Daimler AG

Martin Daum, prorrogado como consejero delegado hasta 2025; Harald Wilhelm, nombrado responsable de finanzas hasta 2027

Daimler Trucks y Torc Robotics están desarrollando y probando activamente camiones automatizados con tecnología de intención SAE Nivel 4 en vías públicas. Las rutas iniciales son en autopistas en el suroeste de Virginia, donde Torc Robotics tiene su sede. Todas las ejecuciones automatizadas requieren tanto un ingeniero que supervise el sistema como un conductor de seguridad altamente capacitado certificado por Daimler Trucks y Torc Robotics. Todos los conductores de seguridad tienen una licencia comercial de conducción y están especialmente capacitados en dinámica de vehículos y sistemas automatizados.

Máxima flexibilidad y mínimo riesgo al comprar un camión: el nuevo programa ‘Rent & Buy’ de Mercedes-Benz CharterWay ofrece a los clientes la opción de comprar o alquiler un Actros, por ejemplo, que ya ha sido usado, pero en perfectas condiciones, y los respalda aún mejor con su movilidad individual, flota y adquisición estrategia.

Mercedes-Benz continuará con su segmento de furgonetas pequeñas de manera persistente y ha designado el sucesor de su pequeña furgoneta Citan como parte de la cartera de productos de Mercedes-Benz Vans, incluida una versión eléctrica. El vehículo se establecerá nuevamente en cooperación con Renault-Nissan-Mitsubishi.

Daimler AG pretende mejorar este año los resultados obtenidos en el año 2018 para así cumplir sus objetivos establecidos. En el primer trimestre del presente año 2019 registró un descenso de las ventas en unidades de un 4% aunque mantiene prácticamente los mismos ingresos estables obtenidos en el mismo periodo del año pasado (39,7 mil millones frente a los 39,8 mil millones de 2018).

VatServices, empresa española de productos y servicios destinados al transporte de mercancías por carretera, ha realizado un resumen y ha comentado las sentencias publicadas en España en relación al cártel de camiones.

En 2014, Daimler presentó el Mercedes-Benz Future Truck 2025, el primer automatizado, y fue el pionero en demostrar el potencial de los automatizados para la economía y la sociedad.

La división de camiones de Daimler AG vendió en todo el mundo un total de 476.325 unidades, cuando en 2016 fueron 411.265 unidades, y generó una facturación de 35.707 millones de euros, un 8% más que en 2016. El resultado operativo de Daimler Trucks fue positivo en 2.380 millones de euros, mientras que el año pasado fue negativo en 1.948 millones de euros. Respecto a su segmento de camionetas, facturó un total de 13.163 millones de euros, cuando en 2016 fue de 12.835, con una cifra de ventas de 405.129 unidades, obteniendo un beneficio operativo positivo de 1.181 millones.

Daimler AG creció de forma rentable una vez más en 2015 y una vez más alcanzó niveles récord de ventas unitarias e ingresos, así como un EBIT positivo de la actividad. Para el año 2016, debido a la gama de productos atractivos y altamente competitivos de todas las divisiones, el Grupo espera que se beneficiará en una medida superior a la media del ligero crecimiento previsto de la demanda mundial, reforzando así su posición en los principales mercados.

La inversión de cientos de millones, una marca de camión creada especialmente para la India y cerca de 3.000 empleados en Chennai: el negocio de vehículos comerciales de Daimler estuvo estrechamente vinculado con el país socio en la Feria de Hannover de este año.

La inversión de cientos de millones, una marca de camión creada especialmente para la India y cerca de 3.000 empleados en Chennai: el negocio de vehículos comerciales de Daimler estuvo estrechamente vinculado con el país socio en la Feria de Hannover de este año.

A pesar de un aumento de la producción en más de un 5% en 2014, las emisiones de CO2 se redujeron en un 2,5% en el mismo período, gracias a las medidas de ahorro de energía y la transición a combustibles con menor contenido de CO2 empleadas por Daimler AG, según el Informe de Sostenibilidad anual de la compañía.

Daimler AG está ampliando la capacidad de producción de baterías de iones de litio con una inversión de unos 100 millones de euros en su filial Deutsche Accumotive en los próximos años. En la actualidad, un nuevo edificio que se terminará de construir a mediados de 2015 se encuentra en construcción en la ciudad sajona de Kamenz.