Letonia

VDL Bus &Coach hará su debut en el sector del transporte público en Letonia el 1 de agosto. Con 30 Futuras FMD2-129, 1 Futura FMD2-135 y 21 MidEuros en versión interurbana, la compañía letona de transporte de pasajeros BBus está reforzando sus operaciones de transporte público en las regiones de Riga, Saldus y Kuldiga.

Enterprise Rent-A-Car ha empezado a operar en los países Bálticos de Estonia, Letonia y Lituania a través de un acuerdo con su nuevo socio franquiciado Bioline. Esta iniciativa forma parte del plan de expansión europeo de la compañía, que prevé tener presencia en todos los países de Europa.

Alemania lidera el proyecto 'HyTruck' para promover la tecnología de hidrógeno en el transporte de mercancías. Siete países del Mar Báltico participan en la creación de una red de estaciones de servicio de hidrógeno a lo largo de la ruta transeuropea. Se busca impulsar la neutralidad climática en el sector del transporte y se cuenta con un amplio apoyo financiero del Fondo Europeo de Desarrollo Regional.

El último dato ofrecido por la oficina europea de datos Eurostat no es demasiado favorable a los intereses del Sector, dado que “el número medio de turismos por cada 1.000 habitantes en la UE fue de 560” en el año 2022, último computado.

Un total de 20.640 personas murieron en accidente de tráfico durante el año pasado en las carreteras de la UE, lo que supone un 4% más que en el ejercicio anterior.

Con la llegada de las bajas temperaturas, es fundamental estar al tanto de las últimas regulaciones sobre neumáticos de invierno para vehículos comerciales en distintos países. Desde Continental han querido hacer un repaso de la situación para que sus clientes puedan estar al tanto.

La Comisión Europea ha seleccionado un total de 107 proyectos a subvencionar

El próximo mes de mayo dará comienzo una gira que llevará a Continental a presentar sus neumáticos y soluciones a través de 35 países, recorriendo más de 15.000 km

¿Cómo sería participar en el viaje en autobús más largo del mundo? No hace falta imaginárselo mucho. Tan solo es necesario contactar con la compañía india Adventures Overland.

El organismo ICCT ha elaborado una comparativa sobre la implantación de los autobuses sin emisiones en algunas de las principales ciudades del Continente.

Los datos de Acea correspondientes al mes de junio indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte de mercancías no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, completando así un año entero de caída: -22,5% en el mes (para un total de 144.210 unidades) y -20,3% en el acumulado del primer semestre.

Palletways ha desarrollado una red estratégica de más de 400 depots y 20 Hubs, que dan cobertura a 24 países europeos: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, España, Estonia, Finlandia, Francia, Hungría, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Rumanía.

La empresa de distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, se ha hecho con los servicios de un nuevo camión para sus desplazamiento en la Península. El vehículo reforzará la flota que realiza los viajes entre Madrid y Zaragoza.

Los datos de Acea correspondientes al mes de mayo indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte de mercancías no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, sumando ya 11 de forma consecutiva: -17,7% en el mes y -19,8% en el acumulado anual. Eso sí, las cantidades son ‘menos malas’ que en el mes anterior

La consultora internacional Ti analiza la realidad del transporte de mercancías por carretera en Europa y avanza una previsión de lo que puede suceder en los próximos cinco ejercicios.

Los datos de Acea correspondientes al mes de abril indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte de mercancías no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, sumando ya 10 de forma consecutiva: -27,1% en el mes y -20,3% en el acumulado anual.

Los integrantes del Grupo de Trabajo para el impulso a la digitalización del Transporte, junto con el apoyo del Ministerio de Transportes, continúan trabajando unidos para impulsar el uso de la documentación electrónica, que ya es aceptada en 30 países y que pretende agilizar los trámites e incrementar la seguridad de las operaciones.

…pero no en España. Al menos de momento. En las últimas horas, hemos conocido la decisión de Francia de eliminar la obligatoriedad de llevar mascarilla en el transporte público, que a partir del próximo lunes pasarán a ser “recomendables”.

Los nuevos Iveco S-WAY del equipo Repsol Honda de MotoGP recorrerán más de 15.000 kilómetros entre los trece grandes premios europeos. La ruta más larga será la que une los circuitos de KymiRing (Finlandia) y de Silverstone (Reino Unido), nada menos que 2.956 kilómetros.

El maltrato a estos camioneros, además, supone para el resto de países competencia desleal, dumping social, deslocalización...

Entre los pedidos para 2021, 50 autobuses eléctricos Urbino para Cracovia, 37 autobuses eléctricos para MPK Poznań, y 16 autobuses de cero emisiones para la ciudad rumana de Craiova.

La Cámara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping, ICS) ha defendido en su último estudio los beneficios que supone liberalizar las economías marítimas, en contraposición a los costes del proteccionismo. Del total de los 58 casos analizados, España se sitúa en el noveno puesto del ranking por disponer de unas medidas menos restrictivas que la media. “La liberalización del comercio no solo favorece a las economías nacionales y al transporte marítimo, sino que afecta a las actividades económicas más importantes, como la agricultura, la industria y la minería”, ha destacado el director general de la German Shipowners Association, Ralf Nagel. “El proteccionismo provoca lo contrario de lo que promete: reduce el comercio y encarece las mercancías”.

A raíz de un reportaje emitido en Euronews, se ha destapado una red de conductores filipinos ilegales en muy malas condiciones.

En junio de 2020, la demanda de vehículos comerciales nuevos en toda la UE siguió siendo débil (-20,3%), aunque la tasa de disminución se redujo en comparación con abril y mayo. La caída fue menos pronunciada en el segmento de las furgonetas, lo que facilitó el resultado general. Los segmentos de camiones y autobuses, sin embargo, siguen teniendo dificultades.

Aunque su tramitación dura ya más de tres años, hay una serie de países en la Unión Europea que todavía no están satisfechos con la redacción definitiva del Paquete de Movilidad, y que siguen intentando que su aprobación se siga demorando, hasta que logren sus objetivos.

El transporte en autobús tiene una importancia estratégica muy relevante para la economía española por su estrecha vinculación al hipersector turístico, primera industria de nuestro país. No en vano el autobús destaca por ser el modo colectivo que más viajeros mueve en España gracias a su capilaridad, que le permite por llegar a donde otros modos no pueden, para acceder a las poblaciones más recónditas a la vez que se viaja con todas las comodidades posibles. Es por ello que sus empresas, pymes en su gran mayoría, resultan fundamentales para la cadena y oferta turística (excusiones, congresos, ferias, fiestas populares, espectáculos, circuitos…), además de para garantizar la movilidad de los turistas en nuestro país. “Sin transporte, no hay turismo”, destaca el presidente de Confebús, Rafael Barbadillo.

La eurodiputada vasca, Izaskun Bilbao, insta a la Comisión Europea a que investigue a una empresa en Letonia que emplea conductores filipinos en precarias condiciones.

El primer trayecto FlixBus partió en febrero de 2013, de Múnich a Erlangen, hace justo siete años, cuando se liberalizó el transporte de larga distancia en Alemania.

Como viene informando FENADISMER en los últimos meses, la tramitación legislativa del Paquete de Movilidad, promovido en Abril de 2017 por la anterior Comisión Europea y que incluye proyectos legislativos de vital importancia para el futuro desarrollo de la actividad del transporte por carretera en la Unión Europea, está siendo objeto de diferentes ataques por el enfrentamiento entre los Estados miembros, principalmente entre los países del Este y los del Oeste.

Tras la ratificación del Paquete de Movilidad por el Comité de Representantes Permanentes de los Gobiernos de la UE, solo queda su ratificación definitiva por el Parlamento europeo a finales de enero. Por primera vez en la historia, Croacia ejerce desde el pasado 1 de enero de 2020 la presidencia de turno del Consejo de la UE, tras el semestre de mandato de Finlandia. El lema de Croacia para su presidencia es ‘Una Europa fuerte en un mundo de desafíos’, estableciendo como objetivos principales el desarrollo sostenible, una economía interconectada, seguridad y posicionar a Europa como líder mundial.

La tramitación del nuevo Paquete Legislativo de Movilidad en el ámbito de la Unión Europea, que introduce importantes modificaciones en materia de desplazamiento de trabajadores (salario mínimo), acceso al mercado y tiempos de conducción y descanso, continúa siendo objeto de un constante enfrentamiento entre los países de Europa Oriental y el resto, pese a estar ultimándose su aprobación definitiva en los próximos meses.

La tramitación del nuevo Paquete Legislativo de Movilidad en el ámbito de la Unión Europea, , que introduce importantes modificaciones en materia de desplazamiento de trabajadores, ha sido objeto de un constante enfrentamiento entre los países de Europa del Este y los países occidentales

Flixbus anunció que está interesado en agregar autocares propulsados por pilas de combustible de hidrógeno a su flota. Junto con el especialista en tecnología Freudenberg Sealing Technologies (FST) ha expresado esta intención en un proyecto conjunto. El único eslabón perdido hasta ahora es un fabricante de autocares, pero en el comunicado de prensa, Flixbus menciona que las conversaciones con un fabricante están en curso.

Eurostat estima que en 2018 las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la combustión de combustibles fósiles disminuyeron significativamente en un 2,5% en la Unión Europea (UE), en comparación con el año anterior. Las emisiones de CO2 son un importante factor dañino frente al calentamiento global y representan alrededor del 80% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE.