infracciones

Durante la última campaña de control de camiones y autobuses en carretera, se registró un aumento del 103,8% en el número de inspecciones en comparación con el año anterior. Se detectaron 95.833 infracciones, siendo el exceso de tiempo de conducción y las infracciones técnicas las más comunes en los camiones. Uno de cada tres camiones revisados presentaba irregularidades.

El Ayuntamiento de Barcelona y Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) implementan un coche eléctrico para sancionar infracciones en el carril bus. El objetivo es evitar obstáculos que impiden el paso de los autobuses y mejorar la velocidad y seguridad del servicio. El vehículo fotografiará las infracciones y enviará las imágenes al Instituto Municipal de Hacienda para gestionar las multas. Se espera que la fase sancionadora comience en mayo después de dos meses de pruebas. Barcelona cuenta actualmente con una red de 221,8 km de carril bus.

Durante toda esta semana, la Dirección General de Tráfico tiene en marcha una nueva campaña de vigilancia y control sobre los vehículos destinados al transporte de mercancías y viajeros.

En una reunión con el CNTC se ha hablado de que el descenso de infracciones es coyuntural por la pandemia

Como resultado del Plan Nacional de Inspección de Transporte de mercancías por carretera llevado a cabo por el Ministerio de Transporte y las Comunidades Autónomas en 2020 se recaudaron 74 millones de euros, casi un 20% menos que en 2019 debido a la menor actividad del sector por la pandemia

Más de 2.300 vehículos dedicados al transporte escolar y de menores han sido controlados durante la campaña especial de vigilancia que la Dirección General de Tráfico ha realizado entre el 25 y el 29 de enero pasado

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha informado de la decisión del Gobierno de Francia de imponer una serie de sanciones en la actividad del transporte, por un lado, al empleador por no ofrecer al transportista un alojamiento adecuado, y por otro, al no respetar los descansos semanales establecidos.

Durante los siete días de campaña especial de control y vigilancia de camiones y autobuses que la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo en carretera, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado a 17.856 vehículos de este tipo, de los cuales 2.969 fueron denunciados por no cumplir algunos de los preceptos de la normativa, siendo 228 el número de autobuses.

Fomento tramita un Real Decreto de modificación del actual catálogo de infracciones en materia de transporte. El objetivo es trasponer, antes de enero de 2017, el nuevo Reglamento europeo sobre clasificación de infracciones graves en materia de transporte. La Comisión fija una lista de categorías y nivel de graduación de las infracciones graves en materia de transporte, que pueden acarrear la pérdida de la honorabilidad, requisito necesario para poder continuar ejerciendo la actividad del transporte por carretera.

Es importantísimo llevar el cinturón de seguridad abrochado, ya que este dispositivo puede reducir hasta un 80% la probabilidad de muerte en accidente.

El exceso de velocidad, el no uso de cinturón de seguridad y el inadecuado mantenimiento del vehículo son las tres infracciones más comunes, que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han detectado entre los más de 480.000 vehículos controlados durante los siete días de campaña de vigilancia de la conducción en carreteras convencionales, que la Dirección General de Tráfico ha realizado del 23 al 29 de noviembre y en la que se ha denunciado a 24.543 conductores.

Investigadores de la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) ha  desarrollado y patentado una tecnología para la detección de infracciones en carriles de uso exclusivo de autobuses desde los propios autobuses. Se trata de un sistema de visión artificial inteligente que filtra los vehículos que circulan o estacionan en el carril bus.

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León reforzó el control sobre las jornadas de trabajo en las empresas dedicadas al transporte de viajeros y mercancías al detectar que seis de cada diez profesionales inspeccionados no respeta los tiempos de conducción y descanso fijados por la normativa.

TMB ya permite el acceso por las puertas delanteras de los autobuses de gran capacidad, incluidos los articulados y los estándar. Con este cambio se pretende agilizar el embarque, mejorar la circulación en el interior del autobús y evitar confusiones en las paradas.

El uso del autobús volvió en 2023 a los niveles previos a la pandemia. Así lo reflejan los datos publicados recientemente por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que recogen que entre enero y noviembre del año pasado se registraron un total de 2.889 millones de viajeros, cifra equiparable a la de 2019 y que parece confirmar la vuelta definitiva a la normalidad en términos de movilidad y urbana.

Xavier Flores, quien fue elegido consejero delegado de TMB en diciembre, ha concedido su primera entrevista desde el nombramiento, lo que le ha dado la oportunidad de hablar de su primer contacto con la empresa, de sus proyectos y perspectivas de futuro, y del papel central que juega TMB en la movilidad de Barcelona. El ejecutivo ha hecho estas declaraciones en el podcast 'La Casa Sonora de TMB', un canal de comunicación interno que permite a los interesados tener acceso a toda la entrevista a través del canal de YouTube de la empresa.

La eurodiputada Isabel García explicó en un webinar los cambios en la normativa de transporte. Se incluirá la regla de los 12 días en los servicios nacionales, se permitirán pausas flexibles de al menos 15 minutos cada 4,5 horas y se ampliará la norma de los 12 días al transporte discrecional nacional. También se implementarán mejoras en el control y digitalización de los formularios de viaje. La votación final será en marzo y se espera que la norma sea aplicada antes del verano.

Las medidas orientadas a frenar el fraude en la distribución de combustibles, recogidas en el Real Decreto-Ley 8/2023, son aplaudidas por la distribución y producción de este tipo de productos, aunque las consideran insuficientes.

Lo cierto es que ha habido que esperar mucho tiempo para que, según parece, se llegue a una conclusión definitiva sobre las marcas que estuvieron implicadas en el ‘cártel de camiones’, allá por finales de la primera década de este siglo y la segunda.

“La última vez que intercambiamos impresiones” sobre seguridad, “presenté nuestro paquete de seguridad vial. Ustedes conocen bien el paquete, ya que han estado trabajando duro en él.

Toda Europa lleva mucho tiempo preocupada por la evidente falta de conductores profesionales para el Transporte por carretera.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presidió ayer en Bruselas su primer Consejo de Transporte de la Unión Europea, responsabilidad que asume con motivo de la Presidencia Española de la UE.

El nuevo tacógrafo de segunda generación es ya una realidad, pero sus distintas fechas de implantación, obligaciones y funcionalidades continúan siendo motivo de confusión para muchas empresas. Con el objetivo de resolver dudas al respecto, desde Webfleet han organizado un Webinar en el que tratar de aclarar la situación para los interesados, ofreciendo la perspectiva actual y soluciones para optimizar su uso.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha aplaudido el anuncio de la presidenta de la Comisión Europea Ursula von der Leyen sobre la propuesta del nuevo Reglamento que será remitida al Parlamento. Esta prevé fijar un plazo de pago máximo de 30 días y sancionar a las empresas y Administraciones Públicas morosas, un cambio que la organización agradece de cara a luchar contra uno de los grandes problemas del Sector.

Pese a que la cantidad de infracciones detectadas ha descendido con respecto al año anterior, aumenta el número de expedientes resueltos y, por tanto, la recaudación final

La tarde previa a la celebración de la Asamblea de Astic, el pasado día 25 de mayo en Sevilla, tuvo lugar una mesa redonda sobre aspectos sociolaborales que afectan directamente al Sector.

El organismo llevará a cabo controles más intensivos para tratar de mejorar la seguridad en este medio

Un acontecimiento aparentemente insignificante o aislado en las cadenas de suministro globales e interconectadas de hoy en día puede llegar a alterar toda una región o industria. Las crisis de 2022 pusieron de manifiesto precisamente esta nueva realidad ha llevado a la necesidad de identificar los eventos potenciales con antelación y planificar en consecuencia.

Fenadismer ha alzado la voz al detectar una "posible ilegalidad" en el Sector, puesto que se estarían ofertando a través de Internet "nuevos servicios de conducción para completar las horas del tacógrafo de aquellos conductores asalariados a los que se les terminen", afirman desde la Federación.

“Muchos de ustedes probablemente tienen un permiso de conducir, como éste, en la cartera, y están dispuestos a mostrarlo si les paran cuando conducen. Siempre que lo lleven consigo.

Hoy como cada 8 de marzo, celebramos el Día Internacional de la Mujer. Una fecha destinada a conmemorar la lucha de las mujeres por su participación en la sociedad y su desarrollo íntegro. En este sentido, uno de los principales focos en los que hay que centrarse año tras año es fomentar la participación y visibilizar la figura femenina en la automoción, en igualdad de condiciones con el hombre. En pleno 2023, un 8,2% de los españoles cree que la mujer solo puede llevar a cabo labores administrativas en el Sector.

La Dirección General de Tráfico acaba de publicar el resultado de la campaña de vigilancia y control que llevó a cabo entre los días 13 y 19 de febrero, en el marco de una operación internacional.

Son muchas las leyes que tienen vigor relacionadas con el Sector del transporte. Proceden de la Unión Europea, pero también tienen índole nacional, regional, local e, incluso, empresarial.

Conforme a la última campaña de control del transporte escolar y de menores, realizada a mediados del pasado mes de diciembre, por parte de la Direccion General de Tráfico a nivel nacional, queda constatado el alto nivel de compromiso del sector con la seguridad y normas de tráfico, manteniendo y mejorando respecto a campañas de anualidades anteriores sus registros en seguridad.

Ante las numerosas quejas recibidas por parte de los profesionales del volante de toda Europa, al respecto de la aplicación “abusiva” realizada por determinados agentes de control de la prohibición de que los conductores profesionales realicen el descanso semanal normal en la cabina de los camiones, la Comisión Europea anuncia la inminente publicación de una “nota interpretativa en la que establece qué documentos justificativos pueden ser exigidos al conductor en carretera”.

Los accidentes de tráfico son la causa más común de muerte y lesiones graves en el lugar de trabajo. En España, el 28% de los accidentes mortales y el 44% de los heridos graves se producen al volante, tanto durante la jornada laboral como en los desplazamientos de ida y vuelta al trabajo.

Uno de cada 100 camiones que circulan por las carreteras europeas no es apto para circular, según los datos de la última operación de control de Roadpol Truck&Bus, llevada a cabo durante toda una semana del pasado mes de octubre.

La primera manifestación convocada por la Asociación de Transportes de Canarias tuvo lugar este lunes, coincidiendo con un paro sectorial del mismo día, con más de 600 camiones participando en una marcha lenta en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria Las Vegas y Puerto de la Cruz.

Direbus España reivindicará el próximo 30 de noviembre el problema de la falta de vehículos para realizar el servicio regular de uso especial del transporte escolar para el próximo curso 2023/2024, cuando intervenga en la reunión conjunta del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera con la Comisión de Directores Generales de Transporte del Estado y las Comunidades Autónomas, solicitándose ampliar su ámbito de aplicación y dos años más de antigüedad de los vehículos.

Tener los datos del tacógrafo disponibles en cualquier momento y lugar es ahora más fácil con la solución para gerentes y conductores Seeptrucker, que permite a los gerentes liberarse de la preocupación de las descargas, analizar las tarjetas de los conductores y obtener cálculos de tiempo del trabajo restante en un minuto, a la vez que trabajar constructivamente con los conductores para reducir multas.

Es posible que, a finales de esta misma semana, las noticias de los medios generalistas recojan una nueva convocatoria de movilización por parte de los transportistas asociados a la Plataforma Nacional de Defensa del Sector del Transporte.

Los datos publicados por el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el Sector que elabora mensualmente la empresa Fenadismer, corresponden al pasado mes de septiembre y muestran que los plazos de pago han aumentado respecto al mes anterior

Strada se presenta en la FIAA para mostrar nuestra "nueva y única plataforma 100% cloud para la gestión del tacógrafo digital (horas, infracciones, cartas), la localización de flota con conducción económica y descarga remota, la app móvil para los conductores y nuestros servicios jurídicos", según declara Bruno Bergeon, responsable de Strada en España.

Pese a la petición de las asociaciones de transporte y algunos de sus gobiernos insulares, el Ministerio de Transportes finalmente no incluye la excepción al uso del tacógrafo en las islas, a pesar de que la nueva normativa europea aprobada en 2020 lo permite, que ha causó gran indignación y rechazo en el sector.

"La entrada en vigor de la prohibición de la participación de los conductores de vehículos de más de 7.500 kg en las labores de carga y descarga de las mercancías y sus soportes (lo que incluye y no se repite nunca lo suficiente, el intercambio de palés) es ya una realidad. Se ha hablado mucho de ella, pero se ha analizado a nuestro juicio poco su alcance en el transporte internacional", indican desde la Asociación en un extenso comunicado.