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    9 de abril de 2020

CNTC

A continuación, lo puntos de reivindicación a proponer al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, aprobados en el pleno de 19 de febrero 2020 por las asociaciones de transporte del Comité Nacional del Transporte por Carretera:

PROHIBICIÓN DE CIRCULACIÓN A CAMIONES POR LA AP-1 Y N-1

El pasado 19 de diciembre, las asociaciones españolas de Transporte denunciaban que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretendía prohibir a los camiones de más de 7,5 toneladas circular por la AP-1 y la N-1 con destino hacia el País Vasco y la frontera de Irún, todos los domingos desde el 7 de junio hasta el 13 de septiembre, además del 22 de marzo, 3 de mayo, 12 de octubre, 2 de noviembre y 8 de diciembre, “lo que se trataba de una disparate absoluto, ya que cambiar el lugar de embolsamiento de los camiones a otro con infraestructuras similares, pero más lejano a los destinos europeos, no contribuiría a la Seguridad Vial”, afirman en este caso desde la CETM.

SE DA CUMPLIMIENTO A LA DIRECTIVA EUROPEA 22/2006

El pasado viernes 22 de noviembre se celebró en la sede del Ministerio de Fomento (Madrid) la reunión de presentación a las asociaciones nacionales de transportistas del Plan Nacional de Inspección para el sector del transporte por carretera para el año 2020. La presentación del Plan ha correspondido al órgano de Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, acompañada de los responsables de inspección de las Comunidades Autónomas de Cataluña, Comunidad de Madrid y Aragón.

Entre las novedades más controvertidas incluidas en el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que entró en vigor el pasado mes de febrero, se encuentra la nueva regulación sobre el requisito de honorabilidad, que conforme a la normativa europea se considera uno de los cuatro requisitos necesarios para el ejercicio de la actividad del transporte por carretera.

El CNTC se ha dirigido por carta al presidente del Gobierno y a los ministerios de Fomento de Interior

El Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), ha acordado expresar su “rotunda condena” por los bloqueos y cortes indiscriminados de las principales carreteras y nodos logísticos en Cataluña desde el día de ayer y que “atentan gravemente contra nuestro derecho constitucional a trabajar y desplazarnos con libertad”.

AL GOBIERNO

Desde que el pasado lunes 14 de octubre se hiciera pública la sentencia del Tribunal Supremo contra determinados dirigentes catalanes por el proceso independentista, se han venido sucediendo numerosos bloqueos de las principales carreteras catalanas, ocasionando gravísimos perjuicios a la actividad del transporte por carretera, y por ende a la actividad económica nacional. Las movilizaciones y bloqueos de carreteras que se están llevando a cabo en Cataluña ponen en peligro la exportación diaria de más de 20.000 toneladas diarias de mercancías al resto de la Unión Europea, así como los flujos interregionales con otras Comunidades Autónomas.

A LA CNMC

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), junto con el resto de organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), han trasladado al Departamento de Promoción de la Competencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), de su preocupación por el efecto negativo que pueden tener sobre la economía española las prácticas de posición de abuso y desamparo que sufren las empresas de transporte de mercancías por carretera frente a la generalidad de sus clientes, que se aprovechan de la fragilidad de un sector, que a pesar de su enorme valor estratégico como colectivo, dispone de un tejido empresarial muy débil.

CELEBRADA A FINALES DE AGOSTO

El Director General de Tráfico, Pere Navarro, ha remitido una carta a las organizaciones que conforman el Comité Nacional de Transporte por Carretera para transmitir su agradecimiento y colaboración por el buen funcionamiento del operativo para la gestión del tráfico con motivo de la Cumbre internacional de Jefes de Gobierno y de Estado de los países que conforman el G7, que se celebró en Biarritz (Francia) el último fin de semana de agosto, que ocasionó “gravísimas afecciones al transporte por carretera, teniendo en cuenta que la frontera de Irún es un paso fronterizo esencial para el traslado de las exportaciones españolas hacia los mercados europeos”, según Fenadismer.

Aena y las compañías de Handling dan una respuesta positiva a las demandas de las empresas transitarias.

POR LA ACTUACIÓN DE LA GENDARMERÍA FRANCESA

El paso fronterizo entre Irún y Biriatou es utilizado por más de 11.000 camiones diariamente

En los últimos años, Fenadismer junto con las restantes asociaciones de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera han venido denunciando la situación que se vive en la frontera francesa de Biriatou con Irún, por la que diariamente circulan más de 11.000 camiones. En dicho paso fronterizo se producen diariamente colas kilométricas de camiones en territorio español como consecuencia del comportamiento “incomprensible” e “intolerable” de las autoridades francesas, que someten a los vehículos de transporte a unos controles “incompatibles con el acuerdo Schengen de libre tránsito”.

Se llevará a cabo entre los días 9 y 12 de mayo en el Palacio de Congresos de Valencia

La Federación Española de Empresas de Mudanzas (FEDEM), junto a la Asociación Castellanoleonesa de Empresas de Mudanzas (ACLEM), reunirán en Valencia los próximos 9, 10 y 11 de mayo a cerca de 200 representantes de empresas del sector de mudanzas en su IX Congreso Nacional.

NOVEDADES SOBRE EL ROTT

Según ha informado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), entre las novedades más controvertidas incluidas en el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres se encuentra la nueva regulación sobre el requisito de honorabilidad, que conforme a la normativa europea se considera uno de los cuatro requisitos necesarios para el ejercicio de la actividad del transporte por carretera. En desarrollo de tal previsión comunitaria, el nuevo ROTT regula los supuestos en que se pierde el requisito de honorabilidad y las consecuencias de la pérdida.

CONTINÚA EL DEBATE DE LAS TONELADAS

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha acudido a la jornada ‘Las 44 toneladas, a debate’, organizada por la patronal de logística UNO. La CETM ha tenido la oportunidad de recordar que la introducción de las 44 toneladas estaría vinculada al paquete de negociación entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), con las asociaciones de cargadores (Aecoc, Aeutransmer y Transprime) y la Administración. Este paquete incluye la eliminación de os tiempos de espera en operaciones de carga y descarga, la revisión del precio del transporte en función del coste del combustible, la reducción de los plazos de pago, etcétera.

FALTA DE CONCRECIÓN

La reforma del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres, que entró en vigor el pasado 21 de Febrero ha introducido importantes novedades que afectan tanto a los requisitos exigidos para acceder al sector como al régimen de las autorizaciones necesarias para ejercer la actividad.

TRAS CASI CINCO AÑOS DE RETRASO

El Consejo de Ministros del pasado viernes ha aprobado el nuevo ROTT, que incluye importantes modificaciones en lo que se refiere al acceso a la profesión y al mercado y a la pérdida del requisito de honorabilidad y régimen de otorgamiento de autorizaciones en los diferentes subsectores de transporte tanto de mercancías como de viajeros, adaptándose a la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. El texto final incluye la modificación exigida por las organizaciones nacionales de transportistas en la nueva regulación de acceso a la actividad para evitar una entrada desordenada de nuevos transportistas al Sector.

LA ESPERA NO HA DADO SUS FRUTOS

Dicen haberse sentido ignorados por el Ministerio de Fomento, tras un año solicitando a la Dirección General el texto definitivo

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transportes por Carretera ha acordado, por unanimidad, su rechazo al proyecto de modificación del Reglamento de Ordenación de Transporte Terrestre (ROTT), que tenía previsto aprobarse próximamente en Consejo de Ministros. El Reglamento establece mecanismos "muy flojos".

PRIMEROS DATOS ACTUALIZADOS

El Ministerio de Fomento ha publicado el Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar nº29, actualizado a 1 de enero de 2019. Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), entre las que se encuentra Confebus.

AUNQUE SE EXIGEN "MEDIDAS MÁS CONCRETAS Y EVIDENTES"

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha acordado apostar por seguir la negociación en base al compromiso, adquirido por el Ministerio de Fomento, de trabajar en la mejora de las condiciones generales del Sector del transporte de mercancías por carretera, por lo que continuará en la labor de implementar lo antes posible las medidas planteadas el pasado 23 de noviembre que implican junto a Fomento la participación de los Ministerios de Hacienda, Justicia, Industria, Interior, Trabajo y Seguridad Social y Transición Ecológica.

El pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), mantuvo el pasado miércoles 8 de enero una reunión con la Dirección General de Transportes en la que se trató el desarrollo de las diversas medidas propuestas el pasado 23 de noviembre.

No es la primera reunión que tiene lugar, el pasado 18 de diciembre se reunieron con Fomento

El pasado día 2 de enero, el Departamento de Mercancías del CNTC se ha reunido en comisión de trabajo con responsables de la Dirección General de Transportes para el desarrollo de los puntos de la Tabla Reivindicativa propuesta el pasado mes de noviembre.

Barbadillo ha propuesto reuniones periódicas para mejorar la situación del sector y buscar soluciones

El pasado martes 4 de diciembre, se celebró en el Ministerio de Fomento la reunión conjunta de la Comisión de Directores Generales de Transporte del Estado y de las Comunidades Autónomas con el Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). En esta reunión las asociaciones, empresas e instituciones del Transporte mostraron las principales cuestiones que preocupan.

El CNTC y la CETM, de la que forma parte Fetracal, han marcado como fecha límite el 15 de enero

La Federación de Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera de Castilla y León (Fetracal) respalda la iniciativa adoptada por el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) de convocar un paro patronal en el transporte de mercancías por carretera de no ser atendidas sus reivindicaciones, tanto por los cargadores como por las Administraciones, antes del 15 de enero de 2019 como fecha límite.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha aprovechado la reunión del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) para solicitar que se traslade a la nueva directora general de Transporte por Carretera del Ministerio de Fomento, Mercedes Gómez Álvarez, su rechazo al desvío obligatorio de camiones desde las carreteras nacionales a las autopistas de peaje, tal y como viene produciéndose desde principios de año.

El transporte de mercancías está entre el contrato de transporte y la seguridad vial

La Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie) ante la entrada en vigor del Real Decreto 563/2017 regulador de las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulen por territorio español, ha querido mostrar su disconformidad con esta regulación.

ASAMBLEA GENERAL CONETRANS

El presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (Conetrans), Carmelo González, analizó el pasado viernes, durante la celebración de la Asamblea General de la confederación, la situación en la que se encuentran las empresas de transporte de mercancías por carretera y ha trasmitido su preocupación ante “la situación de intranquilidad permanente” que se está viviendo en el Sector ante las presiones que tiene que soportar cada día en el mercado y que “no se podrán aguantar durante mucho más tiempo”.

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