GNL

UTA amplía la red de GNL gracias al acuerdo con LIQUIND 24/7

Para un funcionamiento más sostenible de las unidades para camión y remolque

La empresa, partner de la COP26 de la ONU sobre cambio climático en Glasgow en noviembre

La nueva estación, de gas natural licuado, se encuentra en Velilla de San Antonio

El biometano llega a Turín con la primera estación de servicio para suministrar Bio-GNLy Bio-GNC en el noroeste de Italia

Suministra estos camiones eco-friendly a los italianos para descarbonizar la logística

En 2020 se consolida la apuesta del transporte pesado, camiones y autobuses, por el GNC y el GNL

Transportes Frigoríficos Sandoval se une a la apuesta por el gas con la incorporación a su flota de tres nuevos camiones Scania propulsados por GNL (gas natural licuado). La compañía, de origen asturiano, cuenta con una flota de 40 camiones, que incluye vehículos tritemperatura y semirremolques de doble piso.

El presidente de Iveco, Thomas Hilse, ha aprovechado su visita oficial con Matteo Arcese, presidente ejecutivo del Grupo Arcese en las nuevas instalaciones de la empresa en Basiano (Italia), para entregar 20 nuevos vehículos Iveco S-Way NP de gas natural licuado (GNL).

OnTurtle continúa con su apuesta por el gas natural licuado (GNL) y el comprimido (GNC) como energía alternativa para el transporte profesional al ampliar su red de suministro de gas natural con la incorporación de cinco nuevas gasineras en un nuevo país: Países Bajos.

Transursedis, una de las empresas de transporte del Grupo Sursedis, ha vuelto a confiar en Scania con la incorporación de cinco nuevos camiones a su flota. En esta ocasión se trata de sus primeras unidades propulsadas con gas natural licuado (GNL).

Global Feed Ecotrans acaba de incorporar a su flota 12 nuevos vehículos Iveco S-Way NP, propulsados por gas natural licuado, lo que confirma su apuesta por un transporte por carretera sostenible y eficiente. Además, reafirma su confianza en Iveco, ya que de los 355 vehículos que tiene entre España y Europa, aproximadamente la mitad corresponde a la compañía italiana.

Irizar nació en el año 1889, hace 133 años. "Somos un grupo empresarial con presencia internacional, que estamos presentes en seis sectores de actividad: transporte de pasajeros, electromovilidad, electrónica, motores y generadores eléctricos, conectividad y energía. Irizar, S. Coop es la empresa matriz del Grupo y su sede central se ubica en la localidad de Ormaiztegi (Gipuzkoa-España), donde también se encuentra Creatio, el Centro de Investigación y Desarrollo del Grupo. Hoy en día somos un Grupo sólido, diversificado geográfica e industrialmente, compuesto por más de 2.866 personas y con presencia comercial en los cinco continentes. Un grupo que apuesta decididamente por la marca, la tecnología y por la sostenibilidad".

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión, Miguel Angel Pérez Nicolay, director comercial de Irizar para España y Portugal, que es ingeniero Industrial por la Universidad de Navarra, y MBA por la Universidad de Deusto cuenta a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

Discurso de la comisaria europea de Energía, Kadri Simson, después del Consejo de Energía, celebrado en Bruselas el 4 de marzo

Campofrío, en colaboración con el operador Alianza Logistics, ha incorporado a su flota un camión totalmente eléctrico con el objetivo de avanzar hacia un modelo logístico sostenible. Tras un periodo de prueba piloto que comenzó en septiembre pasado, este camión prestará servicio a dos de los principales centros de producción de Campofrío ubicados en Madrid y Toledo.

Fomentar la descarbonización del Transporte y promocionar la movilidad sostenible son las bases del acuerdo que acaban de firmar la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) y Gasnam-Neutral Transport.

El Volvo FH Aero es el más reciente integrante de la reconocida línea de camiones FH de Volvo. Este camión cuenta con un diseño aerodinámico y características innovadoras que lo posicionan como líder en eficiencia energética. Disponible en cuatro variantes, incluyendo una versión de biocombustible y la galardonada versión eléctrica. El Volvo FH Aero ofrece a los transportistas una combinación única de eficiencia energética, diseño aerodinámico y tecnología innovadora. Con su amplio rango de variantes y su capacidad para reducir el consumo energético y las emisiones, se destaca como opción sostenible en la industria del transporte.

HAM continúa ampliando y renovando su flota: Grupo HAM y Transportes HAM han adquirido 50 nuevas tractoras Volvo propulsadas por GNL. Se trata del modelo Volvo FH de 460 CV y 500 CV, con depósitos de 205 y 225 kg respectivamente, con los últimos elementos de seguridad de ayuda a la conducción. Ya se ha hecho entrega de las primeras 25 unidades y el resto se incorporarán a la flota de HAM durante el próximo año.

Estamos a punto de que España entregue a Bélgica el relevo de la Presidencia europea para el próximo semestre. Y algunas organizaciones, como la Agencia Europea del Medio Ambiente, ya ha puesto ‘deberes’ a las autoridades belgas.

“En los dos últimos años, los sistemas energéticos europeos se han visto sometidos a enormes tensiones. Pero hemos aprendido muchas lecciones y ahora conocemos bien todas nuestras vulnerabilidades.

Alsa dio inicio el pasado viernes a la operación de sus servicios de autobús en el área metropolitana de Oporto, movimiento con el que la compañía española lograr estar presente en las dos mayores ciudades de Portugal tras el inicio de sus operaciones en Lisboa en junio del pasado año. El contrado fue adjudicado a la empresa por el Área Metropolitana de Oporto (AMP) en 2020, y supondrá la atención de unas 750.000 personas en la zona norte, que incluye los municipios de Gondomar, Santo Tirso, Valongo y Paredes.

La ciudad de Barcelona ha recibido el pasado día 15 de noviembre a más de 1.300 invitados de todo el mundo para celebrar el evento más importante del año para Iveco, en el que ha desgranado todas las novedades que presenta su gama de cara a 2024, así como las evoluciones en las que trabaja para el futuro.

UTA Edenred comenzó su andadura como proveedor de cheques de carburante en 1963, por lo que acaba de celebrar su 60º aniversario en el Sector.

Su Majestad la Reina Doña Sofía, presidenta ejecutiva de la Fundación que lleva su nombre, ha visitado la sede central de Grupo Primafrio, ubicada en Alhama de Murcia, en el marco de colaboración entre la Fundación Reina Sofía y la Fundación Primafrio.

Carabante ha presentado los últimos autobuses de gas natural comprimido que circularán por Madrid. Desde ahora, Madrid adquirirá vehículos eléctricos y de hidrógeno, exclusivamente, en su apuesta por alcanzar la descarbonización del transporte público de superficie.

Iveco y Shell están a punto de dar comienzo a su gira 'En el camino hacia las cero emisiones', un viaje de 10 días por Europa a bordo de un camión Iveco S-Way propulsado por bioGNL (también conocido como biometano).

Según la memoria de sostenibilidad publicada por Alsa, el 28% de su flota de autobuses urbanos y metropolitanos en España son eco o cero emisiones. Esto incluye en concreto a 579 de los 2.072 vehículos de Clase I y II que Alsa emplea en este tipo de operaciones, que funcionan con diferentes variantes de energía verde como la propulsión eléctrica, híbrida, GNC/GNL, hidrógeno y combustibles dualizados ECO.

La compañía británica Chart Industries, Scania AB e Irizar se han fijado la fecha de final de año para presentar al mundo una versión de GNL del i8 del carrocero vasco.

Fabricante de equipos para el transporte, distribución y almacenaje de carburantes y gases licuados (gases del aire, GLP, GNL). Cuenta con una extensa experiencia de más de 30 años y reconocimiento nacional e internacional. Las Oficinas e instalaciones de Indox Energy Systems S.L. tienen su cede central en Anglesola (Lleida), con una capacidad de producción anual de 460 unidades. Antonio Serrano es el director comercial de Indox.

Discurso de apertura de la comisaria de Energía de la Comisión Europea, Kadri Simson, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Energía, celebrado en Luxemburgo el pasado 19 de junio (segunda parte)

Iveco Group y Shell International Petroleum Company Limited han vuelto a confirmar su compromiso con la transición hacia una movilidad más sostenible que ya mostraron con la firma del Memorando de Entendimiento a principios de año. Ambas compañías colaboran desde entonces en el desarrollo conjunto de soluciones energéticas limpias de carbono, ofrecieron así nuevas oportunidades para alcanzar los objetivos de cero emisiones.

CMC Cerezuela es una empresa familiar con una experiencia de más de 35 años en el diseño, la fabricación y el mantenimiento de vehículos cisterna, contenedores, vagones cisterna y depósitos para el almacenamiento, transporte y distribución de gases licuados. Su director comercial, Marc Llauet, repassa la actualidad y los proyectos a corto y medio plazo.

Discurso de apertura de la comisaria de Energía de la Comisión Europea, Kadri Simson, en el 9º Foro de Infraestructuras Energéticas, celebrado en Copenhague el pasado 12 de junio (primera parte)

En los últimos tiempos, el precio del gas natural se ha disparado de forma tan considerable que algunos la desecharon, pero...

La vinculación de Iveco con el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones FIA 2023 viene de lejos, pero se va adaptando

Las afueras de Santiago de Compostela han sido escenario esta misma mañana de la presentación oficial del primer producto que nace del acuerdo entre Castrosua y BYD.

"Los operadores de flotas se ven presionados para adoptar modelos de negocio más ecológicos. Un enfoque estratégico puede ayudarles a optimizar los costes y a utilizar eficazmente las nuevas tecnologías".

A principios de 2022 se puso en marcha el Decreto de ayudas del Gobierno central para la renovación de la flota de transporte española, que gestionan las Comunidades Autónomas, dirigidas tanto al achatarramiento de camiones y autobuses como a la compra de vehículos nuevos, pero solo para camiones eléctricos o de hidrógeno. Al dejar incomprensiblemente fuera de las mismas la adquisición de camiones diésel nuevos de última generación, e incluso los propulsados por gas natural GNL o GNC.

Continuando con la explicación sobre la presencia de los combustibles alternativos y sostenibles en las 10 principales empresas del mercado a nivel internacional, Marta Chiriatti, analista de investigación de Ti, confirma que “todas las empresas analizadas utilizan vehículos eléctricos e híbridos, y algunas también han empezado a utilizar otros combustibles alternativos, como pilas de hidrógeno, gas natural y biocombustibles”.

“Nuestros pueblos y ciudades (donde vive la mayor parte de la población de la UE) han estado en primera línea de lo que han sido unos años difíciles. La pandemia mundial, y todo lo que vino después, llevó a los gobiernos locales y a los ciudadanos a sus límites.