antidumping

Según los datos obtenidos por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine), al cierre del año 2018, se constata que las importaciones de neumáticos de camión procedentes de Asia han registrado un descenso considerable de un 21,9%, en comparación con idéntico período del año anterior, con un total de 375.770 unidades importadas, de las que 212.930 provienen principalmente de China (un 52,3% se compara con 2017 y un 80,5% durante el segundo semestre de 2018 si se compara con el mismo periodo del ejercicio anterior).

El pasado jueves 15 de noviembre, tuvo lugar la Asamblea General Ordinaria de la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine), que representa al 80% del sector de la distribución de neumáticos en España, contando entre sus asociados con distribuidores, importadores, diversos fabricantes y talleres de neumáticos. La reunión tuvo lugar en el recinto de Ifema, con la colaboración de Motortec Automechanika Madrid que, a través de su representante, Javier Sanz de Andino, resaltó la importancia del sector del neumático en la actividad económica e invitó a los asistentes a participar de manera activa en la próxima edición de Motortec, que tendrá lugar del 13 al 16 de marzo de 2019.

La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) informa que la Comisión Europea ha notificado a la Asociación, como parte interesada en la investigación antidumping relativa a las importaciones en la UE de neumáticos nuevos y recauchutados para autobuses o camiones originarios de China, el documento de divulgación final adicional por el que se reajustan los márgenes de antidumping que se establecieron el pasado 20 de julio de 2018 (especialmente los porcentajes de los neumáticos relativos al nivel tres).

El pasado jueves 26 de octubre, tuvo lugar en el Hotel Eurostars Tower de Madrid, la celebración de la Asamblea General Ordinaria de la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine), que representa a los distribuidores e importadores de neumáticos en España. Además cuenta entres sus asociados con diversos fabricantes y talleres, considerando a estos últimos también como pequeños distribuidores, y que, en la actualidad, aglutina aproximadamente al 80% del sector de la distribución de neumáticos en a nivel nacional.

La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) mantuvo una reunión con varios representantes de la Comisión Europea, el pasado 25 de septiembre. El motivo de la reunión es debido a la publicación el pasado 11 de agosto en el Diario Oficial de la Unión Europa de la apertura de inicio de un procedimiento antidumping relativo a las importaciones de neumáticos nuevos y recauchutados de camión o autobús procedentes de China.

La Unión Europea ha notificado a la secretaría de la Organización Mundial del Comercio una solicitud de celebración de consultas con la Federación de Rusia en relación a los derechos antidumping impuestos por la Comisión Económica de Eurasia a los vehículos comerciales ligeros procedentes de Alemania e Italia.

Las medidas ‘antidumping’ existentes contra la importación de neumáticos asiáticos finalizaron el pasado lunes.

Con los datos obtenidos por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) a cierre de abril se constata que, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta) han registrado un descenso de un -21,1%, en comparación con idéntico período del año anterior, con un total de 2.455.970 unidades, de las que 1.871.560 proceden principalmente de China. En lo que respecta a las importaciones de neumáticos de camión también han registrado un descenso de un -23,9%, con respecto al primer cuatrimestre de 2019, con un total de 115.800 unidades importadas, en donde China sigue arrastrando todavía la imposición en 2018 de las medidas antidumping.

Con los datos obtenidos por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), a cierre de Marzo de 2020, podemos constatar que, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta) han registrado un descenso de un 23,4%, en comparación con idéntico período del año anterior, con un total de 1.765.990 unidades, de las que 1.329.580 proceden principalmente de China.

ADINE continúa con su labor informativa sobre el estado actual del sector, editando su nuevo informe, en el que analiza la evolución de las importaciones de neumáticos asiáticos desde 2009 a 2019

Según los datos obtenidos por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine), al cierre del primer semestre del ejercicio 2019, se puede constatar que las importaciones de neumáticos procedentes de Asia en lo relativo al segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta) han registrado un descenso de un -9,8% con respecto al primer semestre del año pasado, con un total de 4.643.300 neumáticos importados, de los que unos 3.328.990 proceden principalmente de China.

En la última reunión del Consejo de Administración de Signus, se aprobaron los presupuestos para la actividad de gestión del próximo ejercicio. La decisión más destacada es una nueva reducción del Ecovalor de los neumáticos puestos en el mercado de reposición español por sus empresas adheridas, en un 3,5%. Así, por ejemplo, el coste de gestión para un neumático de turismo pasa de 1,28 euros a 1,24 euros; y el de camión de 9,57 euros a 9,20 euros. Esta nueva tarifa estará vigente a partir del próximo mes de enero.

La Comisión Europea ha informado de que los planes alemanes para apoyar la modernización de los autobuses diésel utilizados para el transporte público están en línea con las normas de la Unión Europea sobre ayudas estatales. La medida debería contribuir a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno en más de 2.000 toneladas por año, al tiempo que limita el falseamiento de la competencia.

La Comisión Europea entiende que las sanciones administrativas a los plazos de pago por encima de los límites legales son un medio eficaz para apoyar la aplicación de la legislación.

La Comisión Europea, en el expediente inicial de investigación abierto por la Comisión y publicado en fecha 11 de agosto de 2017, de procedimiento anti-dumping de las importaciones de neumáticos de autobuses y camiones (nuevos y renovados) procedentes de la República Popular de China, dictó, el pasado día 24 de julio, resolución por la que acordaba no aplicar las medidas anti-dumping con carácter retroactivo. Las importaciones de estos neumáticos estaban sujetas a registro desde el 3 de febrero de 2018 hasta la fecha de entrada en vigor de las medidas provisionales el 8 de mayo de 2018, con vistas a la posible imposición retroactiva de medidas las importaciones registradas.

La empresa estará presente en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales IAA. La gran novedad de la edición será la nueva gama de neumáticos para carreteras levemente pavimentadas y sin pavimentar.

Esta semana se ha celebrado el seminario 'Hacia un verdadero transporte europeo por carretera: Paquete Legislativo I- Mercancías; y Paquete Legislativo II- Viajeros', en la sede de las Instituciones Europeas en España. Los eurodiputados Inés Ayala, Izaskun Bilbao y Luis de Grandes, así como la Oficina del Parlamento Europeo en España han estado presente y han sacado varias conclusiones que competen al sector del transporte. Algunos de los temas tratados han sido, entre otros, el dumpling social y el descanso semanal en cabina, trasladando así las preocupaciones que es Sector ha expresado en los últimos meses, en una dirección, en general, unánime.

El pasado mes de noviembre la Comisión Europea anunció su decisión de llevar a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea por posible incumplimiento de la Reglamentación europea sobre condiciones de acceso a la profesión de transportista, al considerar que el requisito de flota mínima establecido en la normativa española, es decir, la exigencia de disponer inicialmente un mínimo de tres vehículos de transporte para acceder por primera vez al sector, pudiera resultar desproporcionado y discriminatorio. La Comisión no presentó la demanda hasta abril y acaba de ser admitida a trámite.

La Comisión Europea ha autorizado, en virtud del Reglamento sobre concentraciones de la UE, la propuesta de adquisición de Abertis por parte de Atlantia. Ambas son empresas líderes en la gestión de infraestructuras y autopistas de peaje. La Comisión ha llegado a la conclusión de que la entidad fusionada seguirá enfrentándose a una competencia efectiva en los mercados de referencia.

Aprobada la Proposición no de Ley para adeherirse al acuerdo europeo antidumping y combatir el fraude existente en el transporte de carrretera.

Como se recordará, el pasado 31 de Enero 9 países de la Unión Europea (Francia, Alemania, Austria, Bélgica, Italia, Dinamarca, Luxemburgo, Noruega y Suecia) promovieron la “Alianza europea por la Carretera” a fin de actuar de forma conjunta contra el dumping social en el sector del transporte por carretera, el Gobierno español decidió excluirse, lo que fue criticado por Fenadismer al entender que las medidas propuestas en el documento europeo se consideran adecuadas y necesarias para luchar contra la competencia desleal.

El pasado 31 de Enero nueve países europeos promovieron la “Alianza por la Carretera”, con el objetivo de actuar de forma conjunta para la defensa de un transporte por carretera de mercancías leal entre los operadores económicos, la lucha contra el dumping social y garantizar los derechos sociales de los trabajadores del sector. Con la “Alianza por la Carretera”, estos nueves países (Francia, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Italia, Luxemburgo, Noruega y Suecia) proponen un plan de acción compuesto de 8 medidas.

La Eurodiputada vasca Izaskun Bilbao plantea una pregunta parlamentaria sobre la necesidad de establecer una regulación específica antidumping en el Transporte.

Las asociaciones de transportistas han instado a la ministra de Fomento a que defienda los intereses del Sector español frente a la nueva regulación de salario mínimo en Alemania. La normativa obligará a registrar a todos los conductores que transiten por Alemania y nombrar un representante en dicho país desde enero.

Las asociaciones de transportistas han instado a la ministra de Fomento a que defienda los intereses del Sector español frente a la nueva regulación de salario mínimo en Alemania. La normativa obligará a registrar a todos los conductores que transiten por Alemania y nombrar un representante en dicho país desde enero.

El pasado miércoles, durante una reunión celebrada en Madrid, un conjunto de asociaciones territoriales acordó llevar a cabo un paro nacional, desde las 24h. del 29 de abril hasta el 6 de mayo, en caso de que la Administración siga sin adoptar medidas para paliar la situación de ruina de autónomos y pymes del sector.

Ayer por la tarde tuvo lugar una reunión entre el director general de Transporte Terrestre de Fomento, Joaquín del Moral, y representantes de la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa), en un último intento por "alcanzar una solución que evite el conflicto" en relación a la convocatoria de paro realizada por distintas asociaciones de transportistas.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes portugués alcanzó el pasado 15 de marzo un acuerdo con las tres asociaciones nacionales de transportistas (ANTP, ATTIMA y ANTRAM) por el que se establece un conjunto de medidas con el objetivo de dotar de estabilidad económica al sector en atención a las dificultades económicas que atraviesan por el alza del precio del gasóleo.

En la reunión celebrada el pasado martes 14 de septiembre entre diferentes organizaciones territoriales de transportistas, se ha acordado no secundar la huelga del 29-S. No obstante, en las próximas fechas se establecerá un calendario para llevar a cabo de forma conjunta y coordinada medidas de protesta.

Durante la reunión de asociaciones territoriales de transportistas celebrada el pasado23 de junio en Madrid se ha acordado instar a la Administración a que adopte con carácter urgente medidas para rescatar de la crisis a los autónomos y pequeñas empresas del sector del transporte de mercancías por carretera.

Ayer miércoles 7 de abril se ha celebrado una cumbre de las federaciones nacionales de transportistas ANTP de Portugal y Fenadismer de España, presidida por los máximos representantes de ambas organizaciones, Antonio Loios de ANTP y Julio Villaescusa de Fenadismer. El encuentro ha servido para analizar la grave situación económica que atraviesan las empresas transportistas de ambos países, motivada no sólo por el contexto de crisis económica sino también por el "imparable" incremento de los precios de los carburantes.

APPA (Asociación de Productores de Energías Renovables) ha presentado al Gobierno un paquete de medidas regulatorias para asegurar que la obligación de biocarburantes se cumpla sólo con producto comunitario, ya que el sector del biodiésel en España se encuentra actualmente en una situación crítica.

APPA (Asociación de Productores de Energías Renovables) ha presentado al Gobierno un paquete de medidas regulatorias para asegurar que la obligación de biocarburantes se cumpla sólo con producto comunitario, ya que el sector del biodiésel en España se encuentra actualmente en una situación crítica.

Manuel Núñez es el presidente de la Plataforma para la Defensa del Sector Transporte, organismo nacido hace poco más de un año y que, el pasado miércoles, anunció su decisión de convocar a una huelga, de carácter nacional e indefinido, que comenzaría el próximo 27 de febrero.

Tal como informamos ayer, la Audiencia ha fallado, en el caso de Cunext Copper, que forzar a cobrar por debajo del coste constituye "competencia desleal". Al respecto, Juan Miguel Sánchez, que sigue considerando inconveniente una legislación especial antidumping,  ha explicado a NEXOTRANS que la posición de su departamento es "de máximo respeto a las partes en la defensa de sus intereses y a los órganos jurisdiccionales en sus resoluciones".

Compuesta por dos ponencias, una mesa de debate y un coloquio, la primera Sesión de Trabajo profundizó en la situación económica y de mercado en la que se encuentra inmerso el Sector. Abrió la jornada Ovidio de la Roza, con la ponencia ‘¿Qué aportan los acuerdos de junio a las empresas de transporte por carretera?’.

La Asamblea General Extraordinaria celebrada en la mañana de ayer por Fenadismer acordó la convocatoria de un paro nacional, con carácter indefinido, a partir de las 24.00 horas del próximo 8 de junio, "como consecuencia de la situación que atraviesan las empresas del Sector transporte de mercancías por carretera".

La convocatoria de paro nacional, anunciada por Fenadismer para el próximo 8 de junio podría haber finalizado ayer, en la reunión del Comité Nacional con el Ministerio de Fomento. Pero, a pesar de exponerse todas las opciones posibles, no hubo acuerdo. Por tanto, el paro sigue en pie, secundado por unos y negado por otros.

El pasado martes se ha celebrado, en Fomento, una reunión entre las organizaciones de empresas cargadoras (Aecoc, Transpyme y Aeutransmer) y las federaciones nacionales que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera. Durante la cita se han analizado las consecuencias del aumento del precio del gasóleo.