Covid

Kuehne+Nagel ayudó con éxito a Sinovac Biotech Ltd., una empresa biofarmacéutica líder en China (Nasdaq: SVA) a cumplir su primer envío de vacunas Covid-19 desde Beijing, China a la República Dominicana.

La Comisión Europea ha publicado el pasado 19 de febrero, los resultados de dos estudios que encargó para evaluar los impactos previstos de dos aspectos específicos del Paquete de Movilidad I, adoptado el 15 de julio de 2020.

La Unión de Asociaciones Libres ha convocado al sector de autónomos, sector primario y transporte a un paro nacional hoy, 24 de febrero.

Las nuevas medidas impuestas por Alemania, seguidas por el Tirol (Austria) y la República Checa, están empezando a causar caos al transporte de mercancías por carretera a través de Europa, en particular en la importante ruta comercial desde Italia hacia el norte a través del paso de Brenner, así como los corredores este-oeste.

El pasado 11 de febrero se celebró una reunión de alto nivel solicitada por la organización empresarial alicantina GTV, miembro de Anetra, con las Consejerías de Transporte y de Turismo de la Comunidad Valenciana, en las que estuvieron presentes por parte de la Administración autonómica el Conseller de Transportes Arcadi España (asistido por la directora general y la secretaria autonómica de Transportes) y el secretario autonómico de Turismo Francesc Colomer.

La semana pasada, la Comisión Europea aprobó un plan esloveno de 20 millones de euros para apoyar a las empresas activas en el sector del transporte público afectadas por el brote de coronavirus. La medida fue aprobada en el marco del Marco temporal de ayudas estatales. El apoyo público tomará la forma de subvenciones directas para compensar a los proveedores de transporte público (incluidos los servicios de autobús y furgoneta) y a los operadores de estaciones de autobuses por los costes incurridos por no poder realizar sus actividades debido al brote de coronavirus, y para cubrir los costes de las medidas de higiene preventivas en los vehículos.

La Covid-19 ha hecho que muchas empresas se hayan replanteado sus tiendas físicas como canales de venta. Esta crisis ha puesto de manifiesto una serie de puntos débiles, tanto en la cadena de suministro como en los procesos de realización de pedidos. Los sistemas de ecommerce existentes no han sido capaces de soportar los nuevos procesos de negocio y en algunos casos las plataformas se han visto paralizadas a causa de elevados e inesperados picos de tráfico.

Oxford Bus Company y Stagecoach han modificado los servicios para proporcionar enlaces diarios cruciales al nuevo centro de vacunación masiva Covid-19 en el estadio Kassam con horarios revisados para proporcionar un servicio directo cada media hora al centro en Oxford, a través de Oxford Bus Company city3A y Servicios Stagecoach 3A. Estos también se extenderán en ambos extremos para servir a destinos que incluyen la estación de tren de Oxford y el centro de la ciudad. Se espera que entre 8.000 y 10.000 vacunaciones se lleven a cabo en el centro semanalmente.

El Gobierno regional ha convocado los exámenes dirigidos a transportistas para la obtención del Certificado de Aptitud Profesional (CAP), además de los de capacitación profesional y de renovación de los certificados para consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas.

La red de consorcios de transporte de Andalucía ha cerrado el año con 38 millones de viajeros a pesar de la pandemia, que ha supuesto una drástica reducción de la demanda por las limitaciones de movilidad decretadas por el estado de alarma. El brusco descenso ha sido del 48,8% y generalizado en todos los medios de transporte en los que se hace uso la tarjeta del consorcio: autobuses metropolitanos, el servicio de catamarán, los tres metros andaluces y la cancelación de los servicios urbanos adheridos.

La compañía de bolsas de carga y camiones ha detallado cómo ha afrontado la pandemia del Covid-19 y sus principales retos para este año.

“Para mí, como secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, es un honor comparecer ante esta Comisión de Transportes, para informar sobre el proyecto de ley de movilidad sostenible que recientemente aprobó el Consejo de Ministros y se ha elevado a estas Cortes.

En 2023, se ha recuperado la crisis causada por la pandemia Covid-19 y el número de matriculaciones de buses nuevos ha superado al año 2019. Las elecciones generales contribuyeron a este aumento, especialmente en los buses urbanos. El servicio interurbano sigue apostando por motorizaciones de baja contaminación. Sin embargo, las matriculaciones de buses usados han aumentado considerablemente, lo que afecta negativamente a la descarbonización y seguridad de los vehículos.

La compañía fue fundada en 1944 por José Sunsundegui y hasta los años '80 se dedicó a la reparación de material ferroviario, pasando en esa década a carrozar autobuses y autocares. En la actualidad, Sunsundegui carroza los modelos SC7, SC5 y SB3 en sus versiones low entry, piso alto e incluyendo versiones articuladas, sobre chasis Volvo, MAN, Scania y Mercedes. La empresa cuenta con 240 trabajadores.

Irizar nació en el año 1889, hace 133 años. "Somos un grupo empresarial con presencia internacional, que estamos presentes en seis sectores de actividad: transporte de pasajeros, electromovilidad, electrónica, motores y generadores eléctricos, conectividad y energía. Irizar, S. Coop es la empresa matriz del Grupo y su sede central se ubica en la localidad de Ormaiztegi (Gipuzkoa-España), donde también se encuentra Creatio, el Centro de Investigación y Desarrollo del Grupo. Hoy en día somos un Grupo sólido, diversificado geográfica e industrialmente, compuesto por más de 2.866 personas y con presencia comercial en los cinco continentes. Un grupo que apuesta decididamente por la marca, la tecnología y por la sostenibilidad".

El anuncio de la exclusión definitiva de peajes en las autovías españolas ha sido valorado positivamente por Fenadismer. El Gobierno rectificó su criterio favorable a los peajes debido al rechazo de las asociaciones de transportistas. Fenadismer argumenta que el sector del transporte ya contribuye lo suficiente al mantenimiento de las infraestructuras. La medida no aplica a las autopistas privadas y se establecerán nuevos criterios para fijar los peajes en las autopistas estatales, teniendo en cuenta las emisiones de los vehículos.

El 23º Foro Nacional del Transporte se ha celebrado en Madrid con la presencia de destacados líderes del sector. Se destacó la necesidad de una ruta clara y objetivos definidos para garantizar la seguridad jurídica de las empresas. También se resaltó la importancia de la sostenibilidad y la descarbonización en el transporte, así como los desafíos regulatorios y la falta de infraestructura. Además, se enfatizó la importancia de la digitalización y la optimización de costos para mantener la rentabilidad en el sector. El evento contó con aproximadamente 400 asistentes.

Entrevistamos a Miguel Ruiz, gerente de la Empresa Malagueña de Transportes (EMTSAM) y presidente de Atuc

Valladolid está instalando cámaras en sus autobuses para eliminar ángulos muertos y reducir accidentes, medida con la que buscan avanzar en su objetivo de reducir los accidentes a la mitad para 2030 y eliminarlos por completo para 2050.

Hay aspectos importantes de la capacidad de recuperación del Transporte que no se han tenido en cuenta en los proyectos de investigación e innovación identificados y examinados. Para intentar que eso no se repita y puedan ser tenidos en consideración en futuras políticas, JRC detalla aquellos que, a su juicio, “convendría tener en cuenta en los requisitos y la planificación de futuros programas de trabajo”.

La resiliencia es un reto importante para el sistema de transporte de la UE, sobre todo por la necesidad de adaptación que exige la normativa de emisiones, a lo que se suma el incremento previsto de la demanda.

Fenadismer ha pedido al Ministerio de Transportes que apruebe una norma que permita flexibilizar los tiempos de conducción y descanso de los transportistas afectados por los bloqueos y atascos en las carreteras francesas causados por los agricultores franceses en las últimas dos semanas. Esta medida excepcional ya ha sido aplicada anteriormente en España, como durante la pandemia por el Covid o con el bloqueo de las fronteras por el Brexit, debido a la imposibilidad de cumplir con la regulación del uso del tacógrafo por parte de los transportistas.

El informe ‘Perspectivas del Transporte ITF’, actualizado después de dos años, refleja las actuales tendencias del Sector y realiza una previsión a corto plazo sobre su desarrollo a nivel mundial.

El fabricante de vehículos industriales MAN Truck & Bus alcanzó un volumen total de entregas de 116.000 unidades en 2023, lo que se traduce en un crecimiento del 37% respecto al ejercicio anterior.

El renting de turismos, vehículos industriales, vehículos agrícolas y todoterrenos registró durante el año 2023 un total de 296.714 operaciones según los datos de la Asociación Española de Leasing y Renting (Aelr). Esto representa un crecimiento del 16,1% con respecto al año anterior, y significa que más de dos de cada diez vehículos que se matricularon en España el ejercicio pasado lo hicieron mediante renting, concretamente un 23,3%.

Teniendo en cuenta que la previsión indica que caerá un 5% al cierre del presente ejercicio, cabe preguntarse cómo evolucionará la actividad de los transitarios a nivel mundial el año que está a punto de comenzar.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

No todos los grupos de usuarios del transporte público son iguales, ni tienen las mismas perspectivas de cara a los próximos años. Así qeda demostrado en el ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’.

Entre septiembre y noviembre de 2023, Ti llevó a cabo la segunda edición de su Encuesta Mundial sobre Adquisición de Mercancías, con el objetivo de identificar las tendencias de comportamiento de compra logística entre los cargadores.

Ayer se celebró en Ifema la ceremonia de inauguración de la decimotercera edición de Logistics & Automation, la feria de referencia en el sector de la logística y el transporte, que se celebra hasta mañana, 30 de noviembre, junto a Empack. En la misma han participado Oscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia, empresa organizadora de ambas ferias; Francisco Aranda, presidente de UNO; Miguel Garrido, presidente de CEIM; y José María García, viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, quienes ofrecieron una perspectiva sobre la evolución y el futuro del sector logístico en España.

Resiliencia: “Capacidad de un sistema, comunidad o sociedad expuesta a peligros para resistir, absorber, acomodarse y recuperarse de los efectos de un peligro de manera oportuna y eficiente, incluso mediante la preservación y restauración de sus estructuras y funciones básicas esenciales”.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" es el título de un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters, en el que se analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

Una definición general ampliamente aceptada de resiliencia de un sistema según las Naciones Unidas (ONU) es: “La capacidad de un sistema, comunidad o sociedad expuesta a peligros para resistir, absorber, acomodarse y recuperarse de los efectos de un peligro de manera oportuna y eficiente, incluso mediante la preservación y restauración de sus estructuras y funciones básicas esenciales”.

Durante el mes de noviembre, la Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram) ha retomado las reuniones zonales presenciales con sus empresas asociadas de la Comunidad de Madrid. Estas se vienen llevando a cabo desde la pandemia del Covid-19 con una periodicidad semestral en varios encuentros estructurados por zonas geográficas, y son normalmente muy bien valoradas por las empresas asistentes.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

La llegada de la pandemia llevó consigo muchos cambios de hábitos y rutinas. Negocios que debieron reinventarse y digitalizarse de la noche a la mañana para poder seguir ofreciendo sus servicios y nuevas empresas basadas principalmente en el mundo online. Datos obtenidos por la consultora Interactiv4, Part of WAM Global, revelan que el 85% de los compradores lo hacen por Internet y cerca del 90% de la población mundial ya ha realizado alguna vez al menos una compra online. Ignacio Riesco, VP CoE eCommerce de interactiv4 explica, "La pandemia fue un revulsivo para el sector en muchos sentidos. Tanto para empresas que nacieron con su foco de negocio puesto en el canal digital, como para los propios consumidores. De la noche a la mañana se dio un giro a los hábitos y eso no ha hecho más que seguir creciendo exponencialmente hasta hoy".

“2022 fue un año decisivo. El sistema energético europeo se vio sacudido por una crisis energética sin precedentes desencadenada por la guerra rusa contra Ucrania. Los cambios se sucedieron a gran velocidad.

Hemos tenido que esperar cuatro años (Covid mediante) para que Expobus vuelva a abrir sus puertas en el recinto ferial de Silleda (Galicia).

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

El presidente de Fandabus, Valeriano Díaz Revilla, en su balance sobre la situación del sector del transporte se ha congratulado de poder celebrar una Asamblea Anual después de tres años por fin “sin hablar del Covid, de la pérdida de viajeros y la ruina que ello ha supuesto”. En este sentido, ha explicado que el 2022 fue un año de recuperación económica general, especialmente en el sector turístico y que el 2023 está siendo el año en el que “estamos recuperando las cifras de viajeros previas a la pandemia, gracias en parte, a la política de descuentos del Gobierno y de la Junta de Andalucía”.

Y ese objetivo no es otro que el de contribuir a la lucha contra el cambio climático. Así se recoge en el informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

En colaboración con la Universidad de Sevilla, Hispacold se encuentra trabajando en el diseño de un sistema de mantenimiento predictivo y eficiencia energética basado en Inteligencia Artificial. Este proyecto, denominado Signum, cuenta con el apoyo de la Corporación Tecnológica de Andalucía, el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), el Consorcio de Transporte Metropolitano de Sevilla y Tussam, y tiene como finalidad el desarrollo de un sistema inteligente basado en dos objetivos
complementarios.