La paralización de la actividad ha puesto en riesgo a empresas que han realizado importantes inversiones en renovación de flotas más sostenibles, innovación y formación del personal
El sector del transporte de Viajeros por carretera se ha visto gravemente afectado por la crisis del Coronavirus, la drástica reducción de la demanda durante el estado de alarma ha generado graves problemas de liquidez en las empresas, poniendo en riesgo la viabilidad de servicios en un sector intensivo en recursos humanos y de capital, que precisa de inyección de tesorería y flexibilidad laboral. Solo tres partidas (personal, combustible y financiación de la renovación de flota) representan más del 85% de los costes, y las tres precisan de tesorería suficiente para hacerlas frente, mantener vivas las empresas y cumplir así con las obligaciones de servicio público y las operaciones de transporte.
Además, la paralización de la activ
Confebus quiere recordar la relevante importancia estratégica del transporte en autobús para la economía española por su estrecha vinculación al hipersector turístico
idad ha puesto en riesgo a empresas que han realizado importantes inversiones en renovación de flotas más sostenibles, innovación y formación del personal. Los servicios no volverán a funcionar al 100% hasta dentro de muchos meses, afectando de forma severa a la demanda y los costes (distanciamiento, desinfección...). A pesar de su papel clave para los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), es el modo de transporte colectivo que menos gases de efecto invernadero emite, carece del apoyo político que sí tienen otros modos. Tampoco los PMUS integran desplazamientos al trabajo y centros educativos y el turismo en autobús no se ve reconocido por las autoridades.
Por otro lado, carece de un sistema de distribución global y de una ley de financiación del transporte público y las estaciones de autobuses necesitan de un plan nacional de renovación, acorde a la calidad del resto del servicio, siendo parte esencial de la experiencia del usuario. Igualmente, la crisis económica generará falta de inversiones en el transporte público e infraestructura para el autobús. A lo que se suman los mensajes institucionales promocionando modos de transporte individuales. Por todo ello, Confebús considera urgente poner en marcha una campaña de promoción de la seguridad en el uso del transporte en autobús, que genere confianza al viajero.
Sin embargo, no se debe olvidar que el transporte en autobús supone el 50% de los desplazamientos colectivos de personas en España, siendo un ejemplo de una movilidad responsable, sostenible y eficiente. Garantiza el derecho a la movilidad universal y acceso a los servicios del Estado del Bienestar (educación, sanidad, trabajo…) y está estrechamente ligado al Turismo. Gracias a su capilaridad y tupida red, permite llegar a todos los rincones. Es un transporte eficaz y de fácil conexión con otros modos, además de esencial para ciertos colectivos, destacando también su capacidad para mover a grandes grupos de personas a bajo coste, así como su estabilidad tarifaria.
De igual forma, el autobús es el modo más seguro de la carretera, con cero víctimas en 2019, y con las menores externalidades negativas, el modo de transporte terrestre con menores emisiones de CO2 y, de todos los modos de transporte colectivo, el que menos gases de efecto invernadero genera, siendo 3,7 veces menos contaminante que el avión, 5,5 veces menos que el automóvil y un 13% menos que el tren. Así, se debe concienciar a la ciudadana sobre la movilidad sostenible, y sus beneficios para la salud, el medio ambiente y clima.
Asimismo, medidas como la implantación de carriles Bus-VAO en los ejes de prenetración de las ciudades, para aumentar velocidad comercial y ofrecer más frecuencias con mismo número de vehículos, sería una clara apuesta por la descongestión y la movilidad sostenible. Ahora más que nunca, resulta importante la reconsideración de las poblaciones como entornos amables y sostenibles, la promoción del teletrabajo para laminar la hora punta favoreciendo el tráfico del autobús, así como mantener pulso innovador en digitalización para adaptarse a un nuevo entorno.
Diseñar una nueva red de conexiones en autobús
Es el mejor escenario para diseñar una nueva red de conexiones en autobús que reorganice y modernice los itinerarios, con una planificación de las licitaciones públicas equitativas y equilibradas. El transporte a la demanda, surge también como una buena solución para los territorios con menor demanda y para fortalecer aquellos con mayor presión poblacional. De este modo, Confebús considera imprescindible dar el impulso definitivo a un sector estratégico para la economía y la sociedad españolas, que garantiza la movilidad de las personas en todo el territorio nacional y contribuye al desarrollo de la principal industria de nuestro país, el turismo. En concreto, el sector del Autobús permite la movilidad de casi 3.000 millones de viajeros al año, une a más de 8.000 núcleos de población, da empleo a 95.000 personas y factura en torno a 6.000 millones de euros.
