GNSS

ZF se posiciona como proveedor de servicios digitales completos para los fabricantes de vehículos comerciales, flotas y socios de la industria, ofreciendo soluciones de software y hardware desde una única fuente.

La conducción automatizada requiere una gran cantidad de servicios inteligentes, sin los cuales ningún vehículo será capaz de conducir de forma autónoma. “Los servicios son al menos tan importantes para la conducción automatizada como el hardware y el software”, dice el miembro del Consejo de Administración de Bosch, Dirk Hoheisel. “Debemos seguir simultáneamente las tres rutas para conseguir coches automatizados que sean seguros y fiables en nuestras carreteras”.

GMV, Tecnobit y Skydel han anunciado que están trabajando para adaptar la solución de simulación del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS, por sus siglas en inglés) de Skydel para compatibilizarlo con los últimos avances del GNSS Galileo, lo cual entra en sintonía con los esfuerzos europeos por llevar al mercado un sistema de posicionamiento moderno, de gran exactitud y seguro. Los recientes asociados pretenden ofrecer a empresas, universidades y laboratorios de investigación un sistema de simulación fiable y avanzado que siga de cerca las funciones de Galileo más recientes.

VDO ha anunciado la llegada del tacógrafo 4.0 para 2019. Han insistido en que no se tratará de un nuevo dispositivo, si no de una nueva tecnología. Será una tecnología inteligente que sustituirá a la digital.

El autobús autónomo e-ATAK de Karsan ha sido uno de los grandes protagonistas de la reciente edición de Global Mobility Call, donde ha resultado uno de los grandes atractivos para los numerosos asistentes que han tenido la oportunidad de probar su funcionamiento.

La semana pasada se publicó en el Doue el Reglamento de Ejecución (UE) 2023/980 de la Comisión de 16 de mayo de 2023 por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/799 en lo que respecta a un tacógrafo inteligente de transición y su utilización de la autenticación de mensajes de navegación del servicio abierto de Galileo, y por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228.

GMV, una compañía tecnológica internacional, ha llegado a un acuerdo con u-blox, un proveedor de tecnología y servicios de comunicación y posicionamiento inalámbrico de clase mundial, para ofrecer conjuntamente soluciones de posicionamiento seguras y fiables basadas en las soluciones propias y la experiencia de GMV en conducción autónoma ha sido probado.

Northgate Data es un dispositivo que permite a sus clientes un control total para optimizar el uso de sus vehículos, posibilitando la optimización de la gestión de flotas. Además, se puede instalar en vehículos operados por Northgate, así como en vehículos propiedad del usuario, ya sea que formen parte de la flota de alquiler de Northgate o no.

EIT Urban Mobility, una iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EI), ha elaborado un estudio ‘Regulación de acceso de vehículos urbanos’ (en el que ha colaborado Abertis Mobility Services) analizando las acciones llevadas a cabo en Londres, Milán y Barcelona en cuanto a las restricciones de tráfico en el centro de las ciudades.

La presencia de Actia en FIAA viene marcada por ACTiVi, su nueva solución inteligente de info-entretenimiento y gestión de sistemas embarcados, desarrollada íntegramente por la multinacional francesa.

Goggo Network, empresa de movilidad autónoma con operaciones en España y Francia, se ha convertido en la primera empresa en conseguir una licencia de logística para robots autónomos en España.

¿Cómo obtener el máximo rendimiento del tacógrafo digital en un vehículo nuevo? ¿Conozco todas las posibilidades que me ofrece? ¿Puede ayudarme a ahorrar costes y evitar sanciones?

UTA, proveedor líder de tarjetas de servicio y combustible en Europa y una empresa de Edenred, ha integrado el nuevo sistema polaco de peaje electrónico (e-TOLL) en su unidad de a bordo interoperable UTA One®. Ello permite liquidar electrónicamente los peajes de las autopistas, autovías y carreteras principales de Polonia.

El DTCO 4.0e de VDO es el paso preliminar al cabotaje semiautomático y detección del pesaje. Incluye mejoras de uso facilitando las entradas manuales y ahorrando considerablemente tiempo. Está disponible más información para mejora en la gestión de flotas

Vectalia ha sido elegida, como operador de transporte, para formar parte de un consorcio del proyecto FTI TCU-LiFi for Public Transport, a través de la OTRI de la Universidad de Alicante, dentro del programa H2020 de la UE

La llegada del tacógrafo inteligente ha supuesto la consideración de algunos aspectos nuevos aplicables al funcionamiento, legislación y procesos. Las empresas relacionadas con el mundo del transporte deben formar a los conductores en el manejo del tacógrafo inteligente y comprobar que los utilizan correctamente, evitando así posibles errores que conlleven a una sanción. Continental Automotive quiere asegurar una formación profesional y compatible con la legislación, desarrollando servicios orientados a la formación

Los primeros tacógrafos aparecieron en los años 80. Desde entonces, las normativas que regulaban cómo debían ser y cuáles tenían que ser sus características han ido cambiando. En 2016, el anexo 1C donde se estipulan estas características, puso el foco por primera vez en el tacógrafo digital.

Los Estados miembros de la Unión Europea han aprobado en el Comité GNSS el traslado a España tras el Brexit del Centro de respaldo de Monitorización de la Seguridad de Galileo (GSMC). España ha ofrecido para el GSMC unas instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), dependientes del Ministerio de Defensa, ubicadas en la Comunidad de Madrid. Galileo es el sistema europeo de navegación por satélite que se encuentra en desarrollo, que ya está ofreciendo servicios iniciales y que garantizará datos de posición muy precisos ya que, debido al empleo de dos frecuencias, proporcionará a cualquier usuario precisión sub-métrica en tiempo real.

ESCAPE, el proyecto lanzado por la European GNSS Agency (GSA), pretende explotar en el campo de la conducción autónoma los servicios ofrecidos por Galileo, el sistema europeo de navegación por satélite. Coordinará alguna de las instituciones industriales y de investigación más relevantes de Europa para crear un motor de posicionamiento para lograr una conducción automatizada. Se espera que esté listo para el año 2019.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, y el vicepresidente de la Comisión Europea, Antonio Tajani, inauguraron el pasado martes en Madrid el Centro de Servicios Galileo ‘Loyola de Palacio’, en homenaje a la que fuera vicepresidenta de la Comisión Europea y comisaria de Transportes.

El pleno de la Eurocámara ha propuesto la introducción de tacógrafos más eficientes y de un equipamiento adecuado a disposición de los agentes de control para mejorar el cumplimiento de la normativa europea sobre tiempos de descanso y conducción de los camioneros.

La Comisión Europea ha propuesto el pasado 30 de noviembre el nuevo marco para la financiación y la gobernanza de los dos programas europeos de radionavegación por satélite, Galileo y EGNOS (amplificación de las señales del GPS), para el período comprendido entre los años 2014 y 2020.

La Comisión Europea ha propuesto el pasado miércoles el nuevo marco para la financiación y la gobernanza de los dos programas europeos de radionavegación por satélite, Galileo y EGNOS (amplificación de las señales del GPS), para el período comprendido entre los años 2014 y 2020.

GMV, uno de los principales actores en la implantación de la estrategia europea de navegación por satélite, continúa su destacada participación en la siguiente fase del programa Galileo, que hoy tiene previsto el lanzamiento de los dos primeros satélites completamente operacionales.

La EMT Valencia participa en el proyecto europeo ‘Smart Way’, junto a otras entidades de carácter internacional, con la finalidad de desarrollar un sistema público de transporte de navegación basado en dispositivos móviles mediante un GPS/GNSS europeo conocido como ‘Galileo’.

GMV, líder en aplicaciones GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) para el transporte en carretera, ha comenzado a desarrollar uno de los dos proyectos que la Autoridad de Supervisión del GNSS Europeo (GSA) ha adjudicado en la primera convocatoria de proyectos de I+D de Galileo.

La Comisión Europea y la Agencia Espacial Europea (ESA) han lanzado una convocatoria de ofertas para adjudicar los contratos de construcción de 26 de los 30 satélites que formarán parte del sistema europeo de navegación por satélite Galileo. El valor de dichos contratos es de alrededor de 2.100 millones de euros.

El próximo 8 de mayo, en el Hotel Meliá Castilla de Madrid, Montané Comunicación celebrará su seminario sobre Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS, Intelligent Transport Systems), una combinación de información, comunicaciones y tecnologías del transporte en vehículos e infraestructuras que, en los últimos años, ha adquirido mayor transcendencia puesto que las tecnologías de la comunicación permiten ya emitir información móvil en cualquier lugar y a tiempo real.