Daimler

75 años, 400.000 unidades vendidas, 30 series y 260 modelos diferentes. Estas son las grandes cifras que resumen la historia del Unimog, el polivalente vehículo de Mercedes-Benz que está de celebración.

La filial de Daimler Truck, FUSO, anuncia el inicio de la producción (SOP) de la última generación de FUSO Canter en Europa. A partir de diciembre de 2021, el camión saldrá de la línea de producción en la planta europea de FUSO en Tramagal, Portugal. El SOP de última generación marca el siguiente hito en la historia de éxito del FUSO Canter.

“Después de 125 años de historia, hoy es un día de sensaciones encontradas, porque es el primero en que es efectiva al separación de Daimler Truck AG de la casa matriz”, explicaba el pasado día 1 Antonio García-Patiño, director de la sociedad Mercedes-Benz Trucks España, nombre que asume la compañía en nuestro país.

El negocio de camiones y buses de Mercedes-Benz ha pasado a convertirse en una compañía independiente, que ahora opera bajo el nombre Daimler Truck AG. Martín Daem, es el máximo responsable y CEO. Además, Daimler Truck AG cotizará como empresa independiente en la bolsa de Frankfurt.

Daimler Truck avanza a toda velocidad para ganar la carrera hacia las cero emisiones

Previo la cotización prevista en el mercado de valores en diciembre de 2021, Daimler Truck ha organizado su Capital Market Day, que revela las ambiciones de rentabilidad para cada segmento y la disciplina financiera centrada en el láser. Además, el consejo de administración de Daimler Truck dirigido por el CEO Martin Daum presenta otros objetivos estratégicos y tecnológicos.

Ambas empresas se unen y firman un documento conjunto en el que se comprometen a la descarbonización del transporte de mercancías por carretera en la UE

El Centro de Competencia de Impresión 3D de Daimler Buses está ampliando su cartera y ahora también ofrece servicios de fabricación aditiva a clientes de otras industrias. Además de varios servicios de consultoría, la nueva cartera de servicios también incluye preparación de datos, almacenamiento digital y, por supuesto, producción de componentes individuales si es necesario. Se puede encontrar una descripción general de los servicios que se pueden reservar en el sitio web de “Soluciones de fabricación aditiva” en additive-manufacture-solutions.evobus.com.

Daimler Truck persigue constantemente su estrategia tecnológica para la electrificación de sus vehículos y ahora ha alcanzado el siguiente hito: el prototipo mejorado del camión de celda de combustible a base de hidrógeno Mercedes-Benz GenH2 Truck ha recibido la aprobación de las autoridades alemanas. para uso en vías públicas.

Hace 75 años, el revolucionario vehículo todoterreno Unimog hizo su debut en Alemania. La primera unidad fue entregada a un cliente el 19 de marzo de 1949 cerca de Stuttgart, marcando el inicio de la leyenda de un modelo que combinaba las ventajas de tractores, transportadores de implementos y camiones.

Durante un evento celebrado en Madrid, Daimler Buses ha anunciado sus planes para la próxima década, con los que se ha marcado el objetivo de consolidar su posición como líder mundial mientras encabeza iniciativas de sostenibilidad en el sector del transporte público. Bajo el liderazgo de Till Oberwörder, CEO de la empresa, esta ha definido una nueva estrategia integral, que abarca desde la electrificación y la digitalización hasta la mejora de los servicios al cliente.

Milence, empresa conjunta entre Daimler Truck, el grupo Tranton y el grupo Volvo, ha expandido sus operaciones al mercado francés al finalizar la primera fase de su centro de carga en Heudebouville, 40 kilómetros al sur de la ciudad de Rouen. La segunda fase, programada para estar operativa a finales de año, incluirá bahías de carga adicionales y otras comodidades.

Daimler Buses ha entregado 20 nuevos vehículos a Casa Transports S.A., la autoridad de transporte del área metropolitana de Casablanca. Los vehículos, pertenecientes al modelo Mercedes-Benz Capacity L de 21 metros de longitud, serán operados por RATP Dev, y permitirán reforzar la recién implantada red de autobuses de tránsito rápido, que cuenta con carriles exclusivos y proporciona una movilidad urbana más rápida y cómoda.

Como Europa, Estados Unidos se está enfrentando a un complejo proceso de reducción de emisiones y electrificación de sus flotas de transporte, unas labores que han creado una cierta controversia en lo relativo a su impacto económico. A la hora de estimar cuál sería la inversión necesaria para electrificar toda la flota de camiones del país norteamericano, distintas fuentes ofrecen cifras radicalmente dispares que arrojan perspectivas casi contradispares, lo cual ha llamado la atención Ray Minjares, director del Programa de Vehículos Pesados de la ciudad de San Francisco.

Daimler Trucks destaca apostar por el hidrógeno y la electricidad es más rentable que hacerlo solo por una de las opciones, y recuerda que el comercio de energía verde puede equilibrar la eficiencia entre el hidrógeno y las baterías.

Furgo-Trayler ha recibido la primera tractora eléctrica Mercedes-Benz eActros 300 City Tractor a Furgo-Trayler, con la que busca mejorar la eficiencia y rentabilidad de sus servicios de transporte de última milla, siguiendo estándares de calidad y sostenibilidad.

La semana que viene, concretamente entre los días 5 y 7 de marzo, la ciudad de Berlín albergará la mobility move 2024, una conferencia sobre autobuses eléctricos con exposición paralela.

Las instalaciones de Tramagal celebran sus seis décadas de actividad, en las que se han convertido en el tercer fabricante de automóviles más grande del país.

Daimler Buses Solutions acaba de poner en marcha la construcción de una cochera de autobuses eléctricos en La Haya (Países Bajos).

DRI ha llegado a un acuerdo con la NHTSA para avanzar en la investigación de seguridad de los vehículos, especialmente en la evasión de colisiones. Los proyectos se enfocarán en mejorar los estándares de los sistemas ADAS y de conducción automatizada, así como en desarrollar nuevos escenarios de prueba.

DB Schenker ha incorporado dos camiones eléctricos Fuso eCanter en su flota en Finlandia, utilizándolos diariamente en una región con condiciones climáticas extremas. Los vehículos han demostrado un funcionamiento sin problemas y han aumentado la autonomía y vida útil de la batería. DB Schenker planea adquirir más experiencia con los vehículos a lo largo del año y ser pionero en la logística sostenible en Finlandia. El eCanter de próxima generación ofrece más opciones de personalización y mejoras en la autonomía y carga útil.

Daimler Truck y Linde Engineering han dado un paso importante para la movilidad basada en hidrógeno con el desarrollo del sLH2, un nuevo proceso para manejar hidrógeno líquido subenfriado destinado a redefinir el futuro de los vehículos impulsados por esta sustancia. Y es que, en comparación con el hidrógeno gaseoso convencional, el sLH2 cuenta con ventajas como una mayor densidad de almacenamiento, un alcance extendido, un repostaje rápido, costos reducidos y una mayor eficiencia energética.

Masdar y Daimler Truck han firmado un memorando de entendimiento para explorar la viabilidad de exportar hidrógeno verde líquido desde Abu Dhabi hasta Europa para 2030. Dicho acuerdo fue firmado Fawaz Al Muharrami, director ejecutivo de Energía Limpia y subdirector de COO en Masdar, y Martin Daum, presidente de la junta directiva y CEO de Daimler, dando inicio a la colaboración entre estas dos empresas que tratarán de complementarse para reducir las emisiones de CO2 en el transporte por carretera.

Carreras Grupo Logístico ha adquirido 20 camiones Mercedes-Benz Actros L al concesionario oficial de Mercedes-Benz Trucks en Aragón, Ágreda Automóvil. Esta inversión permite al operador logístico aumentar su capacidad al tiempo que mejora la seguridad y la sostenibilidad. Los vehículos están equipados con el motor OM 471 de tercera generación y norma Euro VI, lo que contribuye a reducir las emisiones y hacer a Carreras más sostenible. La compañía también se centra en la seguridad del conductor incluyendo asistentes a la conducción como el Active Brake Assist 5 y el MirrorCam mejorado. El objetivo es conseguir un sistema logístico y de transporte más seguro y sostenible.

Daimler Truck ha seleccionado a Aeva como su proveedor de LiDAR de largo y ultralargo alcance, incorporando a esta compañía a su programa de vehículos autónomos de producción en serie.

El Grupo Daimler Truck incrementó sus ventas de unidades en todo el mundo en 2023 un 1%, hasta alcanzar la cifra total de 526.053 camiones y autobuses.

Accelera, el segmento de negocios de cero emisiones de Cummins, Daimler Trucks y Paccar, ha seleccionado el condado de Marshall, en Mississippi, como el lugar de fabricación de celdas de batería para vehículos eléctricos. La empresa conjunta localizará allí dicha producción, que se espera que genere más de 2.000 empleos en su fábrica de 21 gigavatios-hora que, según las previsiones, comenzará a producir estas celdas en 2027.

La compañía de transportes AtienzaTrans realizó el primer pedido en España del nuevo Mercedes-Benz eActros 400 y ayer recibió las llaves.

Daimler Trucks ha hecho público su objetivo de introducir camiones autónomos en el mercado estadounidense para el año 2027. Tal y como ha confesado Joanna Buttler, jefa del grupo global de tecnología autónoma, la compañía aspira a normalizar la presencia de vehículos sin conductor humano y controlados por software en las autopistas entregando mercancías de manera segura y eficiente, futuro que aspiran alcanzar en cuatro años.

La sede central de Bosch en España, ubicada en Madrid fue ayer escenario de la primera jornada sobre hidrógeno verde en nuestro país

Expobus Iberia celebra esta misma semana su tercera edición en el recinto ferial de Silleda (Galicia). Allí se darán cita más de medio centenar de expositores durante tres días, del 16 al 18, en los que además de la muestra comercial, tendrá lugar un interesante programa de conferencias y mesas redondas (una de las cuales estará moderada por el director de NEXOBUS), un concurso de conducción, una exposición de vehículos clásicos y una zona para pruebas dinámicas de vehículos.

Autocares Amuedo ha recibido en las instalaciones de Concesur en Sevilla su primer Mercedes-Benz Intouro K hybrid. Esta entrega representa un hito no solo para la empresa, pues con esta operación se ha convierte en la primera compañía en poner en marcha un Intouro híbrido en la provincia, haciendo de esta a su vez la primera entrega de Daimler Buses en asociación con Concesur en Sevilla.

Daimler Buses se presenta en Bruselas con un stand de 2.700 metros cuadrados, donde se reunirán ocho autobuses y autocares de sus marcas Mercedes Benz y Setra.

Chelsea Baldino, Eamonn Mulholland, Nikita Pavlenko han elaborado un análisis acerca de los posibles riesgos que podría conllevar la inclusión de combustibles alternativos en las normas europeas de CO2 para camiones y autobuses.