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Alerta de que un 40% de las empresas declara que ha perdido entre un 25-50% de viajes durante los meses de marzo y abril

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron una importante caída del 91% respecto del mismo mes de 2019, hasta las 1.822 unidades. En palabras de Noemi Navas, directora de Comunicación de Anfac "el Sector necesita urgentemente un plan de choque nacional, con medidas específicas. Entre otras, medidas de estímulo para la industria".

Las previsiones de contratación en el sector del transporte, logística y automoción se mantienen positivas, a pesar de una disminución intertrimestral y anual. Los sectores más optimistas en cuanto a contratación son Tecnología, Financiero e inmobiliario, y Energía y suministros. A nivel global, las expectativas de contratación en el sector logístico retroceden. El estudio de ManpowerGroup se basa en entrevistas a empresas de todo el mundo para medir las tendencias de empleo.

El mes de diciembre registró un leve descenso de unidades nuevas (un -1,8% para 278 vehículos, un centenar menos que en noviembre en términos cuantitativos) para transporte de viajeros, incluyendo minibuses, autobuses y autocares, para un total acumulado anual de 3.769, creciendo (esta vez sí) un 52,7% respecto al mismo periodo del año pasado (aunque es un porcentaje casi siete puntos por debajo del acumulado del mes anterior), según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

El índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europa, elaborado por Upply x Ti x IRU, también dedica un apartado a la evolución de dichas tarifas en el mercado alemán, por su incidencia en gran cantidad de tráficos internacionales de operadores de otros países.

Es una de las cuestiones analizadas por el índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europa, elaborado por Upply x Ti x IRU, que hemos conocido hace unos días.

Hace apenas unos días que conocimos el índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europea, elaborado por Upply x Ti e IRU, correspondiente al cuarto trimestre de 2023, que reflejaba que “el índice de tarifas al contado experimentó una disminución interanual de 14,8 puntos, mientras que las tarifas contractuales sufrieron una caída más limitada de 0,9 de un trimestre a otro.

El mes de diciembre registró un leve descenso de unidades nuevas (un -1,8% para 278 vehículos, un centenar menos que en noviembre en términos cuantitativos) para transporte de viajeros, incluyendo minibuses, autobuses y autocares, para un total acumulado anual de 3.769, creciendo (esta vez sí) un 52,7% respecto al mismo periodo del año pasado (aunque es un porcentaje casi siete puntos por debajo del acumulado del mes anterior), según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

Encontrar gasóleo A por debajo de 1,5 euros/litro, según los datos facilitados por la página del Ministerio de Industria, Geoportal, es posible en todo el territorio nacional por segunda semana consecutiva, ya que ni siquiera Baleares, que de nuevo es la provincia con el precio mínimo más alto, superaba el euro y medio (1,489, mismo dato que la semana previa).

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea vuelve a descender, en este caso por debajo de la cota de 1,75 euros/litros muchos meses después, situándose en 1,748 euros/litro, lo que se traduce en un nuevo e importante descenso de 3,1 céntimos respecto a lo registrado hace siete días.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea se mantiene, por segunda semana consecutiva, por debajo de la cota de 1,8 euros/litros muchos meses después, situándose en 1,779 euros/litro, lo que se traduce en un nuevo descenso de 1,1 céntimos respecto a lo registrado hace siete días.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea pierde la cota de 1,8 euros/litros muchos meses después, situándose en 1,798 euros/litro, lo que se traduce en un nuevo descenso de 0,6 céntimos respecto a lo registrado hace siete días.

El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se dirigió el pasado día 2 de noviembre al director general de Tráfico, Pere Navarro, para expresarle “los problemas” registrados en su plataforma digital Redsara.

El sector logístico español ha alcanzado en el tercer trimestre de 2023 una contratación de más de 311.000 metros cuadrados según datos de la compañía de consultoría y servicios inmobiliarios CBRE. Este dato se convierte en la segunda cifra más alta de la historia según los registros previos, a la que se ha llegado gracias a un crecimiento del 54% con respecto al mismo periodo del año 2022.

El mes de agosto registró un +19,6% de unidades nuevas (128) para transporte de viajeros, incluyendo minibuses, autobuses y autocares, para un total acumulado anual de 2.128, creciendo casi un 53% respecto al mismo periodo del año pasado, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

Los vehículos comerciales ligeros lideran el crecimiento del mercado chino de energías alternativas, según explica en un nuevo artículo para Interact Analysis su investigadora Yvonne Zhang.

El último informe Upply x Ti x IRU sobre las tarifas de carga por carretera en Europa ha ofrecido datos poco esperanzadores sobre el segundo trimestre.

El informe Global Automotive Logistics 2023, elaborado por Ti Insight, muestra la inestabilidad del mercado, los principales cambios en la cadena de suministro y ofrece información sobre la actividad de los fabricantes de vehículos.

El índice europeo de tarifas de flete por carretera ha sufrido un nuevo descenso. Los datos del segundo trimestre reflejan que las tarifas contractuales han caído 0,2 puntos hasta llegar a los 126,9, lo que sin embargo las mantiene 2,8 puntos por encima del año pasado. No es igual el caso de las tarifas al contado, que con su bajada de 3,5 puntos se coloca en los 126,3 puntos, 7,5 por debajo del año anterior.

El mes de junio registró un +71,9% de unidades nuevas (306) para transporte de viajeros, incluyendo minibuses, autobuses y autocares, para un total semestral de 1.820, creciendo casi un 57% respecto al mismo periodo del año pasado, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

“El período 2020-2023 vio una significativa volatilidad en el sector automotriz y, aunque parece estar saliendo de la crisis a corto plazo, su condición es muy inestable con cambios fundamentales que afectan a todas las áreas de la industria”.

“A finales de 2023, el mercado mundial de la automoción estará valorado en 78.618 millones de euros, con un crecimiento del 3,1%”.

¿Qué es el almacenamiento ‘a la carta’, o ‘bajo demanda’? A esta pregunta trata de responder la jefa del equipo de investigación de Ti, Nia Hudson, añadiendo en su artículo las previsiones que espera para este ejercicio dentro de dicho segmento.

Así explica Violeta Keckarovska, miembro del equipo de investigación de Ti, el hecho de que la capacidad del transporte de mercancías se esté recuperando, debido a esos menores volúmenes del mercado.

Asfares ha publicado los datos del mes de diciembree, a pesar de sumar más matriculaciones que aportan datos esperanzadores, con respecto al mismo periodo del año anterior se eleva la diferencia con un 26,75% más de matriculaciones.

Los datos de Acea correspondientes a los meses de octubre indican que, a pesar del repunte de las matriculaciones de camiones y autobuses, las ventas totales de vehículos profesionales se contrajeron un 8,5%, hasta las 132.360 unidades, arrastradas por el comportamiento negativo del segmento de los comerciales. Con la excepción de España (+1,2%), todos los principales mercados de la UE sufrieron descensos, especialmente Alemania (-12,4%).

Las decisiones políticas que está adoptando el Gobierno chino para tratar de contener cualquier rebrote de Covid no permiten que las cadenas de suministro recuperen su normalidad.

La evolución de los resultados de los principales transitarios a nivel mundial ha sido comparada por Marta Chiriatti, John Manners-Bell y Thomas Cullen, integrantes del equipo de investigación de la consultora Ti.

Los datos de Acea correspondientes a los meses de septiembre indican que, a pesar del fuerte repunte de las matriculaciones de camiones, las ventas totales de vehículos profesionales se contrajeron un 6,6%, hasta las 133.873 unidades, arrastradas por el comportamiento negativo del segmento de furgonetas. Con la excepción de España (+0,1%), todos los principales mercados de la UE sufrieron descensos: Francia (-11,0%), Italia (-10,7%) y Alemania (-3,1%)..

Los datos de Acea correspondientes a los meses de julio y agosto indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte no abandonan la senda descendente, que ya se extiende a 14 meses: un 17,4% y un 8% menos, respectivamente, y -18,8% en el acumulado de los ocho primeros meses.

Una semana más, y ya van varias seguidas, el precio de los combustibles en Europa ha vuelto a descender, hasta los 1,946 euros/litro de media, que se traducen en 4,3 céntimos menos que la semana pasada, la mayor bajada de los últimos meses.

Los datos de Acea correspondientes a los meses de julio y agosto indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte de mercancías no abandonan la senda descendente, que ya se extiende a 14 meses: un 17,4% y un 8% menos, respectivamente, y -18,8% en el acumulado de los ocho primeros meses.

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Habrá que decirlo con la boca pequeña, por si lo gafamos, pero una semana más, el precio de los combustibles en Europa ha vuelto a descender, hasta los 1,989 euros/litro de media, que se traducen en 2,4 céntimos menos que la semana pasada, y que rompe la barrera de los dos euros después de varios meses.

Las fluctuaciones del petróleo en los mercados internacionales, que le han llevado a cotizar incluso por debajo de los 88 dólares/barril, está permitiendo una contención en el precio de los combustibles en Europa, que el litro bajando hasta los 2,013 euros/litro de media, que se traducen en 1,6 céntimos menos que a comienzos de mes.

El coste anual, por operación, del transporte discrecional de viajeros en autocar, se ha incrementado en el primer semestre del año, entre un 10,8 por ciento y un 18,4 por ciento, en función del tamaño del vehículo, según el “Observatorio de costes del transporte discrecional de viajeros en autocar” presentado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma).

El petróleo ha vivido durante muchos de los últimos días por debajo de los 95 dólares/barril estos últimos días, arrojando como resultado un nuevo descenso de la media del litro en Europa, que bajó hasta los 2,029 euros/litro durante el mes de agosto, que se traducen en 3,9 céntimos menos que a comienzos del mes.

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Los datos de Acea correspondientes al mes de junio indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte de mercancías no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, completando así un año entero de caída: -22,5% en el mes (para un total de 144.210 unidades) y -20,3% en el acumulado del primer semestre.