Frigoríficos

El año 2024 ha arrancado de manera inmejorable para Schmitz Cargobull, un 2023 en el que cumplieron todas las expectativas

La flota del Grupo Primafrio cuenta desde hace muy pocos días con 200 semirremolques frigoríficos S.KO Cool de Schmitz Cargobull.

Las matriculaciones totales del mes de octubre alcanzaron las 1.613 unidades, 28 más (+1,77%) que el mismo mes de 2022, creciendo en más de medio millar respecto a la cifra de septiembre.

Dos empresas de referencia en sus respectivos sectores de actividad, como Thermo King y ZF, han alcanzado un acuerdo de para combinar sus conocimientos y poner en el mercado “una solución telemática que abarcará todos los datos del remolque frigorífico en una única plataforma”.

Está diseñado para equipos frigoríficos accionados por el motor del vehículo

La Asamblea General de la organización ha designado como su nuevo presidente a José Ramón García Arcelay

El fabricante de remolques y semirremolques Ega Lecitrailer mostró sus valores en la reciente feria alemana

La serie E de Thermo King se alimenta directamente de la batería del vehículo. La distribución de energía y el control de gestión patentados optimizan el suministro y la demanda de energía para un rendimiento óptimo del control de la temperatura y un impacto reducido en el kilometraje del vehículo.

“Desde el primer momento, la ambición de Thermo King respecto a Advancer ha sido ir más allá de las mejoras incrementales para crear sistemas frigoríficos para remolque que incorporen innovaciones nunca vistas en el mercado”, declaró Colm O’Grady, responsable de productos para remolque de Thermo King. “Nuestro objetivo ha sido desarrollar tecnologías de refrigeración aún más sostenibles, conseguir que nuestros productos se adapten a fuentes de alimentación alternativas, reducir el consumo de energía a los niveles más bajos posibles y emplear esta innovación para reducir el coste total de propiedad de nuestros productos para los clientes. La tecnología que respalda a la cartera ampliada de productos Advancer hace posible que estos objetivos sean una realidad”.

A pesar de que la actividad del transporte por carretera es considerada como ensencial, sus matriculaciones son un 1,73% menos que el pasado ejercicio.

Thermo King, Trane Technologies y BPW, presentaron en la feria Solutrans de Lyon (Francia), el sistema para el eje ePower de BPW. Un sistema altamente innovador de recuperación de energía para equipos frigoríficos para remolque, que proporciona beneficios inmediatos y a largo plazo en materia de sostenibilidad, al tiempo que ayuda a reducir los costes de funcionamiento cotidiano.

Chereau, primer fabricante europeo totalmente especializado desde hace más de 67 años en la concepción y fabricación de carrocerías frigoríficas para vehículos pesados, reconocido por el conjunto de la profesión por la gran calidad, durabilidad y prestaciones de primer orden de sus productos, se distingue por una política de innovación permanente y por vehículos a medida y duraderos al servicio de los transportistas más exigentes. Christophe Danton es su director de Marketing y Comunicación de Chereau.

Por el ahorro de combustible de las unidades para remolque Advancer

El Grupo Gar&Cía ha ampliado su flota compuesta por más de 500 vehículos con la adquisición de 10 frigoríficos Evolution de Lecitrailer. Además, la empresa está implementando procesos de digitalización y gestión de flota para ofrecer servicios más competitivos a sus clientes.

El transporte de productos perecederos es sin duda uno de los más delicados, ya que, dada la importancia de conservar las mercancías en buenas condiciones, los transportistas deben asegurarse de que no superen las temperaturas máximas especificadas por la ley. Para ello, una furgoneta isotérmica acostumbra a ser la mejor herramienta para quienes trabajan en este segmento, una faceta en la que Alquiber se ha consolidado como una parte fundamental del sector en nuestro país.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques vivieron un mal mes de marzo. Con un total de 998, experimentaron un caída del 23,6% con respecto al mismo mes de 2023, y de hecho rompieron con la tendencia habitual según la cual marzo representaba un cierto repunte con respcto a febrero, lo cual había ocurrido en los últimos dos ejercicios.

Schmitz Cargobull Ibérica cerró el año 2023 consagrándose como el líder en el mercado español de semirremolques de lona y frigoríficos. Pese las complicaciones generadas por el decrecimiento del mercado, la línea S.CS del segmento de lonas experimentó increcimiento del 30% al alcanzar las 1.677 unidades , lo cual representa una cuota de mercado del 35,6%. Por su parte, en los frigoríficos, la línea S.KO llegóa a las 1.335 unidades matriculadas, obteniendo una cuota de mercado del 28,8% tras crecer un 34,7% con respecto al año anterior.

DSV Road Spain ha añadido 160 megatrailers a su flota para aumentar la capacidad de transporte terrestre. Estos semirremolques permiten una optimización máxima del espacio y estarán disponibles tanto para el tráfico doméstico como internacional.

Campofrío, en colaboración con el operador Alianza Logistics, ha incorporado a su flota un camión totalmente eléctrico con el objetivo de avanzar hacia un modelo logístico sostenible. Tras un periodo de prueba piloto que comenzó en septiembre pasado, este camión prestará servicio a dos de los principales centros de producción de Campofrío ubicados en Madrid y Toledo.

Thermo King ha anunciado un nuevo paso en el lanzamiento de su serie E totalmente eléctrica, diseñada para vehículos comerciales ligeros eléctricos. La empresa va a iniciar la producción de los nuevos modelos monotemperatura y multitemperatura E-500e para los operadores de flotas de repartos urbanos, que podrán aprovechar todo el potencial de la refrigeración con un menor impacto en la batería y en la autonomía del vehículo.

Tudefrigo ha anunciado la decisión de ampliar su flota de semirremolques. La empresa guipuzcoana, dedicada al transporte frigorífico, incorporará dos conjuntos duotrailer frigorífico Evolution y 27 frigoríficos Evolution de Lecitrailer, con los que confían en seguir consolidándose y fortaleciendo su posición.

Las matriculaciones totales del mes de diciembre alcanzaron las 706 unidades, dos centenares menos (-21,99%) que el mismo mes de 2022, creciendo en casi dos tercios de los vehículos respecto a la cifra de noviembre (1.892).

Thermo King ha sido reconocida en los premios europeos a la sostenibilidad en el transporte de 2024. En concreto, la empresa ha recibido el galardón en la categoría de 'Componentes y complementos', que le ha sido otorgado por su AxlePower, el sistema inteligente de generación de energía que almacena en una batería de alto voltaje la energía generada cuando el vehículo rueda o frena y la reutiliza para alimentar el equipo frigorífico.

Blascotrans ha anunciado la adquisición de 35 semirremolques de lona Schmitz Cargobull. La empresa busca con esta adquisición fortalecer su capacidad de transporte de bobinas de papel y productos de alimentación, ofreciendo a sus clientes soluciones más seguras y eficientes.

La startup española Trucksters ha completado la adquisición de Nova Gandía Logística S.L., empresa logística especializada en transporte frigorífico. Con este movimiento, Truckster ha decidido apostar por el segmento frigorífico y el transporte de verduras, a la vez que mantiene la inquietud de la empresa por captar nuevo talento del sector, ya que mantiene en plantilla de forma íntegra a todos los empleados de la compañía adquirida.

“Certificar y reconocer el trabajo bien hecho”. Estos son los dos objetivos que MAN Truck & Bus Iberia persigue con la iniciativa ‘MAN Top Bodybuilder Spain’, con la que estrecha la colaboración que lleva tiempo desarrollando con seis de los principales carroceros nacionales.

El mercado de vehículos industriales de obras está creciendo en España un 56,8% a cierre de septiembre, y en dicho escenario, Iveco se sitúa muy por encima de estas cifras, las cuales espera mejorar gracias al programa 'Carrozados para ti'.

La Agrupación Segoviana de Empresarias de Transporte (Asetra) ha presentado a las empresas galardonadas con el Acueducto de Plata, el máximo galardón entregado por la asociación. Este será concedido a tres compañías el próximo 19 de octubre, en un acto que se celebrará en la Sala Caja Segovia y que dará comienzo a las 19:00 horas.

Las matriculaciones totales del mes de septiembre alcanzaron las 1.099 unidades, 132 más (+13,65%) que el mismo mes de 2022.

El Ministerio de Transportes acaba de hacer públicos los datos del segundo trimestre de los Observatorios de Costes, Precios y Actividad del transporte de mercancías por carretera, que apuntan a una reducción de la distancia entre los dos primeros.

Las matriculaciones totales del mes de agosto alcanzaron las 590 unidades, casi 43 menos (-6,79%) que el mismo mes de 2022, teniendo en cuenta que son menos de la mitad que en julio, algo lógico si tenemos en cuenta que estamos hablando del mes vacacional.

La empresa alemana Stroetmann ha comenzado a realizar pruebas con vehículos de reparto equipados con distintas tecnologías de tren motor y sistemas frigoríficos eléctricos de Frigoblock. La compañía, especializada en la venta de alimentos y la distribución mayorista, busca con ello descarbonizar su cadena de suministro y seleccionar soluciones para su flota futura, y está evaluando en concreto dos camiones: el Hyundai XCIENT Fuell Cell de hidrógeno y el Mercedes-Benz eActros eléctrico, ambos con unidades FK25i y un remolque equipado con la unidad HKe de Frigoblock, así como con el sistema de recuperación de energía AxlePower de Thermo King.

Thermo King y la empresa española de transporte y logística TLX, acaban de poner en marcha los nuevos equipos frigoríficos

Las matriculaciones totales del mes de julio alcanzaron las 1.154 unidades, casi 85 menos (-7,2%) que el mismo mes de 2022, aunque creciendo casi un centenar de vehículos sobre junio de 2023. El acumulado anual, por tanto, no se recupera, y cierra el séptimo mes con una pérdida del -6,71%, tres décimas peor que en el mes precedente. El volumen se sitúa en 8.807 unidades, según los datos de Asfares.

Schmitz Cargobull Ibérica celebra su 20 aniversario, una celebración que coincide con la apertura de sus nuevas instalaciones. Con motivo de estos dos hitos, la marca ha decidido poner a disposición de sus clientes 20 unidades de dos de modelos, el semirremolque de lona S.CS y el semirremolque frigoríficos S.KO Cool, que cuentan con una rotulación especial y un equipamiento que los hacen aún más llamativos.

En los años '60 se construyeron los primeros vehículos isotérmicos en España, una de las grandes potencias europeas en producción agroalimentaria, ante la necesidad de exportar su producción para abastecer al resto del continente. En las décadas posteriores esta industria fue en aumento y actualmente Indetruck es la heredera directa de la primera marca nacional, lo que supone una experiencia acumulada que ya supera el medio siglo. Los actuales semirremolques frigoríficos son mucho más sofisticados y tecnológicamente más avanzados que aquellos primeros furgones. La larga trayectoria de Indetruck en el Sector aporta un conocimiento en la construcción de sus vehículos frigoríficos que responde a las más exigentes demandas de transporte. La calidad de sus semirremolques ha sido reconocida por expertos que han analizado desde su bastidor hasta su cajón de carga. Roberto Asín es su director comercial.

Las matriculaciones totales del mes de junio alcanzaron los 1.066 unidades, casi 80 menos (-6,41%) que el mismo mes de 2022, y prácticamente repitiendo el guarismo de junio de 2021. El acumulado anual, por tanto, no se recupera, y concluye el semestre con una pérdida del -6,71%, media décima mejor que en el ejercicio precedente. El volumen se sitúa en 7.062 unidades.

En 1906, el experto forjador Bernhard Krone y su esposa Anna tenían una pequeña explotación agrícola y una posada en Spelle. Por ello, abandonaron su domicilio en Ochtrup, donde Bernhard Krone había trabajado desde 1897 como herrero autónomo, y se mudaron a Spelle. Mientras Anna Krone se ocupaba de la granja y la posada, Bernhard montó en Spelle una forja de aldea. Su destreza manual se conoció rápidamente y entre sus clientes no sólo hubo granjeros de Spelle, sino también de poblaciones cercanas. La segunda generación también demostró una gran habilidad y una enorme capacidad de innovación y presentó rápidamente sus propias construcciones. En 1963, se compró un terreno en Wertle en el que se fundó una filial. Aquí Krone inició la producción de remolques agrícolas, carros de plataforma y remolques basculantes. Debido al desarrollo descendente de las ventas de remolques agrícolas, en 1970 se decidió cambiar la producción de la fábrica de Wertle a remolques y semirremolques para el transporte de mercancías por carretera. Así surgió el segundo pilar: la producción de vehículos utilitarios. Hoy en día, la gestión corresponde a la cuarta generación. Francois Riveiro es el director general de Krone para España.

TIP, Valoe y Frigoscandia. Estas son las tres empresas que tienen ‘la culpa’ de haber puesto en la carretera el primer piloto de remolque frigorífico, equipado con el sistema solar de Valoe.

"El coraje para emprender, el entusiasmo para afrontar siempre nuevos retos y la voluntad de alcanzar el éxito: esa es la apuesta de Schmitz Cargobull desde 1892". Así se definen en el seno del fabricante alemán, que cuenta con una nueva planta de producción a las afueras de Zaragoza, y que se encuentra en proceso de construcción de una nueva. "El elefante simboliza potencia, fuerza y resistencia. Precisamente estos son los valores que caracterizan los productos y servicios de Schmitz Cargobull". Miguel Iglesias es el director comercial de Schmitz Cargobull Ibérica.

Lecitrailer es fabricante de remolques y semirremolques y uno de los principales actores del mercado internacional. El 52% de la producción se destina a exportación. Además, comercializa vehículos de ocasión, alquiler de semirremolques y recambios originales de todas las marcas. Sus instalaciones se encuentran en Casetas (Zaragoza). Todos estos servicios están complementados con Bases de Postventa propias, siendo el único fabricante europeo que apuesta por ofrecer el servicio de Postventa desde sus propias instalaciones, tanto a vehículos Lecitrailer como al resto de marcas que disponga el cliente. Karlos Martínez es el director comercial para España y Portugal de Lecitrailer.