliez GX 337 Elec
El autobús eléctrico de 12 metros de Heuliez, el primer autobús eléctrico de batería de la familia CNH Industrial, se llama GX 337 Elec, fue mostrado por Heuliez en el stand sin diésel de Iveco enla IAA 2018 y
está equipado con un motor eléctrico de 120/195 KW y con baterías NMC de iones de litio de 360 KWh divididas en ocho paquetes. Seis de ellos están asentados en el techo y dos en el portón trasero. Este modelo está diseñado para uso durante todo el día, con recarga nocturna en el depósito en unas pocas horas.
El fabricante utiliza baterías fabricadas por Forsee Power, una compañía francesa (sus baterías también han sido adoptadas por Alstom para su autobús eléctrico Aptis).
La gama de autobuses eléctricos Heuliez se completa con el GX 137 Elec (9,5 o 10,7 metros) y el GX 437 Elec de 18 metros. No está claro si la gama cambiará de nombre a Iveco e-Way, lanzado durante Busworld 2019 en Bruselas.
