Estrasburgo

La empresa española continúa expandiendo sus soluciones de electromovilidad en Francia, donde está presente en varias ciudades.

Alstom ha recibido del operador urbano de transporte de Estrasburgo CTS (Communauté des Transports Strasbourgeois) la primera orden de compra para la adquisición del innovador autobús 100% eléctrico, Aptis. El contrato comprende la compra de 12 vehículos Aptis de 12 metros, equipados, cada uno de ellos, con tres puertas.

Discurso de apertura del comisario europeo de Acción Climática, Wopke Hoekstra, durante el debate plenario sobre vehículos pesados en el Parlamento Europeo, el pasado día 21 de noviembre en Estrasburgo (primera parte)

“A veces somos divergentes, pero creo que precisamente para eso está el debate: para agudizar la mente, afinar las propuestas y ver cuál es el camino a seguir.

“Me gustaría abordar una cuestión que ha pasado a formar parte de este debate. Comprendo muy bien el deseo, es un deseo en toda esta Cámara, de encontrar una manera de pasar al transporte de emisiones cero de una forma que sea viable para nuestras empresas y nuestros ciudadanos.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y la primera dama de Ucrania, Olena Zelenska, han compartido este fin de semana un momento muy especial para ambas, según han declarado.

“La financiación pública es crucial para movilizar la financiación privada necesaria, pero podemos hacer más. Por ejemplo, podemos reunir a las instituciones financieras europeas para idear herramientas financieras eficaces que hagan más accesibles las alternativas limpias.

“La tercera prioridad para mí será la correcta aplicación y puesta en marcha de los expedientes que se han acordado. Esto significa ayudar a nuestros Estados miembros, a nuestros ciudadanos, a nuestra industria, a adoptar las medidas necesarias para lograr la transición ecológica.

“La segunda tarea consiste en llevar a buen puerto todas las propuestas pendientes de Green Deal. Procuraré impulsar este proceso, y también contarán con todo mi apoyo en su trabajo, junto con el Consejo, para conseguir que los expedientes abiertos lleguen a buen puerto.

“A lo largo de los años he trabajado estrechamente con muchos de ustedes aquí en el Parlamento Europeo en mis diversas funciones en la Comisión. Espero tener la oportunidad de continuar esta cooperación en el Pacto Verde Europeo, una responsabilidad que la presidenta de la Comisión me ha pedido que asuma.

“Al final, es empleo y quiero tomarme ese punto en serio: se trata de crear futuros empleos sostenibles para los europeos. Hay más puestos de trabajo en la transición energética, en la nueva economía, que en la vieja economía. No le vendan a la gente la falacia de que atándolos al pasado, les ofrecen un futuro.

“En primer lugar, el sistema funciona. Lo que quiero decir con esto es que con todas las falsedades, la forma manipuladora de presentar los temas, etcétera, que se hicieron, tratamos de desmentirlos: se movilizó a la sociedad de una manera increíble. Miren todas las desacreditaciones hechas por las ONG. Miren los 6.000 científicos movilizados para abogar por la Ley de Restauración de la Naturaleza. Miren a los más de 1.000 líderes de industrias que salen y dicen: "necesitamos esta ley". Fíjense en la industria eólica diciendo: "esa gente decía que no se pueden construir parques eólicos con la Ley de Restauración de la Naturaleza, están equivocados. Por el contrario, con la restauración de la naturaleza, será más fácil combinar parques eólicos y restauración de la naturaleza".

“La segunda propuesta es para una regulación completamente nueva, que hemos llamado CountEmissionsEU. Todos conocemos los trucos en Internet que pretenden calcular las emisiones de un vuelo o un viaje por carretera. Si bien puede ser divertido verificar sus credenciales ecológicas en línea, el método detrás de la calculadora, la precisión de los datos y la fórmula de cálculo pueden no ser precisos.

“Nuestro paquete, adoptado hoy, incluye una Comunicación explicativa, una Directiva sobre pesos y dimensiones y dos reglamentos, uno sobre la capacidad ferroviaria y el otro sobre la contabilización de las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte. Estamos hablando de camiones más limpios, cálculos consistentes de emisiones de gases de efecto invernadero y más trenes en nuestras vías, incluidos trenes nocturnos populares y románticos.

“Hoy ha sido un buen día para la naturaleza y el Pacto Verde Europeo. Creo que ha sido un buen día para los ciudadanos, las ciudades, las empresas de todos los sectores posibles (finanzas, energías renovables, extractivas, alimentos, bienes de consumo) que han instado a seguir adelante con la Ley de Restauración de la Naturaleza.

El Parlamento Europeo votó el pasado martes el Instrumento de Emergencia del Mercado Único propuesto por la Comisión Europea, contribuyendo a preservar la libre circulación de personas y mercancías por el continente en caso de futuros incidentes como la pandemia de la Covid-19. Estas medidas han sido celebradas por IRU, que ha solicitado sin embargo a las instituciones que velen por su eficacia y garanticen una alineación entre los distintos Estados a la hora de aplicarlas.

Es posible que la propulsión mediante hidrógeno sea mayoritaria en el transporte en el futuro. Pero para ello queda un tiempo, a juicio de todos los expertos.

FedEx Express, subsidiaria de FedEx Corp. (NYSE: FDX) y la empresa de transporte exprés más grande del mundo, está preparando seis de sus principales centros en Europa para respaldar el uso generalizado de vehículos eléctricos en sus futuras operaciones.Los primeros 114 puntos de carga para vehículos eléctricos se instalarán, de la mano de Shell Recharge Solutions, en estaciones de recogida y entrega de paquetes en Madrid, así como en otras instalaciones en el norte y sur de Londres, París, Ámsterdam y Estrasburgo. Se ha realizado simultáneamente un pedido de 98 furgonetas Mercedes-Benz eSprinter, y se prevé que la mayoría llegue a estas seis instalaciones en la primavera de 2023. La estación de FedEx Express en Madrid se beneficiará de la instalación de 33 puntos de recarga eléctrica a la espera de la entrega de los 33 vehículos eléctricos nuevos la próxima primavera.

En su stand Nº D38E49 - Hall 6 de 330 m2 se pueden contemplar dos vehículos de la gama de autobuses sostenibles del Grupo Irizar. Un Irizar ie tram de 12,160 metros de longitud y un Irizar i3le híbrido de 12,750 metros.

Las entregas de Dachser libres de emisiones se llevaron a cabo este mes en la capital del estado bávaro. En ciertas áreas del centro de la ciudad, los operadores de servicios logísticos ahora pueden entregar todos los paquetes y carga general sin emisiones. El camión eléctrico FUSO eCanter está diseñado para este propósito.

Después de un exitoso proceso de homologación, tanto del producto, como de las capacidades productivas y tecnológicas de la compañía, Aptis seleccionó a Masats como proveedor de puertas para su novedoso vehículo 100% eléctrico Aptis.

Alstom ha entregado su primer autobús 100% eléctrico Aptis al operador urbano de transporte de Estrasburgo CTS (Communauté des Transports Strasbourgeois). Se trata de hito importante para Alstom en su objetivo estratégico de convertirse en el referente mundial e innovador para una movilidad sostenible e inteligente. Tras la entrega de esta solución innovadora y 100% eléctrica, el operador ha iniciado la formación de 150 conductores. En esta fase inicial, el autobús circulará ya con el diseño definitivo, el mismo que utilizará cuando opere en la futura línea H de alta intensidad. Con una longitud de 12 metros y equipado con tres puertas, los autobuses fueron diseñados en Hangenbieten Eurométropolis. Se trata de los primeros autobuses eléctricos en unirse a la flota de vehículos del operador de transporte urbano estrasburgués.

La ciudad de Aranjuez incorporará a la flota del Consorcio Regional de Transportes de Madrid el innovador autobús eléctrico Aptis, desarrollado por Alstom.

Hace unos días, el Pleno del Parlamento Europeo se reunió en Estrasburgo, manteniendo un debate sobre Seguridad Vial, en el que intervino la comisaria europea de Transporte, Adina Vălean, quien destacó que: “Es nuestro deber hacer todo lo necesario para proteger la vida y el bienestar de los ciudadanos europeos. 25.000 personas pierden la vida en las carreteras europeas y 135.000 sufren lesiones graves, son cifras que son inaceptables para nosotros y, por supuesto, debemos hacer más”.

Aptis, el innovador autobús eléctrico de Alstom, es el vehículo oficial del V Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, que se celebra en Madrid los días 23 y 24 de octubre. Como vehículo oficial del Congreso, Aptis está expuesto en la entrada al Congreso y sirve, además, para el traslado de instituciones y asistentes. Aptis ha sido diseñado con el objetivo de ofrecer a las ciudades un nuevo sistema de transporte limpio y eficiente. Aplicando los conocimientos técnicos de Alstom sobre tranvías y vehículos sobre neumáticos, ejes, motores eléctricos y sistemas de tracción, Aptis incorpora las ventajas de un tranvía a un autobús, para mejorar la experiencia del pasajero y la operación. Es la primera vez que Alstom se diversifica con un producto no ferroviario, que complementa su cartera de soluciones para proporcionar a las ciudades toda una gama de sistemas de transporte urbano eléctricos y sostenibles.

La Dirección General de Movilidad de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía ha presentado, conjuntamente con el fabricante Alstom España, el prototipo de autobús cien por cien eléctrico Aptis, un acto en el parque del Alamillo de Sevilla que se enmarca en el camino emprendido por la Consejería para la implantación de la cultura de la movilidad sostenible, basada en los desplazamientos a pie, bicicleta y en transporte público colectivo.

La Unión Europea de Transportistas por Carretera, de la que forma parte Fenadismer, en representación del sector español de Transporte por carretera, como organización europea representativa de más de 200.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera, ha llevado a cabo una campaña de comunicacion y sensibilizacion a todos los eurodiputados de la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo, en relacióna a la votación que tendrá lugar este jueves 19 de septiembre en Estrasburgo, para convalidar el Paquete Legislativo de Movilidad aprobado la anterior legislatura.

Durante tres meses, el operador Redbus Urbano probará en Santiago de Chile a Aptis, el autobús eléctrico desarrollado por Alstom, que busca ofrecer las ventajas de un tranvía en un autobús. Con pruebas realizadas en ciudades de Francia, Alemania y España, Aptis debutará oficialmente en Estrasburgo, urbe que realizó un pedido de 19 de estas unidades.

Alstom, con su innovador modelo de autobús eléctrico Aptis, ha sido una de las tres compañías seleccionadas en la mayor licitación europea para la adquisición de autobuses eléctricos.

La larga experiencia en el desarrollo de la tecnología de gas natural y la capacidad de Iveco para contribuir a la conversión sostenible de las flotas, han sido clave para la firma de este pedido. Groupe Casino realizó un pedido importante de 90 Daily chasis cabina Hi-Matic Blue Power NP con Iveco durante la exposición SITL. Los vehículos, que estarán equipados con cajas refrigeradas de doble temperatura, se utilizarán en la región de Francia y comenzarán sus entregas a partir de 2020.

El pasado miércoles 27 de marzo cerca de 100 sindicatos de 28 países de Europa se dieron cita en Bruselas en una gran manifestación que tuvo como objetivo exigir unas condiciones de trabajo justas y equitativas para todos los profesionales de la carretera. Todo ello se produce el mismo día que se votó el Paquete de Movilidad, que afecta al Sector del Transporte en toda Europa y que contiene tres normativas de importancia: la directiva de desplazamiento de trabajadores, cabotaje y el reglamento sobre tiempos de conducción y descanso.

Durante el año 2018 Railgrup, presidido por Enric Ticó, ha realizado un total de 84 sesiones de trabajo, presentaciones técnicas y actividades con la participación de más de 4.920 personas.

La Asociación de Transporte Internacional de Carretera (Astic), con motivo de los acontecimientos que se están registrando en Francia, en general, y en la frontera, en particular, desde hace más de dos semanas por el llamado movimiento de protesta civil de los ‘chalecos amarillos’ ha reiterado su petición a las autoridades españolas y europeas competentes para que continúen presionando al Gobierno de París y a las autoridades de la Unión Europea para que se garantice la libre circulación de personas y mercancías por todo el territorio europeo, incluida Francia. Se han registrado acciones de los manifestantes particularmente en las zonas Sur, Suroeste y Sureste de Francia.

La corporación de autobuses LK Kunegel de Alsacia, y las compañías de autobuses Reisedienst de Gebken & Gerdes y Hutfilters de Baja Sajonia, han apostado por el nuevo Setra LE con la adquisición de un total de 62 unidades para cubrir el servicio de Alsacia-Baja Sajonia.

UETR también da la bienvenida al sistema de asignación de los ingresos que se obtengan para que sean destinados al transporte y sus infraestructuras.

El Parlamento Europeo ha adoptado de manera unánime la propuesta de mejorar la formación de los conductores profesionales durante la sesión plenaria celebrada en Estrasburgo hace unos días.

Las compañías francesas Alstom, NTL y RTM han comenzado a probar el bus eléctrico Aptis que desarrollaron juntos. Mientras tanto, el vehículo se ha instalado en la línea 82 de la red Aix-Marseille Provence Méditerranée Metropole, en condiciones reales de funcionamiento. Aptis es una solución innovadora de movilidad desarrollada conjuntamente por Alstom y NTL, cuyos prototipos se fabrican en el sitio de NTL en Duppigheim (Bajo Rin).