IRU

La segunda parte de la entrevista que hemos realizado al secretario general, Umberto de Pretto, analiza cuestiones tan importantes para el transporte internacional como las áreas de aparcamiento, las propulsiones del futuro o la liberalización del transporte de viajeros.

En una carta conjunta enviada al vicepresidente ejecutivo de la UE, Frans Timmermans, IRU, el Consejo Europeo de Cargadores y FuelsEurope (que representan a operadores de transporte por carretera, cargadores y proveedores de energía), han pedido el reconocimiento pleno y equitativo de los combustibles líquidos neutros en carbono para motores de combustión interna, junto con las pilas de combustible eléctricas y de hidrógeno, en la normativa propuesta de la UE sobre CO₂ de los vehículos pesados (HDV).

El precio medio conjunto del gasoil en la Unión Europea sigue, una semana más, al alza, situándose en 1,863 euros/litro, que se traducen en 1,5 céntimos por encima de lo registrado en la semana anterior.

El precio medio del gasóleo A en Europa se situaba ayer en 1,83 euros/litro de media, presentando un leve descenso (0,9 céntimos) mucho menos pronunciado que el de la semana precedente.

El Consejo de la UE, el Parlamento Europeo y la Comisión Europea alcanzaron hace apenas unos días un acuerdo sobre un Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE) para edificios y carreteras (RCCDE II) que “hace prevalecer la razón”, a juicio de la IRU, puesto que tiene en cuenta “las recomendaciones críticas del Sector del transporte por carretera”.

La patronal internacional considera muy acertadas las puntualizaciones del Parlamento Europeo

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) ha mostrado su elevada preocupación después de conocer los límites de emisiones contaminantes que fija la nueva norma europea

La escasez de conductores en el Sector es un problema global. Dice la IRU que es “crónico y que está empeorando”.

En todo el mes de septiembre, la cotización del barril de Brent en los mercados internacionales no superó los 100 dólares.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha solicitado a la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), de la que es miembro de pleno derecho desde su constitución en 1960, que promueva en Europa la implantación de la prohibición de la carga y descarga por parte de los conductores profesionales.

La IRU y la CEPE están a punto de cumplir tres cuartos de siglo de colaboración en la mejora del comercio y el Transporte por carretera.

El petróleo ha iniciado el mes lejos de los 100 dólares/barril, lo que ha supuesto un nuevo descenso de la media del litro en Europa. En concreto bajó hasta los 2,008 euros/litro, que se traducen en seis céntimos menos que hace 10 días, según los datos aportados por la IRU con las cotizaciones de los principales Estados.

El Foro Nacional del Transporte de Aecoc, celebrado en Madrid el pasado día 14, dio voz a la IRU para conocer sus principales preocupaciones y retos. En un primer momento estaba anunciada la presencia de Raluca Marian, delegada general de la Delegación Permanente ante la UE de IRU, pero no pudo asistir por motivos personales y la responsabilidad recayó en Ramón Valdivia, miembro de la Ejecutiva de la Organización.

La Región de Murcia, con el objetivo de solucionar dos problemas de una tacada, ha anunciado una iniciativa destinada a que las personas desempleadas puedan obtener de forma gratuita el carnet de camión o autobús. Esta acción, dotada con un presupuesto de 385.000 euros, permitirá a 165 interesados acceder a los permisos C+E y D y al Certificado de Aptitud Profesional (CAP), logrando así abordar el problema de la falta de conductores profesionales a la vez que se ayuda a las personas desempleadas a encontrar un empleo.

La variación general durante la última semana fue prácticamente nula

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) critica el plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Destaca que se destina más dinero al achatarramiento que a la adquisición de vehículos "cero emisiones". ASTIC propone reducir los costos administrativos y otorgar descuentos directos al comprar los vehículos. También sugiere incentivar la compra de camiones propulsados por gas natural y combustibles tradicionales. Además, señala la necesidad urgente de un programa de ayudas para adquirir vehículos nuevos debido al envejecimiento del parque.

El precio medio del gasóleo A en la Unión Europea aumenta esta semana en medio céntimo, situándose en 1,764 euros/litro. España sigue siendo el país más barato para repostar junto con Polonia. Suiza tiene el precio más caro, seguido de Finlandia y los Países Bajos. En general, la tendencia de los precios ha disminuido en varios países. La evolución temporal muestra una disminución significativa en los precios del gasóleo.

El Parlamento Europeo ha aprobado el informe sobre la propuesta CountEmissions EU, que busca medir y revelar las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en la Unión Europea. Se permitirá a las pequeñas y medianas empresas utilizar datos secundarios, mientras que las grandes empresas podrán usar sus propias herramientas de cálculo alineadas con la metodología de la regulación. Además, se pospone la implementación del enfoque basado en el ciclo de vida, pero se desarrollará una metodología para calcular las emisiones derivadas de la fabricación, mantenimiento y disposición de vehículos.

La variación durante la última semana sigue descendiendo a nivel europeo

El 23º Foro Nacional del Transporte se ha celebrado en Madrid con la presencia de destacados líderes del sector. Se destacó la necesidad de una ruta clara y objetivos definidos para garantizar la seguridad jurídica de las empresas. También se resaltó la importancia de la sostenibilidad y la descarbonización en el transporte, así como los desafíos regulatorios y la falta de infraestructura. Además, se enfatizó la importancia de la digitalización y la optimización de costos para mantener la rentabilidad en el sector. El evento contó con aproximadamente 400 asistentes.

La variación durante la última semana ni siquiera llega a medio céntimo

Solo un 3% de los puestos de conductor de transporte de mercancías en España está ocupado por mujeres. Desde Astic consideran que este es un problema que no va a resolverse sin incentivos por parte de las empresas y administraciones.

Sin embargo, es más relevante por el comportamiento del mercado danés

La eurodiputada Isabel García explicó en un webinar los cambios en la normativa de transporte. Se incluirá la regla de los 12 días en los servicios nacionales, se permitirán pausas flexibles de al menos 15 minutos cada 4,5 horas y se ampliará la norma de los 12 días al transporte discrecional nacional. También se implementarán mejoras en el control y digitalización de los formularios de viaje. La votación final será en marzo y se espera que la norma sea aplicada antes del verano.

La 8ª edición del Manual de competencia profesional de transporte, publicado por Marge Books, se enfoca en la inclusión de las mujeres en la industria y destaca a Virginia Simona, una camionera y tiktoker, en la portada. El manual ofrece un método didáctico para aprobar el examen de Competencia Profesional para el Transporte por Carretera y obtener el Título de transportista. Aunque la proporción de mujeres camioneras en Europa es baja, se está produciendo un cambio gradual con más mujeres ingresando a esta profesión y empresas tomando medidas para atraerlas y retenerlas.

El precio medio del gasóleo A en la Unión Europea disminuye esta semana en 0,8 céntimos, situándose en 1,79 euros/litro. España se mantiene como el segundo país más barato de Europa para repostar, con un precio de 1,57 euros/litro. Suiza sigue siendo el país con el precio más alto (2,07 euros/litro), seguido de los Países Bajos y Dinamarca. Polonia es el país más barato, con un precio de 1,55 euros/litro. La evolución temporal varía, con una ligera reducción semanal y un aumento mensual significativo.

El índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europa, elaborado por Upply x Ti x IRU, también dedica un apartado a la evolución de dichas tarifas en el mercado alemán, por su incidencia en gran cantidad de tráficos internacionales de operadores de otros países.

Es una de las cuestiones analizadas por el índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europa, elaborado por Upply x Ti x IRU, que hemos conocido hace unos días.

“El Transporte compite por la inversión con otros servicios y redes esenciales, como la sanidad, la energía y el agua”.

Aunque en nuestro territorio nacional es previsible que no tengan una aplicación a corto plazo, si se mantienen los compromisos acordados con el Sector por el Gobierno, lo cierto es que vamos a ver importantes ajustes de las tarifas de peaje en muchos países europeos en los próximos meses, debido a la revisión de la Directiva Euroviñeta.

Hace apenas unos días que conocimos el índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europea, elaborado por Upply x Ti e IRU, correspondiente al cuarto trimestre de 2023, que reflejaba que “el índice de tarifas al contado experimentó una disminución interanual de 14,8 puntos, mientras que las tarifas contractuales sufrieron una caída más limitada de 0,9 de un trimestre a otro.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea enfatiza su repunte de la semana pasada en cuatro céntimos, situándose en 1,798 euros/litro.

El proyecto Sodial MP se marca como objetivo analizar las condiciones de aplicabilidad del Paquete de Movilidad en cada uno de los Estados de la UE y proponer medidas que mejoren su control.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea suaviza su repunte de la semana pasada en 0,6 céntimos, situándose en 1,758 euros/litro.

La falta de profesionales al volante amenaza las redes de movilidad y las cadenas de suministro en todo el planeta.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea recrudece su repunte de la semana pasada en 2,2 céntimos, situándose en 1,752 euros/litro.

El Gobierno galo, por medio de su primer ministro, Gabriel Attal, acordó ayer una serie de medidas que podrían derivar en el fin de las protestas y los bloqueos de las carreteras por parte de los agricultores, que se extendían ya durante casi 10 días.

Los agricultores acumulan ya una semana de protestas en el país vecino, y a estas alturas, todo el mundo sabe que los transportistas españoles se están llevando la peor parte.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea recrudece su repunte de la semana pasada en 1,8 céntimos, situándose en 1,73 euros/litro.

Cada dos años, el International Transport Forum (ITF) actualiza su informe ‘Perspectivas del Transporte ITF’, en el que trata de hacer un repaso general de las actuales tendencias y de lo que puede suceder a corto plazo en el transporte mundial.

Los fabricantes de camiones tendrán que reducir las emisiones medias de sus camiones nuevos en un 45% en 2030, un 65% en 2035 y un 90% en 2040; los de remolques, en un 10% en 2030, mientras que el objetivo de reducción de CO2 para los autobuses se fija en el 90% en 2030, alcanzando el 100% en 2035.