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    1 de octubre de 2020

comerciales

Las exportaciones también se reducen, siendo protagonistas positivos los comerciales ligeros

La producción de vehículos comerciales e industriales en España acumula un total de 266.178 unidades en los primeros ochos meses del año, una cifra que logra reducir su caída hasta un 30,3% en el conjunto del año, según los datos recogidos por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Ubicado en Valverde del Majano, cuenta con 1.400m2, duplicando la superficie de la nave anterior

Seur, una de las compañías cuya actividad no paró durante el Estado de Alarma por considerarse como esencial, sigue adelante con sus planes de expansión y acaba de inaugurar una nueva nave en Segovia con el objetivo de ampliar su capacidad para mejorar su servicio y ser más competitivos en la región.

El director comerial del área de Vehículos Comerciales deja su puesto a Stefan Binnewies

Con 65 años y casi 30 dentro del Grupo Krone, Aloys Schnelte, hasta ahora director comercial (CFO) de la división de Vehículos Comerciales, se ha jubilado oficialmente. Le sustiuirá Stefan Binnewies, que ha estado coordinando actividades en el sector de vehículos comerciales como miembro del Consejo Ejecutivo de Krone Holding desde 2019.

Su última novedad es el Vivaro-e, una versión eléctrica para moverse con libertad y cero emisiones por el centro de las grandes ciudades

Una de las apuestas de Opel es el segmento de vehículos comerciales, donde lleva más de 120 años ofreciendo vehículos que respondan a las necesidades de los profesionales, desde 1899 cuando se presentó la versión la versión Geschaftswagen (Coche de los Negocios) del Opel Patentmotorwagen System Lutzmann hasta este año, cuando se ha lanzado el Vivaro-e, una versión eléctrica y cero emisiones.

EL SECTOR SUFRE EN AGOSTO LA INCERTIDUMBRE ECONÓMICA

Las cifras habían registrado una escasa mejoría el pasado mes de julio

Las matriculaciones de los vehículos comerciales ligeros y de los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses han vuelto a caer en agosto, tras la escasa mejoraría presentada el pasado mes de julio. Los datos reflejan un descenso del 24,4% respecto a 2019 en el primero de los casos y del 7% en el segundo.

En mayo los registros de vehículos comerciales de la UE disminuyeron un 44,4%, aunque el descenso fue menos pronunciado que en abril, ya que las medidas para contener Covid-19 se relajaron. Al observar los cuatro mercados más grandes de la UE, España (-59.0%) y Alemania (-47.9%) registraron las mayores pérdidas en mayo, seguidos de Italia (-36.5%) y Francia (-35.0%).

TOYOTA

Toyota España lanza el nuevo Proace City, un modelo con el que pretenden competir en uno de los segmentos de mayor crecimiento en los últimos años. Dos enfoques diferenciados, uno destinado a cliente particular de la mano de Proace City Verso, monovolumen versátil y amplio, y otro para clientes profesionales, con Proace City Van para el transporte de mercancías y Proace City Combi para combinar diferentes distribuciones de asientos.

MATRICULACIONES

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron una importante caída del 91% respecto del mismo mes de 2019, hasta las 1.822 unidades. En palabras de Noemi Navas, directora de Comunicación de Anfac "el Sector necesita urgentemente un plan de choque nacional, con medidas específicas. Entre otras, medidas de estímulo para la industria".

Un vehículo comercial ligero eléctrico disponible de fábrica con enganche de remolque opcional

El Opel Vivaro-e es el primer vehículo comercial totalmente eléctrico del fabricante de automóviles alemán y llega al mercado justo cuando el transporte de bienes y los servicios de movilidad sin emisiones se están convirtiendo en una necesidad en muchas áreas. Disponible en tres longitudes y con diferentes variantes de carrocería. La nueva batería eléctrica Vivaro-e permite a los profesionales beneficiarse de una movilidad puerta a puerta sin emisiones.

En marzo de 2020, la demanda de nuevos vehículos comerciales cayó un 47,3% en toda la UE, debido sobretodo a que una de las medidas para evitar la propagación del coronavirus fue el cierre de los concesionarios.

El fabricante muestra las cifras del último año comercial por estas fechas, pero debido al Covid-19, han decidido sacar un comunicado

El fabricante acostumbra a mostrar las cifras del último año comercial por estas fechas, pero debido a la pandemia, han decidido sacar un comunicado en apoyo a la lucha contra el Covid-19. "En cualquier año normal, les habríamos saludado personalmente hoy para hablar sobre el último año comercial y nuestros planes futuros para los vehículos comerciales de Volkswagen. Pero no es un año normal y estos no son tiempos normales. El mes pasado, conocí a muchos en el estreno del nuevo Caddy 5 en Düsseldorf. Pasamos una velada agradable junto con muchas conversaciones interesantes. Ninguno de nosotros imaginaba en ese entonces que la pandemia de coronavirus se desarrollaría como lo ha hecho, con restricciones tan extensas que dictan nuestras vidas cotidianas".

FEBRERO

Febrero mantiene la tónica negativa de enero, con rebajas en las matriculaciones de todos los segmentos de ventas de vehículos respecto del mismo mes del año anterior. La falta de confianza al respecto de los nuevos vehículos y cuál adquirir, una cuestión que está afectando a las matriculaciones de turismos y todoterrenos desde finales de 2018, se está contagiando al resto del sector.

MATRICULACIONES EUROPA

Con la excepción de los autobuses, la demanda cayó en todos los segmentos. La desaceleración en las ventas de furgonetas, que representa más del 80% de la demanda de vehículos comerciales de la UE, tuvo un gran impacto en el rendimiento general.

Por segundo año consecutivo, la marca consigue un récord de ventas y crece por encima de la media del mercado

Alberto Teichman, director general de Volkswagen Comerciales, declaró estar “muy satisfecho con nuestra evolución el año pasado y también con la rentabilidad de nuestros concesionarios”.

Daimler Trucks y Mercedes-Benz Vans utilizarán conjuntamente estas estaciones de carga, ubicadas en Stuttgart-Untertürkheim

Daimler ha abierto un nuevo parque de carga para vehículos comerciales eléctricos en la sede de Stuttgart-Untertürkheim. Daimler Trucks y Mercedes-Benz Vans utilizarán conjuntamente las estaciones de carga para sus vehículos de prueba eléctricos.

Más sistemas de asistencia al conductor y un nivel de digitalización completamente nuevo

La nueva generación va a ser muy distinta y, a pesar de ello, cumplirá con todas las necesidades: el Caddy de quinta generación de Volkswagen Vehículos Comerciales será un coche completamente nuevo. Ni un solo tornillo se ha dejado sin tocar. Así pues, el nuevo Caddy se convertirá de nuevo en el vehículo de referencia del segmento de las furgonetas de reparto urbanas y los monovolúmenes familiares privados. Como vehículo con dos distancias distintas entre ejes, sigue cumpliendo con todas las demandas, tanto para el transporte de larga distancia como para los trayectos diarios de clientes profesionales y familias.

Peugeot logra este resultado gracias a la buena dinámica en el mercado de vehículos comerciales

Según los recientes datos de ventas de 2019, el primer trimestre del año pasado arrancó con Peugeot como marca líder en España en el mercado total de turismos y vehículos comerciales, con 33.543 matriculaciones y un crecimiento del 1,1% respecto al año anterior en un mercado que cae un 5,4%

Citroën cierra 2019 con un 16,6% de cuota y la nueva generación del Berlingo como gran referente

En 2019, Citroën ha sabido aprovechar al máximo el lanzamiento de nuevos modelos y mantener el éxito de vehículos consolidados en el mercado para coronar exitosamente un año complicado para las ventas de automóviles en España.

TRAS EL DESCENSO EN SEPTIEMBRE

En octubre de 2019, los registros de vehículos comerciales de la Unión Europea disminuyeron un 7,3%, luego de una disminución del 10% en septiembre. La demanda disminuyó en todos los segmentos, aunque la desaceleración en las ventas de furgonetas, que representa más del 80% de la demanda de vehículos comerciales de la UE, tuvo un impacto importante en los resultados generales de octubre. Con la excepción de Italia (+0,7%) y España (+0,9%), los principales mercados de la UE registraron descensos. Alemania experimentó la mayor caída el mes pasado (-11,4%), seguida por el Reino Unido (-9,3%) y Francia (-2,6%).

En septiembre de 2019, los registros de vehículos comerciales de la Unión Europea cayeron por primera vez este año (-10%), poniendo fin a ocho meses de crecimiento consecutivo. La demanda cayó en todos los segmentos y en los principales mercados de la UE, con excepción de Italia (+8,8%) y Francia (+2,5%). El Reino Unido, que aún enfrenta la incertidumbre del Brexit, registró el mayor descenso el mes pasado (-22%), seguido de Alemania (-11,5%) y España (-4,2%).

Renault cuenta con un 16,7% de cuota de mercado en Europa en el primer semestre de 2019

Tras lanzar su cuarto vehículo comercial eléctrico Master Z.E. en 2018, el Grupo Renault se propone electrificar el conjunto de su gama de furgones de aquí a 2022. Valiéndose de su experiencia, de su liderazgo y atento a las tecnologías y al mercado, el Grupo Renault completa su oferta de vehículos comerciales con Master Z.E. Hydrogen y Kangoo Z.E. Hydrogen.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos han alcanzado las 39.582 unidades, según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

El T6.1 ofrece tecnología y asistentes de conducción de turismos como el nuevo Passat

Volkswagen Vehículos Comerciales ha actualizado el diseño en su versión T6.1 y lo ha perfeccionado precisando y perfilando especialmente su frontal. La actualización exterior se completa con seis llantas de nuevo diseño, seis nuevos colores de carrocería y siete pinturas bicolor.


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