Editorial

El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, abrirá el próximo 16 de septiembre a las 10 de la mañana, la decimoquinta edición del Congreso de Editores que convoca anualmente la Asociación Española de Editoriales de Publicaciones Periódicas (AEEPP). La edición de este año está marcada por la Covid-19 y las precauciones sanitarias que impone la pandemia, de modo que, por primera vez en su historia, el Congreso de Editores se va a celebrar íntegramente online y será gratuito.

Se ha confirmado lo que todo el mundo sabía, o al menos intuía. El ‘céntimo’ sanitario es ilegal. Y lo ha sido durante sus 10 años de vigencia en nuestro país. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea así lo ha dictaminado hace unos días, fallando definitivamente en favor de los demandantes, en este caso los sufridos conductores, que han visto cómo sus repostajes eran gravados de manera ilegal.

En el Instituto AT - DAC de La Parilla (Valladolid) se concentra la mayor promoción de estudiantes comprometidos con la visión de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, convirtiendo a Valladolid en el epicentro de la Formación en Movilidad Segura y Sostenible. 150 estudiantes de más de 40 provincias de España se reunieron allí para realizar su primer examen, marcando un hito en su preparación para liderar la transformación hacia una Movilidad del Siglo XXI más Segura, Sostenible, Saludable, Solidaria, Conectada y Amable.

Thermo King ha sido reconocida en los premios europeos a la sostenibilidad en el transporte de 2024. En concreto, la empresa ha recibido el galardón en la categoría de 'Componentes y complementos', que le ha sido otorgado por su AxlePower, el sistema inteligente de generación de energía que almacena en una batería de alto voltaje la energía generada cuando el vehículo rueda o frena y la reutiliza para alimentar el equipo frigorífico.

El Ineco, la empresa de ingeniería y consultoría sobre movilidad sostenible y transformación digital del Mitma, presentó ayer mismo el informe ‘Eficiencia del sector español en el desarrollo de la alta velocidad ferroviaria’.

Las empresas de formación DAC Docencia, Ecodriver, AT Academia del Transportista y Fórmate Editorial han lanzado la campaña VeranoTest Vial 20-23. En colaboración con Help Flash, las organizaciones buscan impulsar una movilidad más segura y sostenible durante los desplazamientos de los meses de verano, y trabajarán juntas para concienciar y premiar a quienes lleven a cabo las prácticas necesarias.

El pasado 24 de junio tuvo lugar en Sevilla la II Jornada de Movilidad del Siglo XXI, en esta ocasión bajo el títuto Formación profesional, innovación y tecnología. En ella se dieron cita más de 50 profesionales, en su mayoría de Andalucía, procedentes autoescuelas, administración de ayuntamientos o centros de educativos y de formación, que debatieron acerca de la influencia de sus sectores en la creación de una movilidad segura, sostenible y conectada.

La Laguna se convirtió, el pasado día 19 de mayo, en sede de la I Jornada "Movilidad del siglo 21: Formación Profesional, Innovación y Tecnología", en la que se abordó en profundidad el nuevo Grado Superior 'Formación para la Movilidad Segura y Sostenible'.

El evento SIL Knowledge que tendrá lugar del 7 al 9 de junio en Barcelona contará con diversas conferencias, una de las cuales irá destinada expresamente a la gestión de la enseñanza y aprendizaje en el Sector. Bajo el nombre ¿Cómo crear y compartir conocimiento en la logística? se celebrará el día 9 desde las 15:30 hasta las 16:30, y contará con diversos expertos que tratarán el tema en profundidad.

En muchas ocasiones, tendemos a utilizar términos grandilocuentes para definir un evento deportivo o un periodo histórico.

En el marco de la Feria Internacional de Turismo (Fitur), la Fundación Botín ha renovado sus convenios de colaboración con Renfe Viajeros y Alsa. El objeto de estos convenios es reforzar el posicionamiento de Santander y Cantabria como destino cultural de referencia, facilitar el acceso al centro de Botín y facilitar el transporte público de viajeros en rutas con vocación turística.

No vamos a tratar de inventar la rueda en este artículo editorial. Sería tan ingenuo como imposible. Pero en los últimos días, nos ha surgido una reflexión a raíz de la pregunta que aparece en el titular.

La sede de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia fue escenario en la mañana de ayer de una jornada de presentación de un estudio elaborado por la entidad, hace ya algún tiempo, acerca de la conveniencia de liberalizar el transporte regular en nuestro país.

Las tarifas más caras son ASF y SAPN con un 5,06% y 4,73% de aumento respectivamente, frente al 4,51% de Cofiroute donde hay una escasa diferencia con respecto al 2022.

En el marco de los actos conmemorativos que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha programado lo largo de este año por su 75 Aniversario, el director gerente de la empresa municipal, Alfonso Sánchez, ha inaugurado una exposición con 75 imágenes de gran formato de la historia de EMT en el Paseo de Coches del parque de El Retiro. El público podrá visitar esta exposición desde hoy, 2 de diciembre, y hasta el 30 de enero de 2023.

El tráfico urbano moderno viene en todas las formas y tamaños, especialmente cuando cruza los límites estrechos de la ciudad. Por esta razón, cada vez más operadores de transporte público optan por el diseño de entrada baja más rentable en lugar de la costosa tecnología de piso bajo. Con décadas de experiencia en este segmento, y basado en la última serie MAN Lion's Intercity y el innovador autobús Lion's City, MAN Truck & Bus ha logrado diseñar y comercializar un modelo moderno de nivel de entrada que satisface todas esas demandas, también en uso City. Desde el lanzamiento del modelo Intercity en otoño de 2021, ya se han pedido varios cientos de nuevos autobuses Low Entry en toda Europa, por nombrar uno de los pedidos de DB Regio de 940 autobuses MAN (Lion's City y Lion's Intercity LE) para 2026, destacando la importancia de la licitación para el modelo. Los nuevos mercados para el Lion's Intercity LE incluyen España, Israel y Marruecos.

La aplicación desarrollada por la compañía especializada en el uso de software ERP, socio colaborador de Anetra, es un elemento necesario para la gestión de compañías de servicios puesto que se diseñó "a medida" para el sector.

El Gobierno de España acaba de anunciar la gratuidad de los abonos de los servicios de Cercanías, Rodalies y Media Distancia prestados por Renfe. Y es justo lo que le faltaba a la carretera.

Negociar en una mesa o protestar en la calle. Estas son las dos formas que, hoy en día, se están empleando para defender los intereses del Sector del transporte de mercancías por carretera.

Cerca de 6.000 lectores de las revistas especializadas alemanas "Fernfahrer", "lastauto omnibus" y "trans aktuell" de la editorial ETM otorgaron, por primera vez, a Schmitz Cargobull la primera posición en tres categorías de los “premios a la mejor marca, 2022”. Los favoritos fueron el semirremolque furgón/frigorífico, el semirremolque de lona y el semirremolque basculante, desatanco este último por ser la primera vez que se lleva el galardón.

La intención de imponer peajes a la circulación del transporte pesado por determinadas carreteras nacionales por parte de algunas Administraciones podríamos pasar a calificarlo como ‘obsesión’.

Las movilizaciones vividas, el paro convocado con masivo seguimiento, sobre todo en Asturias, Galicia, Madrid, Algeciras, Valencia y otros puntos y la suma a la movilización de varias asociaciones indecisas al principio, son actuaciones que deberían de haber servido para tomar buena nota y dirigir los esfuerzos a consolidar el proyecto de aquella primera reunión en Pinto.

Íbamos a incluir en el titular la palabra ‘desleal’, pero será mejor un poco más de mesura. Sin embargo, seguro que muchos de los operadores que ya estaban en el Sector cuando empezaron a prestar servicio las primeras líneas de Alta Velocidad, podrían terminar la frase del titular de la misma manera.

Si han tenido que repostar sus vehículos en los últimos días, habrán notado dos cosas. Por un lado, que el precio del diésel ya no está tan disparado, aunque continúa rozando los dos euros, y que el descuento que ha decretado el Gobierno, de 20 céntimos/litro, se aplica al pagar, y no se refleja en los precios que aparecen en los postes de las estaciones de servicio.

El Gobierno anticipa el fin de las mascarillas en interiores, pero con una excepción que no tiene ningún sentido: se mantendrán obligatorias en el transporte público.

Se cumplen dos semanas del paro nacional indefinido promovido por la Plataforma de Nacional de Defensa del Sector del Transporte. Y, a pesar de que en este tiempo se han producido muchos cambios y acuerdos, sobre todo en los últimos días, la intención de los convocantes se mantiene firme.

Hoy se cumple la primera semana de paro del transporte. Al menos, de una parte del Sector, precisamente la que no está representada (según sus propias palabras) por el Comité Nacional. La cuestión es que, de nuevo, el Transporte es portada de los informativos por aquello que no debería. El colapso de las carreteras, los piquetes, el desabastecimiento en determinados supermercados, los problemas en el sector ganadero, pesquero y agrícola…

No es cuestión de entrar a valorar la conveniencia o no de realizar un paro del transporte en estos momentos. Ni de dar a quitar legitimidad a la Plataforma, convocante del mismo. El paro es una realidad y se está llevando a cabo.

La división de Soluciones para Vehículos Comerciales (CVS) de ZF ha anunciado haber producido 500.000 unidades de sus sistema de transmisión TraXon en su fábrica de Friedrichshafen (Alemania). Su producción se inició en 2014, por lo que alcanzar este número supone una demostración del buen rendimiento de la compañía.

Lo hemos repetido en muchas ocasiones. El transporte de viajeros por carretera tiene la ilusión intacta, a pesar de los dos años de precariedad que ha atravesado.

Mañana puede ser un día clave para la resolución del paro nacional. La Plataforma del Transporte no está por la labor de desconvocarlo, pero anuncia una Asamblea para “decidir los siguientes pasos”.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), después de más de 14 horas de una reunión que concluyó a casi las 3.00 de la mañana, recibió del Gobierno el compromiso de puesta en de marcha una partida de 1.125 millones de euros para compensar el incremento del precio de los combustibles en el Sector.

Las distintas organizaciones que integran las cadenas de valor han pedido soluciones para paliar la situación que afecta al transporte de mercancías. Denuncian que es la sociedad quien está sufriendo las consecuencias del paro.

En el horizonte de este año todos tenemos que tener presente a la FIAA. De acuerdo, quedan aún nueve meses, pero es un inequívoco punto de referencia para el Sector, con una tremenda carga emocional añadida a la comercial con la que cuenta tradicionalmente.

No puede ser de otra manera. Ni debe. A nadie se le escapa que el transporte de viajeros por carretera es un bien de primera necesidad para una gran parte de la población.

¿Es suficiente? La respuesta parece evidente. El Sector del autobús y el autocar ha demostrado, sobradamente y no solo durante la pandemia (que también), que es un elemento esencial para el desarrollo de la sociedad en su conjunto.